日华媒：中日制造“地面战”转向“空战”
2015-11-17 09:43:31  来源：日本新华侨报  点击：  复制链接

　　《日本新华侨报》11月13日文章，原题：《中日制造“地面战”转向“空战”》，文章说，2005年，欧洲经济学家Kim和Mauborgne曾经共同提出的“蓝海战略”，被不少专家学者认为是专为“蓝色天空”设计的词汇，其背景是航空市场日益爆发出巨大的发展潜力。

　　迄今为止，世界民用客机生产领域一直被空中客车公司(Airbus)和波音公司(Boeing)两大巨头占据，呈现出两极独大的局面。而最近中国推出的国产C919客机、日本推出的国产民用客机MRJ，可能打乱客机市场。

　　11月初，中国的国产C919客机正式在中国商飞公司(Comac)下线，美国CNN电视台报道称，中国客机的“横空出世”，势必形成航空公司A-B-C“三足鼎立”的竞争形势。可以说，在经济发展和巨大市场的支撑下，中国在国际客机市场展示出强劲的竞争势头，让业界不得不睁大眼睛。

　　无独有偶。日前，日本国产客机MRJ首次试飞的新闻，也引起了业内兴趣。这是二战后，日本继YS-11型客机以来，时隔53年再度让国产客机飞上天空。日媒不但大篇幅进行报道，有些媒体甚至称，日本在工业制造领域的传统优势，怎么能够因客机竞争领域的“短板”而变得不完美。言语之中，反映出日本急切想分得民用客机市场一杯羹的期待。

　　目前，国际高铁市场的“中日之战”愈演愈烈，各界也对两国在大型基础设施和重装备生产领域的较量，给予越来越多的关注。对于中日而言，涉足国际客机市场竞争，不仅因为其中的经济利益，更是面向国际社会加强自主品牌宣传、提升国际形象的有利渠道。

　　巧合的是，双方在国产客机里的新动向，几乎在同一时期见诸报端，中国的C919与日本的MRJ虽然在承载量和设计等一系列参数上各有上下，但均已开始接受国外订单，这让各界一时间再次引发“中日竞争论”。

　　伴随全球化竞争日趋激烈，民用机制造领域将是未来厮杀最激烈的市场之一。可以预见，在高铁这块热土激烈较量的中日两国，很快会在航空市场拉开新的战线。“中日制造”之战，将从“地面战”扩展至“空战”。

　　但是，不管是天上还是地下，只要是良性竞争，不仅能促进中日各自产业的提升，更能打开两国合作之门。对此，双方业内人士应该秉持更加积极的心态。

责任编辑：黄秀云 最后更新：2015-11-17 09:44:28

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