中国海军：从江河布雷队到亚洲最大舰队
2020-05-23 11:30:26  来源：  点击：  复制链接

　　昙花一现的辉煌

　　中国东临太平洋，大陆海岸线自鸭绿江口至北仑河口，长达1.8万多公里，再加上岛屿海岸线总长1.4万多公里，总的海岸线长度达到了3.2万多公里，以及6500多个大小不一的岛屿，称得上是海洋大国。但是几千年来中国一贯是重陆轻海，尽管中国的造船历史也是世界上最早的国家之一。除了15世纪明朝郑和七下西洋，建立了当时世界上最强大的海军舰队，但这只是昙花一现的辉煌。之后便开始实行禁海。到了清朝禁海之令更是变本加厉，“片板不得下海”，在这样闭关锁国的政策下，自然也就是有海无防了。

　　直到几次被西方列强的坚船利炮轰开了国门，这才意识到海防的重要性，于1880年代创建北洋水师，连同南洋、福建和广东水师，清朝的海军力量达到了作战舰艇90余艘，总吨位超过8万吨，实力位居亚洲第一，世界第四。但是好景不长，在北洋水师成军后的十年间，再没购进一艘新舰，终于被奋起直追的日本逐渐赶上，最终在甲午海战中遭到惨败。此后的清朝虽然还是竭力重振海军，并于1910年成立了海军部，设立了相当于海军总司令部的巡洋长江舰队统制部，海军实力也逐渐恢复到作战舰艇32艘，总吨位3.2万吨，官兵3600余人。但随着辛亥革命的爆发，海军建设再次止步。

 

　　抗战前中国海军最大的投资是向日本播磨株式会社订造的“宁海”号轻巡洋舰。

　　民国初期，由于国家经济落后的客观困难，以及海军在军阀混战中作用不大的实际情况，所以海军建设几乎是完全停顿的。1929年南京国民政府成立海军部，逐步统一各地海军。到全面抗战爆发前夕，下辖第一、二、三舰队和广东江防舰队、练习舰队，拥有各型舰艇57艘，总吨位5.6万吨。而且绝大多数都是清朝时期遗留下的老旧舰船，除了“宁海”、“平海”等少数几艘新舰还堪一战外，整体实力可以说是相当惨淡。而1937年时的日本海军拥有各型作战舰艇217艘，其中战列舰9艘、航母4艘、重巡洋舰14艘、轻巡洋舰22艘、驱逐舰106艘，总吨位达到120.4万吨，另外还有34艘总吨位约10万吨的舰艇在建，总体实力几乎是中国海军的20倍!

　　海军打游击

　　正是在这样相差悬殊的情况下，中国海军迎来了全面抗战。很显然这样的实力对比，根本无法进行正面对抗，只好进行一系列的航道堵塞战和要塞保卫战，完全是被动的防御性作战。在开战后短短一年时间，中国海军主要的水面舰艇要么自沉堵塞航道，要么被击沉击毁，已经是荡然无存了。在这样的困难情况下，海军除了将部分舰艇上的枪炮拆卸下来转到岸上继续作战，最主要的就是开展布雷游击战了。

　　江南船坞的代表作“逸仙”号轻巡洋舰，实际上只是装了一门150mm火炮的炮舰。

　　东部沿海地区全部沦陷，近乎全军覆灭的海军只好作为“江军”继续奋战。而布雷游击战就是在长江等内河航道上最主要的作战手段了，同时布雷游击战也可以称得上是中国海军在抗战中最为悲壮英勇的战斗了。布雷游击战的重点就在长江，长江是中国最大的河流，横贯十一个省市，流域面积180万平方公里。在日军占领武汉后，往东的长江中下游是日军后方水路运输的大动脉，往西则可以溯江而上威胁四川，因此海军决定全力组织布雷游击战，破坏日军的水上运输，配合全国抗战。将长江从湖北监利到江苏江阴，分为三个布雷游击区，组成布雷总队，下辖5个大队，11个中队，全面开展布雷游击作战。

　　30年代中期以前，海军的水雷全部都是进口，1936年海军认识到抗战爆发在即，如果水雷还是全部进口，势必受制于人，因此开始由海军上海军械处开始自行试制，抗战爆发后，水雷生产厂也逐步西迁，由上海经无锡、武汉、长沙、常德，最后在湖南辰溪建立水雷制造所。尽管水雷的原料钢材、炸药、电瓶、胶水、橡胶等国内大都难以满足，主要依靠进口，但水雷制造所还是竭尽全力保证了海军作战所需要的水雷。

　　现代中国海军发展迅速，仅仅是在8月8日，在南海某军港一次就集结了3艘052D型导弹驱逐舰、2艘052C型导弹驱逐舰，以及至少3艘054A型导弹护卫舰，场面宏大。

　　布雷总队穿越日军战线，深入到江西、安徽、江苏等长江沿线的重要地区进行布雷，炸沉炸伤日军船只多艘，导致日军人员和物资损失惨重，被迫几度宣布长江停航。为此被日军视为眼中钉肉中刺，多次出动重兵扫荡长江沿岸，以求肃清布雷队。海军布雷队也因此遭到了不小的损失，如第1、第5大队都曾遭到日军合围，牺牲巨大。第5大队大队长林遵——后来担任驻美使馆海军副武官、驻美国舰队指挥官，抗战胜利后曾率领舰队接收南沙群岛，1948年2月任第二舰队司令，率部在长江起义。建国后任解放军华东军区海军第一副司令、解放军军事学院海军教授会主任、海军军事学院副院长、东海舰队副司令员，1955年被授予少将军衔——部队被打散，只带了几个人隐藏在荒野，全靠一个老妪接连几天冒险给他们送饭，才最终躲过日军的搜捕。但布雷队依然坚持奋战，屡建奇功，仅1940年就取得了炸沉日军舰船40艘、汽艇61艘、驳船8艘，炸伤舰船56艘、汽艇49艘、驳船4艘的战果。

　　由于海军布雷队的英勇活动，使日军始终无法顺畅地通过长江航道进行人员、物资的运输，极大支援了全国抗战。但是作为一支海军，在水面舰艇损失殆尽的情况下，进行这样的布雷游击战，确实相当悲壮，但还隐隐透露一丝悲哀，那就是海军的实力实在太弱小了。

　　据外国媒体称，南海舰队是中国海军近年来重点发展的舰队，中国海军新型装备各型号武器的首次服役大多集中在南海舰队，而海军舰艇和航空装备的资源接近50%以上都投入到南海舰艇，可见其重视程度之高。

　　从四大金刚起步

　　1949年新中国成立，但却是一个一穷二白的烂摊子，根本没有建造千吨级以上作战舰只的能力，此时正逢英国等国家在第二次世界大战后进行大裁军，大批舰艇急于廉价抛售，于是中国通过香港购买48艘拆除武器的退役舰船，其中包括护卫舰、登陆舰及运输舰等进行检修、改装，并与英国商定以优惠价格建造2艘巡洋舰、6艘驱逐舰及10艘扫雷舰。为此人民海军还在青岛成立了训练大队，选调优秀人员进行大中型水面舰艇的操作培训。但是由于1950年6月朝鲜战争爆发，西方国家随即开始对中国进行禁运，向英国大举购舰的计划也随之夭折。

　　这样，中国只好将目光转向同属共产主义阵营的苏联，50年代引进了4艘原来苏联海军的愤怒级驱逐舰，这是苏联在二战期间建造的标准排水量1425吨，满载排水量2500吨的驱逐舰，人民海军将其分别命名为“鞍山”号、“抚顺”号、“长春”号和“太原”号，因此也被称为鞍山级。这4艘驱逐舰都是以地名来命名，也由此开创了人民海军主力舰艇以地名命名的惯例。而在海军中，这4艘舰还有个更响亮的名号——四大金刚。

　　一直到70年代初，这4艘舰一直都是人民海军最大的水面战斗舰艇。60年代，鞍山级进行了现代化改装，装上了2座双联“SY-1 ”舰对舰导弹发射装置，从火炮驱逐舰升级为了导弹驱逐舰。一直服役到90年代初，最后一艘“鞍山”号1992年才退役，堪称世界上服役时间最长的驱逐舰。

　　图片为东海舰队的150号导弹驱逐舰，052CD型舰的成熟性在052系列驱逐舰中已经达到最高水平。

　　在当时条件下，这4艘舰主要起到了培养驱护舰艇人材，积累同类舰艇使用经验的作用。由于当时我国还没有驱逐舰的独立生产能力，所以这4艘舰几乎就是海军大型主力战舰的“顶梁柱”。因此，4舰均没有参加过海战，这也是四大金刚在服役生涯中最大的遗憾。

　　50、60年代，国家经济情况还比较困难，加上大型舰艇建造的技术条件也不够，因此海军发展的重点是“空潜快”，也就是集中力量发展海军航空兵、潜艇和小型快艇，这样就能够在当时的困难条件下，以有限的资源，尽快地建立起一支能够保卫国家海防重任的海军力量，这也是符合当时国情实际的决策。但这样一来，大型水面舰艇的发展自然也就停步不前了。

　　令人惊叹的“下饺子”

　　但是光靠“空潜快”肯定是远远不能满足海防需求的，于是从50年代起，人民海军先是仿制苏联里加级护卫舰建成了4艘01型成都级护卫舰，此后又完全自主设计建造了5艘65型江南级护卫舰，这两型护卫舰还都是1200吨级的，还算不上是大型舰艇，但毕竟标志着人民海军已经开始水面舰艇的大型化建设了。

　　到了70年代，又自主设计建造了051型旅大级驱逐舰，这可是标准排水量3250吨，满载排水量3670吨的水面舰艇，堪称中国造船工业的里程碑，虽然与同时期世界主流驱逐舰相比，旅大级无论是动力系统还是装备水平和航电系统等各方面都存在明显差距，但却表明了中国已经开始具备研制大型水面舰艇的实力，并且为人民海军的水面舰艇装备建设累积了宝贵的经验。旅大级先后发展出5个子型号，总建造数量达到了18艘，成为人民海军在70年代和80年代绝对的主战舰艇。护卫舰方面，70年代建造了28艘1500吨级的053江湖级。旅大级和江湖级的高低搭配就是70年代人民海军水面舰艇编队的标配。

　　80年代，是国家改革开放的年代，经济实力也有了显著提高。但当时军事发展要让位于经济建设，因此人民海军大中型水面舰艇在这一时期也没有得到大的发展。

　　随着90年代国家综合国力的提升以及维护海洋权益的需要，水面舰艇的大型化自然成为了发展趋势。2艘052型旅沪级驱逐舰排水量就超过了4000吨，而且融合了大量西方技术，形成了中国海军自己的特色风格。护卫舰也发展到了2200吨级的4艘053H2型江卫I级和10艘053H3江卫II级。

　　进入21世纪，人民海军的发展更是可以用爆发式来形容。驱逐舰方面最新型的052C旅洋II级和053D旅洋III级，不仅达到了标准排水量6000吨，满载排水量6800吨，更是安装了国产的相控阵雷达，因此被称为“中华神盾”，毫无疑问，这将是未来航母舰队中为航母保驾护航的带刀侍卫。护卫舰方面054型江凯I级和054A型江凯II级也都达到了4000吨，甚至超过了旅大级驱逐舰的排水量。这些都显示了人民海军的远洋能力进一步得到了发展，已经开始从“绿水海军”逐渐过度到“蓝水海军”。

　　当然，21世纪的人民海军就肯定不能不提到“辽宁”号航母，虽然是在引进了前苏联的“瓦良格”号航母部分完工的舰体基础上改建，但这毕竟是人民海军航母发展的第一步，意义极其深远。而在“辽宁”号之后，完全由中国自主设计建造的纯国产航母，也已经为时不远了。

　　除了驱逐舰护卫舰外，071型玉昭级船坞登陆舰同样也是值得介绍的，这一款万吨级的大型多功能两栖船坞登陆舰，可以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，也可搭载两栖车辆，并且具备大型直升机起降甲板及操作设施，可以实施现代两栖作战中最具威胁的垂直登陆。同时这也是中国首次建造的万吨级作战舰艇，成为中国万吨级以上大型作战舰艇的开山之作。

　　另外，2.3万吨级的903A型福池级补给舰是中国海军跨入21世纪后建造的新一代大型远洋综合补给舰，补给设备比早期的905型综合补给舰有很大改进，可通过横向、纵向、垂直和靠帮等方式实施补给作业，具备两舷三向四站同时补给能力，能完成更加复杂情况下的舰队补给任务，而且最高航速也提高到19节，完全可以伴随作战舰队行动。903A型补给舰的服役标志着人民海军的远洋作战能力得到了进一步强化，补上了人民海军在远洋作战中最为短板的一块。

　　特别是2013年以后，052C旅洋II级、053D旅洋III级、054型江凯I级、054A型江凯II级、071型玉昭级船坞登陆舰、903A型福池级补给舰以及056型江岛级近海护卫舰等多种型号的舰艇接连下水，其速度之快，被军迷欣喜地称之为“下饺子”，就在这一年间，人民海军共有导弹驱逐舰2艘、导弹护卫舰3艘、轻型导弹护卫舰9艘、大型补给舰2艘、常规潜艇4艘、潜艇支援舰2艘、核潜艇1艘、双体测量船2艘、水声装备试验船1艘和扫猎雷舰2艘建成服役，新建舰艇总数世界第一，被称为“一年装备一个舰队，下水一个舰队，开工一个舰队”。2014年、2015年依然继续这样的盛况，海军的水面舰艇发展之迅猛简直让人瞠目结舌。据海外媒体报道，2015年仅仅是052D驱逐舰开工建造就高达7艘，加上已经交付的2艘，从2010年开始的短短五年时间，就将有11艘052D建成服役。这样的新舰建造速度大大超过日本、英国、法国、印度、俄罗斯等海军大国，成为大型水面舰艇总吨位仅次于美国海军的世界第二海上强国。这对于维护国家的海洋权益和海外利益，都将是最坚强的后盾。只有一支强大的海军才能做到国家利益在哪里，海军就到哪里，也只有一支强大的海军才能使中国在国际事务中发挥更大的作用。

责任编辑：刘惟文 最后更新：2020-05-23 14:11:29

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