华侨工人、海员罢工罢运支持抗战
2020-01-15 15:06:25  来源：中国侨网  点击：  复制链接

　　马来亚华侨中，华工比例很大。据1939年统计，全马来亚各业工人共有43万人，其中华工有15.6万人。另据1937年马来亚矿务局的报告，全马矿工总数为103509人人，其中华工有83114人，占总数的80.3%，而日本铁矿中雇佣的华工约有5000多人。其中，龙运和登根两矿各雇归华工3000人。日本还在马来亚建立了两座大型的钢铁厂和东南亚地区最大的铝厂，招募华工数千人。

　　在这些厂矿工作的华工，平日“备受敌人的苛待和剥削，他们整天劳动，用血汗换来的工钱每日不过三几角钱而已。挨打受辱，更是家常便饭.”为了生产更多各类战略物资，以保障侵略战争的需要，抗战爆发后日本资本家一方面用武力威胁华工，严禁他们看书读报，谈论国事和参加各种爱国运动，一方面用花言巧语和金钱诱惑华工，使他们为日本生产更多的进行侵略战争的重要原料。由于敌人的封锁，加上各地矿山远离城镇，消息闭塞，抗战爆发后，虽有少数华工闻讯而自动离职，但大多数华工仍对抗战不甚了解而继续在日营厂矿工作。

　　1937年底，马来亚各界抗敌后援会派出宣传员，秘密潜入日营铁矿开展抗日宣传。具有强烈爱国主义思想的广大华工，一经发动，立即觉醒，当他们得悉自己生产的铁矿和钢锭是运往日本，用来制造屠杀祖国同胞的枪支大炮时，立即发动罢工，与敌人不共戴天。1938年1月13日，马来亚居銮地区的日营加烘矿山的全部华工226人一致停工罢职，打响了华工对敌斗争的第一炮.29日，全体华工和家属近500人离开矿山.各地筹赈会派人招待华工，各华侨厂商、园主纷纷接纳罢职华工，使他们基本上得到妥善安排，罢工斗争取得了胜利。

　　加烘铁矿华工全体罢工，不为敌人服务的消息传到马来亚最大的铁矿龙运矿山，华工热血沸腾，他们“不忍昧于爱国良心，情愿受失业之苦”而全体罢工。龙运铁矿是日本在马来亚经营的规模最大的铁矿场之一，该铁矿每日产铁干余吨，年产量约40万吨。平均每周装运3艘大型货轮运往日本本土。若日本以此制造军火，则每小时可制造子弹约4.5亿颗。当时对矿山情况了如指掌深受华工信任的矿工白圭等首先进行秘密鼓动，当地侨校师生也深入到华工中宣传，侨领暗中组织接应。经过酝酿和准备之后，1938年2月28日，龙运华工随同家属共5000多人，浩浩荡荡列队离矿，其中少数赴吉隆坡、槟城等地谋生，大多数回到新加坡。接着，日营厂矿的华工相继罢工，出现了前所示有的华工对敌罢工高潮。华籍工头常天绪等近20人发出启事，表示“从此誓与敌人完全断绝关系”，“不再供敌人利用”。

　　日本在马来亚经营的另—大铁矿—一容株巴辖铁矿的2000多名华工，在柔佛华侨筹照会的暗中鼓动策划下也实行全体罢工。不但如此，华工还采取捣毁矿山机器的斗争。1928年1月该矿山的机器大部被炸毁。华工罢工的熊熊烈火越烧越猛，新加坡日本人经营的某大船坞中，5000多名华工举行集体怠工糊弄洋鬼子;马来亚—家日营制造飞机重要原料的铝厂的全部机器和生产资料一夜之间化为灰烬。新加坡华侨协会还促请英国殖民当局禁止生铁输日，宣称马来本岛天然富源，不能用于从事对华侵略战争。5月5日，淡□眼华工500人员后一批撤离了日营矿山。

　　日本资本家发现华工纷纷离矿，十分恼怒，采取更加严厉的措施进行阻挠或镇压。他们暗中收买华工中的少数败类，流窜于工人宿舍，充当间谍，监视工人;组织武装人员对过往行人和进出矿山之矿工严加盘查，稍有怀疑者一律加以扣留;见到报刊书籍悉数没收;把日工资由三四角提高到二三元。但这种种阴谋手段丝毫不能动摇华侨的抗日爱国决心。在很短的时间内，不但全体华工罢工，一些巫、印籍工人也受其影响纷纷离矿，使矿山生产处于瘫痪状态。由于广大华工的罢职，使全马日营钢铁生产受到致命的打击。1937年7月以后，日本每月从马来亚运出铁矿30万吨，而翌年1月，仅运出1.24万吨。

　　不难想象，罢工的华侨工人，既冒着生命危险，又面临着严峻的生活困难。他们一方面要坚决同日本资本家的疯狂报复作斗争，另一方面他们都有妻儿老小，离矿罢工就等于失业，就要在生死和饥饿线上挣扎。为了不使祖国遭到日本侵略者的吞噬，不使自己的家园和祖坟受到日本豺狼的践踏，不使自己的骨肉同胞受到日本禽兽的奸淫蹂躏、屠杀……广大华侨工人毅然选择把死和苦留给自己。

　　难能可贵的是，华侨工人的爱国举动得到广大华侨社会的同情和赞助。当地和附近各地的侨胞纷纷伸出援助之手。陈嘉庚以福建会馆的名义捐款6万余元支援爱国工友。各侨团纷纷派出代表，携带慰问品慰问罢工的华工。为了解决华工的生活出路问题，新加坡各侨团，组织了“救济铁山工友委员会”，统一安排罢工回新加坡的华工的生活和工作问题。后来，不少华工在救国团体的帮助下，回国参加抗战。在华侨社会中出现了共同团结对敌的动人场面。华工罢工取得胜利，与广大侨胞的支持是分不开的。

　　日矿华工罢工事件对日本的打击是沉重的，使其赖以维持战争所急需的军火资料来源大为减少，犹如对日本的战争肌体起了放血的作用。据统计，日本战前每年从马来亚运回国的铁矿石为100万吨，战时增加到200万吨，约占日本总需要量的l/3。1937年l至11月份，日本每月从局来亚运回的铁矿石为l22424吨。同年l2月以后，平均每月骤减到12424吨，减少90%多。这个数字有力地说明华工罢工对日本的打击，华工罢工取得了重大胜利。

　　日本发动大规模侵华战争需要的大量军事物资，除掠夺东南亚的资源之外，还向国外搜购战略物资。当时，英、美、法、荷等国的垄断资本集团.不顾国际公理和道义，把大批军火及战略物资输送给日本，大发战争财。对此，各地华侨海员无比愤怒，纷纷开展罢工罢运斗争。1937年7月8日，日本日清轮船公司的华侨海员2000人，鉴于日本发动大规模的侵略战争，祖国和人民受到严重蹂躏，决定不为敌人服务，宁可失业，一致罢工，离开了日清公司。

　　接着，日籍轮船“唐山丸号”、“圣和丸号”、“广东丸号”等船上的华籍海员，也坚决拒绝为日本运输物资而自动弃职。他们返回香港时，受到热烈欢迎。

　　与日轮华侨海员的罢工罢职斗争相配合，在其他国家轮船上工作的华侨海员，也拒绝载运军用物资往日本，而开展罢运斗争。英国太古轮船公司的“新疆号”轮，由菲律宾怡朗运铜矿砂往日本神户。船上的80名中国海员，认为铜是重要的战略物资，即刻罢运，连工资也不要就辞职转回香港。香港海员工会支持罢运的爱国华工，派员前往太古轮船公司交涉，要求给罢运的海员清发欠薪，并发船票给他们返回原籍。此后，英轮“圣尼窝夫号”、“阜生号”、“哥令那号”、美轮“巴拉马号”、“阿仑布号”、“位星号”等，均因华籍海员拒绝为日本运输战略物资而停泊在香港。据香港《工商日报》统计，从1937年8月21日起的22天中，就有22艘外籍海轮因船员罢运而停留香港。不愿运载军用物资赴日而罢运的华侨海员和香港海员达593人。

　　在希腊轮船公司工作的华籍海员，也有罢运的爱国行动。1938年l2月21日，希腊轮“司皮腊斯号”到三藩市运废铁赴日。船上有中国海员3人，当悉知该轮是运载军事原料赴日之后，立即宣布罢工上岸。1939年4月13日，希腊轮“依利吐号”华籍船员8人，随轮到美国舍路，得知该轮装运废铁赴日，全体离船。当地华侨支持中国海员的斗争，负责他们的食宿和回原籍的路费。

　　华侨海员和香港海员的反日罢运斗争，规模巨大，几乎所有行驶日本航线的中国籍海员都起来斗争。据不完全统计，从1937年7月7日卢沟桥事变至当年年底，参加反日罢运的国内外华籍海员，就有5479人。所有日本轮船公司的华侨海员3500人全体离船回国。当时汇集在香港的就有1.6万名失业的中国籍海员，他们当中“没有一个回到日本船去乞求一碗饭吃”。表现了伟大的人格和骨气。

　　为了支持和配台华侨海员的罢工罢运斗争，北美洲华侨开展了阻运军事原料赴日运动。在美洲尤其是美国，华侨装卸工人和海员自发地掀起了影响较大的“不供给运动”。从“七七”事变到太平洋战争爆发前，美国以中立国自居，虽然对中国抗战有所援助，但又纵容资本家把军火和大量废铁卖给日本，成为日本战略物资的主要供给者之—。据统计，1939年美国输往日本的军需品占全部对日贸易的71%，占日本军火进口贸易的第3位。“不供给运动”就是华侨工人和海员带头发起的阻止废铁和军火运往日本的活动。

　　1938年12月中旬，希腊货轮“市拜路士号”，为日本由美国加州罗省载运废铁5000余吨后，开抵美国三藩市，停泊在45号码头，继续装运废铁。此事为我爱国华工侦悉，消息传开，三藩市唐人街群情激愤，大家奔走呼号。16日上午10时，千余侨胞齐集救国总会门前，组成了一支示威游行大军。侨胞们手持着“停止装运废铁赴日”、“反对侵略者”、“供给日本废铁无异帮助日本残杀中国人民”等标语，成6列纵队，雄赳赳、气昂昂地开进三藩市码头。旅美华侨统一义捐救国总会主席邝炳舜、对外宣传科主任李沛霖、华工合作会主席彭飞等，亲自到现场指挥。三藩市警厅闻讯，也派大队警察到码头维持秩序.从上午10时至下午2时，千余侨胞一直在码头坚持纠察，“各人均精神奕奕，毫无倦容，尤以女界最为热心。”11时，一列满载废铁的列车进入码头。华侨立即派出宣传员向广大码头工人进行宣传，希望他们支持中国抗战，禁运废铁赴日。在华侨宣传员声泪俱下的呼吁下，码头工人为华侨的爱国热情所感动，一致拒卸废铁。与此同时，华侨派出代表，上船向广大船员开展宣传攻势。“市拜路士号”轮的中国船员许忠礼等3人，不但自己罢运离船，而且也动员希腊船员共同抵制。富有正义感的希腊船员，纷纷离船上岸。

　　17日，参加阻运废铁赴日运动的规模更加扩大。当日，三藩市附近中小城镇的华侨及侨校学生，闻讯纷纷驱车赶来助战，一时码头上云集的侨胞达5000人之多。自16—2l日，5000多华侨轮流值班.坚持不懈，不获全胜，决不收兵。同时致电美国总统罗斯福、国务卿赫尔、劳工部长潘金斯，谓资方现以不准工人上工为要挟，如此事未能解决，则全港航务势将一律停顿，并派人向中国驻旧金山领事馆请愿。在美国友人和劳工团体的支持下，这次斗争终于取得胜利，并轰动了美国西部地区。同时为日运货的英轮“勃根亭”号也被华侨阻止，未能开出。

　　加州华侨发现有货轮航运日本时，55个华侨团体联合当地友人，组织数千人向当地政府请愿。并组织纠察队昼夜在码头上巡逻。华侨的爱国举动得到加州州长的同情与支持，下令将准备赴日载有1.2万吨废铁的轮船停运。西雅图有载运废铁的日轮海安丸号，也被华侨和当地友人700多人阻截，—无所获而去。1939年1月，洛衫矾拒日会策动华侨和朝鲜人及当地友人3000人，一连三天冒雨在长堤监视运废铁赴日的挪威轮船两艘。在华盛顿，有地巴利号轮船载废铁500吨准备赴日，被中西人士阻拦未能成行。波特兰华侨监视装有7500吨废铁的希腊轮赴日，长达13昼夜。在美国轮船黑生轮上工作的33名华侨海员，得知该轮所载盐硝准备运往日本，“激于民族义愤，群行罢工”，一致离船上岸。在古巴的挪威货船诺斯夫人号满载废铁赴日，将要起碇时，船上20名中国水手察明该船去向时，拒不解缆。船主通知当地警局把水手扣留，船方启航。

　　在加拿大温哥华，华侨抗日救国会组织了“禁运军械赴日周”活动。在这一活动中，有8000名华侨和国际友人，在给加拿大政府的禁运军械赴日的请愿书上签名。1939年4月20日，数千侨胞到码头示威游行，反对军械赴日。25日，禁运军械赴日本的最后一天，侨胞召开禁运军械赴日大会。此后，阻运军事原料赴日的斗争接踵而起，美国东部地区，墨西哥，加拿大多伦多等地，都发生过类似斗争.

　　(摘自《血凝中华——纪念华侨在抗战中的巨大贡献》)

责任编辑：钟思宇 最后更新：2020-01-15 15:06:54

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