邝和欢：抗日战争时期中越第二运输路线的开辟
2018-11-01 15:41:34  来源：《广州文史资料存稿选编》  点击：  复制链接

　　开辟第二运输路线，是我在海防时倡议的。1932年6月，我不遵伪命随军赴湘边“剿共”，自动辞去伪第一集团军警卫旅政训处上校主任后，1933年起，即在广州执业律师。迄1938年10月，广州沦陷前，欲为抗日救亡尽其微责，乃抛弃房屋衣物，率家人离市，于11月到达广州湾(当时是法国租界，即现湛江)。原欲考察寸金桥能否为海外抗战物资输送入国内之孔道。适何世光(是香港华人代表何东之侄，其祖母为英国人，任岭南大学校友会名誉会长)自香港来，与其谈论抗日形势，均认为沿海相继沦陷后，运输极端困难，争取运输大量抗战物资运入国内，以应抗战急需，实为当务之急。但寸金桥公路狭小，不能肩此重任。而当时能负以重任的，只有由海防至昆明的滇越铁路一线。因偕何于1939年3月到海防研究考察，同住在海防华商总会长龚纯礼(福建人)的商店昌发源号内(华人街Cheng phar yeun，Rue de chinocs)。当时见到海防物资堆积，无车装运，我即倡议开辟第二运输路线，把抗战物资由海运运至西贡，在西贡装载火车，直运昆明，当时何、龚两人均认为不可能。他们说，西贡至河内一段铁路，不属滇越铁路范围，与我国无条约关系，西贡铁路局不可能答应为我国装运抗战物资。我复倡议，以我们商人的名义，直接向法国驻越南总督提出要求，得其批准，则西贡铁路局自然要照办了。何、龚幸然同意，乃由我、何世光，龚纯礼等同赴西贡(法国驻越南总督府是设在河内及西贡两处，总督分期在河内或西贡办公)运作此事。因何世光的容貌及英语，与英国人无异，为便于向法国人交涉，便推何出面为首，我为副，并由龚派吴入搏为代表、及翻译人员。

　　3月到西贡，立即致函总督，说明来意，请其约期接见。第一次接见时，总督答复，如何、龚初时所预想的理由一样，说西贡至河内一段铁路，不是滇越铁路，与中国无条约关系，不能为中国运送物资。我即申明：前清的中法条约，有关滇越铁路的协议，虽规定可以由海防河内，通运至昆明，但并没有规定除海防港外，其他港口不能通运至昆明。而且顾名思义，滇为云南，越为越南，凡由越南至昆明的铁路，均应解释为滇越铁路，而不应解释为只有海防至昆明一线，始属滇越铁路，并且协议既规定河内可以通运至昆明，海防至昆明，也是经由河内，而西贡至昆明，恰恰亦须经由河内，则无须由那一个港口起运，与实际上与河内运至昆明，则并无二致，更不能说无条约的关系。经我这样说明后，总督点头，允许再行研究，约期四月答复，我们乃回海防向龚会报。4月复到西贡，与越督作第二次会晤，他说，经研究，此事在国际条约上可以行得通，但在国际政治上，则问题很大。因此事对中国有大利而对日本则有大害。我说，日本侵略中国，其目的不仅在于并吞中国，而在于并吞亚洲，也不只在于并吞了亚洲便罢手，而在于并吞全世界。此在田中奏摺中已经说得很清楚的了，想您也是知得很清楚的。我们中国抗战胜利，驱逐日寇，收复山河，则越南便安如磐石;不幸失败，则越南立即有遭受日寇侵害的痛苦。因中越唇齿相依，利害相同，道理是很显浅明白，无可怀疑的。谁是敌人，谁是朋友，想您心中早已有数。应及早批准，支持中国抗战，亦即保障越南的安全，请您当机立断。当时总督紧张的面貌，始稍露宽容。问我过去是做什么职业的。何具以告，说来此是为对日抗战效力，总督连称难得。何并就我上述意见加以阐论，复说明英法两国为保存远东利益，必须支持中国抗战。总督点头说，他初提的意见是同僚们的意见，待他与其同僚们再行研究，并约期月底再行会晤。第三次会晤时，总督面露笑容，嘱我们写具正式请求书，一式六份，内容写明国际条约上可以通运的根据;请求批准每日装运物资的数量;要求批准用特别列车每月的次数或普通列车专用车卡的卡数;约期五月初再会晤时交给他。我们告辞后，立即拟具请求书，当然要求批准每日至少用一次特别列车。第四次会晤时，他说，我可以完全批准你们由西贡用火车装运物资直达昆明的请求了，但兹事体大，要经过法国议会通过批准，才可以开始正式运输。我说，这件事情的国际条约上的根据，是早已经订立了的，并不是新订立的国际条约，毋须经过国会批准的;而且我们是以华侨商人的身份请求您，并非代表国家，更无经过议会批准的必要。何亦说，我不知道你们法国的法律手续如何，照理，最多由您们总督府写封信告诉法国政府的主管部(铁道或交通等部)便够了。我接着说，请您先批准好了，因为我们国内急需抗战物资，如果迟误了，于我们中国、你们法国及越南，均属不利的。手续问题，请您日后补办好了。于是，他答允了，他接过何递交的请求书，详细看过后说，特别列车或专用车卡的具体问题，可与西贡铁路局商议，并嘱我们回去，听候他书面答复，他满面笑容，和我们逐一握手，祝我们成功愉快。我们回到酒店后，立即拍电向龚纯礼报知。次日，我们即收到越南总督正式批准的复信，里面夹有他写给西贡铁路局的信一封，并附我们给他的请求书一份，嘱铁路斟酌实际情况，和我们订立合同，以最快的速度进行，以便我们及早得以运输物资。于是由何世光携了这些信件，去同西贡铁路局蹉商。并立即开设办事处(商店)，取名中法快运社，社址设在西贡森焦路102/104号(FRANCO CHINOIS EXPRESS 102/104RUE TEAN EUDEL，SAIGON)。

　　何世光与铁路局商量的结果，特别列车问题，双方各按实际情况，随时协议。没有限制每日装运物资的最高额，也没有限制专用车卡每日供给的次数或车卡数的最高额，而规定每次装车，最少要供给一个车卡;快运社的人事组织方面，仍按照海防合作人的协议，推何世光为经理，我为副经理，何主办对外国人的事，我主办对本国人的事，兼领导文书的工作。旋即先后在上海、昆明、香港、TOURAN、设立分社，正式接运海运物资。由上海运至昆明，一星期便可到达。

　　自此，国内奇缺的抗战物资，便可源源供应。社内各事，现能记忆的，顺记如下：社的电报挂号为EXCHEK KWONG，后一字是用我的姓的译文。当时聘请的社内工作人员：文书，陈仁(当地华侨)、黄传礼(香港来的)，柯××(上海来的)、吴×生(海防来的);翻译，叶春荣、张×泰、黎××(均当地华侨)，文××(华越混种);记帐，童××、方×青(均上海来的上海人);会计邓××、出纳邓宏熙(均东江人香港来);外交，何鸿威、何鸿展(均何世光之子，其后何以业务繁忙，故招其两子助之，专办理与铁路局联系业务的工作，均自香港来);各分社的经理：上海叶家兴(上海商人)，香港，黄少旻(香港商人)。海运所用的船只，除托运人自装专用海轮外，一般都是付法国邮船或英国轮船。

责任编辑：钟思宇 最后更新：2018-11-01 15:42:09

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：侯梅：余汉谋在广州沦陷时的表现

下一篇：张家庄：汪伪军亲历记