把“远征军”刻在墓碑上的健在老兵——李华三
2016-12-13 14:57:08  来源：抗日战争纪念网 通讯员 王广建  点击：  复制链接

老兵口述：

父亲师范毕业曾任太和师范学校校长，后经朋友介绍到四川永顺县当督学。1937年，爷爷把我送到四川永顺。父亲把我安排到东高小学读书。小学毕业后考入四川江津的国立第九中学。1944年9月底，初三还差半年就毕业了。逢去年入远征军的上届同学李明义，回校讲在印度的学习情况，我们都很羡慕。当时，日本在长沙、广西打的正狠。我瞒着父亲，偷偷与同班20多个人去重庆的教导团。检查身体合格后，集中到成都北的五津镇双流机场。当时那里是B29飞机的空军基地，这种飞机航程最远，曾多次起飞轰炸日本。我们在那准备坐飞机去印度，却碰上胡宗南的部队由西安往贵阳调。飞机紧张，我们等到年底去了印度。

飞机飞越驼峰，在印度东北角的查巴机场下机。我们坐汽车到雷多，也叫烈多，就在野人山的余脉旁边上。领了帐篷、衣物等。按命令把身上的衣服脱了，留下贵重物品后都烧了。全部洗了澡，住在20个人一间的大帐篷里。接着测验：一是在你面前放一大木板，板上只留一个书本大小的洞。木板那边有两个可移动的小棍，通过木板下方两个小洞引出的绳子，双方来回拉动绳子，使前面的两根棍子在一条平行线上。然后由老师看平衡程度来打分。二是有一块木板可在滑槽间上下移动。老师从上拿住木板随时往下丢手，我们拿一棍子能在木板掉下的一瞬间，用棍子挡住木板不掉下就算成功。就这样在这呆了有个把月，最后还验了小便、看看肛门等。选中了，发些牛肉罐头、饼干等，带上自己的水壶、饭盒，就是没发枪，坐上火车经加尔各答到达贝呼尔省的兰姆伽。一路上还发了香烟，坐了好几天火车，加上吃的不习惯，有几个人都拉肚子了。在兰姆伽编入技术教育兵团，团长余廉一，营长林卢凤，排长王文清。我被分在汽车学校，这是美国陆军后勤部办的学校，设备都是美国的。一个班40人，有一个美国教官和一个翻译，翻译都是西南联大的老师和学生。一个车上四个人，有一个助教。第一课是原地驾驶，就是把汽车架起来，教你挂档、给油门等，轮子转车子不动。第二天就换车下地，也换了教场。每天在不同的路况下，今天开左方向车，明天开右方向车；今天开四轮的，明天开六轮的（四轮是后两轮驱动，前两轮被动）；今天夜间驾驶，明天专门学倒车，让你脖子扭的生疼……每天下午放学还放一场“电影”，都是美国陆军后勤部制的。放映前先放“义勇军进行曲”，接着播放授课内容。都是以前的美国教官所教咱国军人的事，教官会说这是怎么怎么错啦，应该怎么样怎样才是对的……还举行过笔试，都是些是非题和填空题之类的，主要是考察看学习内容掌握的怎么样？最后毕业考试是开各种车经过各种路面：柏油路、水泥路、土路，还有越野，还有穿过河流和沙滩……无论你在哪一个路段出现问题，就得打回来重学。如实在学不好，就让改成别的工种，炊事班的、通讯班的啦。1945年4月毕业，其实就学了有一个月。我编入缅北战地服务第三连，连长赵家让，后来是朱金选。我开的是斯蒂贝克6×6的大卡车，因我个子小（现在我个子也不高），屁股底下垫个叠的毯子才能便于操作。随车工具以外加配羊镐、铁锹各一把，长柄斧头一把；另又发给一支美式七九步枪，这些作为自救和自卫用。生活上加配蚊帐、防蚊虫帽连网罩及驱虫药水和皮靴等。一摸到车就在雷多以东的鬼门关路段实习，为啥叫鬼门关呢？是因为那段路弯多还急，坡又长又陡……经常出事故。6月份，满载直达昆明的物资，从雷多出发，再过鬼门关，进野人山，到新平洋，通过胡康河谷，经瓦鲁班又翻山越岭，走孟拱河谷到加迈，从密支那南郊，越密曼铁路，沿伊洛瓦底江南下到了八莫。公路全长1500公里，有时水箱沸腾，不得不拆除水温调节器，让冷却保持畅循环，或停在路边打开引擎盖降降温。沿途会碰到中美军人驾车交会，常有互致友好表示。这都是美国工兵司令皮克维特精心设计和亲临现场，指挥中美工兵真诚合作的结果。公路的左侧旁正铺设输油管道，最细的是直径4英寸的管子，还并排有两根更粗大的。这根细的已正在运行，24小时不停的把辛烷值80号的红色汽油输入中国边境昆明。

过了八莫就到了家门口的畹丁南坎。经尤陵、保山、楚雄、开到昆明郊区，住在一个叫“干海子”的小山坡上。9月份日本投降，在昆明还拿过伍仟元的胜利奖金。后来随部队到贵阳、广西、湖南，在长沙碰到叔叔的朋友王国童。王国童时任长沙川湘公路局长沙总站站长，受他所邀在长沙站开车。没多久想到自己学业还差半年没拿到毕业证，就到湘西潜城的国立第八中学读书，校长是孙家祥。后来，八中回迁，分成三部。女子部到芜湖，另两部各去太和、贵池。我于是随校回到家乡。

回到家乡后，在灵壁师范学校（在固镇）等校读书。也参加了淮海战役、渡江战役，曾给钟期光上将开车。1949年因病回乡，先后在阜阳、合肥等地工作。

责任编辑：唐旭 最后更新：2016-12-13 15:01:47

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