任务甲(中原会战)
2024-05-13 10:57:16  来源：飞虎研究学会  点击：  复制链接

　　当第五战斗机大队正在准备初尝作战滋味之际，第三战斗机大队则于一九四四年四月北移，以对抗日军在河南省的计划。

　　日军的目标是要在郑县附近渡过黄河後南移以完全打通平汉铁路。任务甲是派配三战斗机大队各中队至某些基地，而从这些基地上起飞後，则能够打击日军攻势;二则可以防卫国军所控制的各城市及机场，进而使之免遭日军的空袭。

　　当移防的最后准备正在湛行之际，四月二十日，悲剧降临到第八中队头上。在桂林接受“任务甲”详细指示归来的考尔兹少校，於降落在零陵机场时，座机坠 毁，考尔兹殉职。后由戴维斯(Harvey Davis)上尉接替他的职务。

　　次日，调往梁山的中队接获命令。其他各中队的部署加下：第七中队，亦在梁山，第二十八中队，恩施，第三十二中队，汉中。大队部亦设在梁山，而各分遣队则位于西安、安康、及老河口。

　　又是受到天候的防碍，延滞了各中队的运动，而延后的时间足以使得日军鼓勇推过且无空中攻击之顾虑。中美混合团的各单位于是月底才到达其简陋的新机场，并立部开始战斗。

　　任务甲期间，该大队的P-40曾飞了各种任务，包括拦截、掩护、对地面部队密接空中支持及对铁路与机场等地面目标之攻击。其中有一次是三十二及二十八中队的二十一架P-40机掩护第一大队B-25机六架，轰炸羊楼司车站、仓库、於投弹後返航时，在岳阳附近先后遭遇敌机两批约四十架(均为零式)，发生空战，除投弹命中良好，车站及仓库均起大火外，并击落敌机十架，中方三十二中队田云祥中尉及二十八中队李志刚中尉各击落敌机一架。

　　第二十八中队在五月间特别忙碌，於其在恩施基地距离宜昌附近的日本战线只有一百五十哩。该中队飞行了三十六次任务，损失了九架飞机及数位重要人员。五月七日，斯崔克兰少校的战斗机被地面火力击中机舱盖，他本人受伤，需要在成都的医院中治疔。四天后，作战官代中队长史迈莱 上尉在对李家口一艘补给船实施火箭攻击时被击落而阵亡。于是布希接任作战官，他亦于二十七日对一些河船进行扫射攻击时被敌人战斗机突击而机毁阵亡。由于这些损失，斯克德摩尔上尉由资浅的分队长升到助理作战官，再升到作战官，最后升到代理中队长上，这一连串的晋升都是发生在斯崔克兰返同其中 队之前的三周内。

　　第七战斗机中队于五月一日飞抵梁山，它是最后到达该地者。次日派了八架战斗机北 上安康，在那里，该中队在任务甲的大部分时间内将从事对抗日军沿黄河向西安之前进。

　　瑞德少校在任务甲期间最风光的日子是五月十六日，当天他在两次任务中累积证实击落三架敌机成为中美混合团第二在空战英雄。这位被第七中队向仁所称的“老板”为当天的作战而获得一枚优异飞行十字奖章。

　　在第三十二战斗机中队已在西安创建集结整备设施，此等设施在日军溯黄河而上的推进期间非常重要。在五月四日一次悲剧事件中，中国籍的运行官(副大队长)王特谦上尉(时为第1大队副大队长，於拂晓时在机场试车完毕，与一机械士背向棚厂外走谈话，被棚厂中滑出之，P-40机撞上，王员当即死亡，机械士因闪避得宜，仅手臂受伤)王上尉是在倒退时不慎撞上一架旋转中之P-40螺旋桨而当场殒命。

　　一项对第三十二中队在五月间，因补给困难，三天中作战行动之记述，可提供对任务甲之作战及其挫折的一个简明印象：

　　在五月二十二日前的一周内，该中队因天候不良而闲置在汉中。在此期间，战斗机上装置了火箭管，后来于二十二日该中队经由安康对洛阳的装甲车、战车、及骑兵实施火箭攻击。任务完成后该中队降落于西安，但次日，中国籍的机场指挥官拒绝为P-40机加油，因为他未获准为该中队选定那天的攻击目标。于是任务不得不延期暂行停飞。翌日，第三十二中队的飞机才对运城的目标实施俯冲轰炸及火箭攻击。

　　第八战斗机中队在五月份大部分之时间内专门运行梁山地区的防空任务，不过最后从成都派来了第三十二中队的七架P-40接替其任务，第八中队则北上加入安康的第七中队。

　　这两个中队对于黄河推进之日军开始实施四天的猛烈攻击。在洛宁的一次扫射任荡中歼灭了一整团的骑兵。到二十二日，两个中队总共只有九架可以起飞的飞机。

　　在整个五月间，日军以夜间轰炸反击第三战斗机大队，主要是对付梁山基地。五月三十日在梁山，一颗炸弹爆炸而牺牲了士官长“老伯”卡斯楚(Clyde “pop” Castro)，他是该大队最受人尊敬的机工长。

　　六月初，因天候恶劣停飞，使日军从第三大队之空中攻击中获得喘息机会。但天晴後，敌人采取了夜间运动的新战术。

　　六月七日，第七战斗机中队瑞德少校的P-40在对郑县火车站实施连续扫射时被击中油箱线，他被迫在该城东南十庄哩处跳伞。不过，他能从敌后脱逃，於数天后到达中国地面部队阵地。在他到达老河口时，中国将领们赠给他一把卤获的日本武士刀，并在六月二十四日给他坐一架B-25前往梁山。

　　宜昌之战开始于六月九日，第八及二十八中队扮演了重头戏。同时，中国空军第四战斗机大队的P-40也飞往恩施，为中美混合团的地面攻击战斗机提供高空掩护。

　　然而，在第一天的多次任务中，并未发现第四战斗机大队的掩护机。其中一次任务在运行时遭到日军奥斯卡机对中美混合团的编队机羣实施突击，不过P-40的飞行员避开了日机的突袭，并获得证实击落了日机一架，可能击落两架，及损伤敌机两架。(是役我飞行员张永彰阵亡)。

　　在以后几天中，中国空军的掩护有所改进，但第二十八中队的老干部说：并未达到我们所预期的标准。

　　六月间，日军(早已)占领宜昌，且能巩固其对平汉铁路之掌握。第四战斗机大队已回到重庆的安全地带。六月底，日军除了未占领西安外，已在河南省完成了他们企图要做的一切工作。任务甲已结束，但第三战斗机大队将 不返向南方。在对日战争的剩余岁月里，其任务将是打击日军从华北各基地所延伸的交通与补给线。

　　尽管有了这些挫折，且第三大队并未能阻止日军实现其目标，但在任务甲期间，名中队已予敌人以重创。因此，各参战的中美混合团单位因其一九四四年五月一日至六月三十日之英勇作战而荣获一张团体奖状。(在此役时为中原会战，三十二中队有董裴成少尉被地面炮火击中殉职，副中队长田云祥及飞行员虞为少尉被击中迫降)。

　　该奖状举述了下列任务甲之总战果：

　　在两个月的战斗中，该团使二千三百一七名敌军伤亡，一千三百二一匹骑兵的乘马及驮马被击毙，八六五辆敌军车辆被毁或受损，四十八架敌机被毁或受创，百十艘河船，其中两艘超过百尺长受损或被毁。此外，铁路调车场、码头区、汽油堆积站、火炮阵地及其他设施也造成了广泛的破坏及损害。

　　( 此文摘自 中美空军混合团英勇战斗纪实 )

责任编辑：石庆慧 最后更新：2024-05-13 10:57:52

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