“飞虎队”战斗在昆明
2015-05-15 11:48:41 来源：新华网 点击： 复制链接
陈纳德将军
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。“飞虎队”移师中国，并在昆明建立基地。12月20日，10架日军轰炸机飞临昆明，准备进行轰炸。陈纳德一声令下，十几架P—40型战斗机直冲蓝天。由于是初次实战，队员们有些紧张。弗里茨·沃尔夫击落两架日机后，大骂那些军火制造商，以为机关枪卡壳了，着陆后才发现是子弹打光了。其余的飞行员也忘了训练的内容，只要一发现日机就不停地扫射。这场空战，美军志愿队员取得了0∶9的辉煌战果，只有一名队员受了轻伤。志愿队员们以5至20架可用的P—40型飞机，迎战总数超过1000架的日本战机。在31次空战中，志愿队员共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。对志愿队取得的辉煌战绩，中国军民纷纷赋诗祝贺，赞扬他们是“飞虎队”。
中国战场上的美国“志愿军”
1937年年初，当时正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊·霍尔布鲁斯转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。在信中宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。此行使陈纳德在中国天空找到了施展才华的舞台。
1937年7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”。中日战争全面爆发。
抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致在完全失去空中掩护的条件下作战，中国方面向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。
陈纳德接受了中国方面的建议，在昆明市郊组建一所航校，并以美军标准尽快训练出一支全新的中国空军。一批优秀的美国空军预备役军官被招募到航校任教官。
1939年10月，在日本飞机对重庆轰炸最疯狂的时候，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说。
虽然美国军方一些高官对此不屑一顾，但总统顾问劳克林·柯里等有识之士对陈纳德的提议给予坚决支持。特别是科科伦律师不但建议罗斯福总统批准组织空军志愿队赴华作战，而且在飞机、武器等方面予以协助。罗斯福总统最终批准了这项计划。
1941年7月，中国的抗日战争已经进入了第4个年头，当抗日烽火在华夏大地上熊熊燃烧的时候，战争也进入了最艰难的阶段。这时候200多名美国青年，分两批由旧金山启程来到中国西南重镇昆明。他们的护照上，显示着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。他们组成了中国空军美国志愿队，驾驶战机与中国军民共同抗击入侵中国的日本军队。10日，第一批美军志愿人员由旧金山启程前往中国；第二批人员于同年11月来华。
陈纳德在缅甸对这支200多人、良莠不齐的飞行队伍进行整训。他把自己在中国所见日本飞机的作战特点、性能等情况告诉队员们，并对他们进行有针对性的飞行、作战训练。他还坚决淘汰一些意志不坚强、技术不过关的队员。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。“飞虎队”移师中国，并在昆明建立基地。
三位“飞虎队”老兵的回忆
整整60年过去了，当年的“飞虎队”队员中的三位曾回到当年英姿勃发、呼啸长空的地方，参加纪念活动——
艾里克森·西林，今年89岁，战斗机飞行员，当年“飞虎队”飞行中队长，空中摄影专家，60年前的12月20日，他在昆明上空参加了飞虎队的第一次战斗，在泰国曼谷上空拍摄了日军军队入侵缅甸的照片，他曾经在充满死亡危险的驼峰航线上执行了700多次飞行任务。
罗伯特·詹姆斯瑞恩，88岁，飞虎队飞行中队长，飞行绰号“鲇鱼”，他在飞虎队空战中击毁日军飞机3架、击伤两架，参加了著名的SALEEN峡谷战斗，在驼峰航线飞行直到战争结束。在飞虎队中，他驾驶过的飞机种类最多。
约翰·理查德·罗西，90岁，现任飞虎协会主席，当年是飞虎队飞行中队长，战斗机一流飞行员，在飞虎队与日军空中格斗中取得了六次半被确认的胜利，担任“驼峰航线”的飞行员。
据三位老兵回忆，飞虎队援华战斗战果辉煌，其中最值得称道的是昆明空战、阳光空战和怒江空袭日军之战。
1941年底，日军不可一世，偷袭珍珠港成功后开始了对东南亚占领计划，并准备从西南方向进攻云南、入侵四川，最终全面占领中国。西南重镇昆明是整个中缅印战区极为重要的战略要地。1941年12月20日，日军偷袭珍珠港12天后，10架日军轰炸机非常放肆地飞到昆明上空实施轰炸，驻扎在昆明的美国志愿队终于迎来了来华之后的第一次空战。当陈纳德接到报告时第一个念头就是：我的上帝，这一天终于来了。起飞迎战的信号弹升起，16架P－40战机在凄厉的城市空袭警报中腾空而起。激烈的空战，0：9，首战大捷，P－40无一损伤，全部胜利返航。此次空战之后，昆明百姓送给美国志愿队一个响亮的名称——飞虎队。
“飞虎队”成为正规军
1937年7月初，美国飞行教官、空军退役上尉陈纳德应邀到中国，考察中国空军，几天之后发生了“七七事变”，中日战争全面爆发。陈纳德接受中方建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。1941年，陈纳德在罗斯福总统的批准下，以私人机构名义，招募美军飞行员和机械师，用平民身份来华参战。1941年7月和10月，200多名美国青年志愿者，分两批从大洋彼岸、万里之外的美利坚来到中国昆明，成为飞虎队最初的战士。这是一批勇敢、渴望冒险、性格不拘的年轻人。
昆明空战之后，“飞虎队”的名声大噪，它本来的名称中国空军美国志愿队反而没有多少人知道，那个画在飞机上的著名图案本来是鲨鱼，是一个飞行员从一份画报上得来的创意，但是包括司令官陈纳德在内每个人都喜欢这个图案，其实，飞虎队的两个徽标都是著名的卡通大王迪斯尼设计的。
1942年7月4日中国空军美国志愿队解散，同时正式组建美国驻中国航空特遣队，也成为第十航空队的23战斗机大队。陈纳德出任航空特遣队准将司令，许多原飞虎队的飞行员重新入伍。1943年3月，航空特遣队根据罗斯福总统的指示，扩编为美国陆军第14航空队，陈纳德出任少将司令。
从志愿队到第十四航空队，飞虎队这个来自民间的名字始终伴随着他们，这支航空队在第二次世界大战期间以损失500架飞机的代价，摧毁2600架日军飞机，击沉击伤44艘日军舰船，击毙66000多名日军，出现了许多王牌飞行员。
怒江空袭日军之战是典型的现代战争，在飞虎队的空袭阻击下，企图跨过怒江进攻四川的日军损失惨重，最终渡江失败。
“老脸皮”陈纳德将军
“飞虎队”创始人是美国飞行教官陈纳德。陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州。1937年7月，中日战争全面爆发。陈纳德在昆明组建航校，他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。1941年7月，从美国志愿队到23战斗机大队，直到第14航空队，陈纳德始终是“飞虎队”的指挥官，军衔从退役上尉升至为少将。陈纳德对中国的感情很深，他曾经计划在昆明盖一座平房，永远留在中国。
1945年7月，抗战胜利前夕，陈纳德离开他生活战斗了8年的中国回美国，重庆成千上万的群众自发地前来为陈纳德送行，百姓们亲切地称他为“老脸皮”，当时，人群不让汽车开动，而是抬轿子般地抬起轿车，经过几个小时将车一直抬到中心广场。当人们排成一队争着与他握手的时候，陈纳德望着送别的人群，泪水流在饱经风霜的脸上。一位多年来跟随飞虎队的中国地勤人员说：自从马可波罗以来，还没有一个外国人能够如此博得中国人的人心。
1946年，陈纳德与曾经多次报道过飞虎队的记者陈香梅结婚，1958年7月27日，陈纳德在美国去世。
开辟“驼峰航线”
自从1942年3月仰光沦陷直到1945年史迪威公路开通之前，中国通往外部世界的道路已基本上中断。如何将抗战所需的大批物资、弹药运进中国成为当务之急。早在1942年10月8日，陈纳德提出开通“驼峰航线”的建议。这是一条从昆明经缅甸到印度的航线，山峰连绵起伏，有如驼峰，因此人们称之为“驼峰航线”。未标明海拔高度的山峰，难以预料的雷暴以及日机的出没，均对运输机构成巨大的威胁。
此后，又开辟了云南经青藏高原，直飞印度的又一条航线。这条航线上有海拔4500米—5000米的高山，空气稀薄，气候恶劣，从来没有人驾机从这里飞过。美国王牌飞行员福克斯上校被召至中国。他曾试飞过许多新型飞机，并开辟过多条新航线。但这一次他驾驶的C—46飞机在恶劣的气候中撞到了山峰上，不幸殉难。此后，经过中美双方的共同努力及飞行员前赴后继的试飞，“驼峰航线”终于被开辟出来。在3年多中，经过“驼峰航线”，共向中国运送了736374吨物资，但也损失了468架运输机，1579名美国飞行员在“驼峰航线”上英勇捐躯。
60年过去了，当年英姿勃发的小伙子已经是80多岁的老人，他们感怀自己生命中的精彩岁月，也怀念那些长眠在中国大地上年轻的战友，把过去的历史告诉今天的人们，这是三位老战士再次来到中国的心愿。60多年前的飞虎队员们，以年轻的生命写就了中美人民共同抗击法西斯侵略的辉煌历史，中国人民永远都不会忘记那些为中国人民的独立，而付出鲜血和生命的朋友。1998年成立的美中航空历史遗产基金会的宗旨，清楚地表明了中美人民共同的心愿：培养在二战期间形成的关系，促进人民之间的友谊与理解；教育当代青年，为了美好的未来，发展友谊、珍视和平。
责任编辑：石江鹏 最后更新：2015-05-19 09:43:55
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