【芷江保卫战役】第五战斗机大队前往芷江
2024-05-13 10:58:19  来源：飞虎研究学会  点击：  复制链接

　　第五战斗机大队前往芷江

　　当第三战斗机大队的飞行员企图顿挫日军在河南之攻势时，第五大队已在芷江驻扎，并在运行对抗草莓攻势的任务。不象第三大队那样多少有些独立性的作战，第五大队则受到文森特的第六十八混合团的管制。

　　十七战斗机中队的飞行员已於五月下旬到达中国，继之，第二十七中队亦于六月二十二曰抵达。但由于地面支持人员尚未从印度赶到，第十七及二十七两中队的飞行员及飞机将配属给第二十六及第二十九中队直至八月下旬为至。

　　六月间，第五战斗机大队从芷江飞行了二十二次任务。在十七日及十八日赴长沙之掩护任务中击落了五架敌机，其中三架是该大队的助理作战官布兰克(Tom Brink)击落的。到了月底，所有四个中队的飞行员都成了作战老手，为未来的困难岁月奠定了充分的准备。

　　对第五大队而言，六月过得很快，作战任务的紧迫性，不久使得连P-40的例行检查也有困难。原已因无法修理而被一笔勾销的战斗机，现在又重新予以考虑，多架经匆匆修理後再度出动对日军作战。第五大队的人员也吃到苦头，长时间的工作及营养不良使许多人体重减轻而病倒。与六月间的二十二次任务相较，第五大队在七月间飞了几十次任务，八月间飞了七十九次任务。

　　第五战斗机大队所飞之一切任务中，以一九四四年七月十四曰、二十四日、及二十八日的三次，战果最为辉煌。当这三次对洞庭湖地区之白螺矶(Paliuchi)机场攻击时，该大队摧毁了 五十五架敌机，声称三十一架可能被击落，二十四架被损伤。

　　十四日的任务是在十三日协同夜袭后由柔斯土校率领。在起飞的二十一架P-40中，两架因机械故障而被迫返航。七时卅五分P-40由东南予接近该机场，发觉大多数日本飞机仍在其机堡内。当烟雾退散後，二十三架日本飞机已被摧毁，第二十六中队的约翰生少尉击落了四架而居首功。

　　二十四日的任务与十四日类似，二十一架P-40以低空向该基地投弹轰炸，然后予以扫射。此次P-40一直飞到现场的目标上空。事实上，他们飞得非常低，以致冯佩瑾少尉在接近目标时撞毁于洞庭湖。由桂林发起的一项牵制攻击协助促成了这次奇袭，而且做得非常完美，没有一架日机能离开地面。 这次闪电攻击把日本机员全部诱出，在露天准备上其飞机，全击毁于地面，而且没有遭遇到高射炮之射击。战果是三十架日本飞机被毁，有三位中国飞行员各摧毁三架。

　　白螺矶战役的最后一仗是在二十八日打的，这次是由丹宁中校率领。又是牵制战术奏效，其战果是摧毁敌机十一架，可能摧毁十二架，损伤六架。

　　八月间继续对草莓攻势实施反击:舢板、卡车、建筑物、及部队都感受到P-40的威胁与危害。在七十九次任务中计飞了五六六架次，击落了日机十架。同时，摧毁了三七七只舢板、七十二艘汽艇，及二四六辆卡车，这些对于支持日军攻击之补给工作均甚重要。

　　如果七、八两月是第五大队的繁忙时期，则九月份更属如此，因为日军经过衡阳无情地沿湘江河谷而推进。在第十四航空队企图阻止日军疯狂推进期间，第五大象在九月间，飞行了不下一百零九次之任务。尽管有这些努力，日军仍在继 续推进，已逼近宝庆(即邵阳)。九月十四日，被认为在芷江与作战无问关重要的九十二名美国人员及六十三名中国人员的北撤到恩施。他们将留在那里两个半月的时间，直到芷江的威胁减轻为止。

　　九月间有一项任务值得特别一提，二十四日夜，第十七战斗机中队的邦乌克斯(Bill Bonneaux)少尉从芷江紧急起飞企图拦截正在攻击该机场的日军轰炸机。由于用无线电与地面高射炮手之密切合作，故能潜近一架Ki-48百合花型机，并以两次猛烈的连发射击将其击落。

　　日军於攻占寳庆後，十月间将其注意力转向南边的桂林，遂解除了芷江第五战斗机大队的压力。第五大队在这段期间最艺高胆大的飞行 员是第二十六战斗机中队的考尔曼(Phil Colman)少尉，他在九月二十一日造成了击落第四架及第五架敌机的纪录，而成为该大队唯一的空战英雉。

　　( 此文摘自 中美空军混合团英勇战斗纪实 )

责任编辑：石庆慧 最后更新：2024-05-13 10:59:30

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