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十个无名小卒的抗战生涯--宁级炮艇
2019-01-09 09:03:40  来源:萨沙  点击:  复制链接

  国民政府北伐成功以后开始小规模的扩大海军,自行建造和购买了3艘轻型巡洋舰,4艘潜水炮舰,19艘鱼雷艇,建立了一只微型舰队,形成了一定的作战能力。有意思的是,在1930年的时候,海军提出的是包括1艘航母,2艘重型巡洋舰,2艘轻型巡洋舰,28艘驱逐舰,24艘潜艇和另外106艘辅助军舰在内的庞大舰队。自然,这在后来看来属于无稽之谈,尤其驱逐舰基本一艘没造,潜艇也打了水漂。不过有一种军舰却保证了一定建造规模,最终建造了10艘,这就是无名小卒,宁级浅水炮艇。

  中国海盗江匪历史

  国民政府从1931年开始到到1935年结束,前后制造了10艘新式的浅水炮艇。这批浅水炮艇性能平平,就算在当年也不是什么先进货。唯一的优势就是价格便宜!

  相比咸宁号民生号这种排水量400多吨的炮舰,需要120万左右的造价;这些排水量200多吨的浅水炮艇造价仅仅为30多万。也就是说,10艘宁级浅水炮艇也才相当于1.5艘咸宁号炮舰。

  便宜是便宜,但性能上的差距还是非常明显的。

  如果正面对打,恐怕最少4到5艘炮艇才能和咸宁号炮艇拼一拼。

  那么就很奇怪了?为什么制造这批性能一般的炮艇?很简单:倒并不是为了对付日寇,而是主要用于对付海匪。

  中国自从清末以来,匪盗众多!经过统计,山东在1930年前后,土匪总数超过20万,基本每个县至少盘踞上千土匪。而山东军阀张宗昌的部队总数不过10多万人,也就是说土匪数量比正规军还多,这足以让人瞠目结舌了。

  靠山吃山,靠海吃海,有山匪自然就有海盗。相比陆地上的匪盗之猖獗,海上江上的匪盗,也丝毫不逊于他们,甚至更为凶狠。

  香港的英国人自嘲,香港的历史就是同海盗作战的历史,这并不算夸大。

  早在第一次鸦片战争之前,到中国的英国船只就经常被海盗抢劫。1825年英国人通过一项悬赏的法令,只要能够将海匪交给他们,不论死活,每人赏20英镑。要知道,当时20英镑可是一大笔钱,可见英国人对于打击海盗的迫切程度。

  只是这种悬赏解决不了海盗问题,英国船只还是不断遭殃。

  第一次鸦片战争没有结束之时,一艘英国商船布伦汉姆号被海盗袭击,虽然拼死将其打退,但三名英国船员被杀,伤者数十人。

  随后,满清在战争中失败,香港割让给英国。英国人占领香港以后第一件事就是建立监狱,将刚刚捕获的海盗关押起来。

  香港成为殖民地以后发展的很快。本来游弋于广东福建沿海的海盗,开始向香港附近集中。1845年前后,英国人认为香港附近盘踞的海盗船至少有150艘以上。而香港刚刚诞生的殖民地政府法院,每个月都要胜利近百名的海盗嫌疑人,大部分被定为有罪。

  有意思的是,英国人开始以所谓民主态度对付海盗,一般不除以死刑,不过是流放到东南亚的荒岛上去。没想到海盗怕的就是死,一旦没有死刑更是肆无忌惮。海盗抢劫为生,有的是钱。而殖民地政府也非常腐败,官员见钱眼开。海盗组织甚至安排专人去南洋流放地,负责行贿救人。这样流放的海盗坐不了几年牢房,就顺利回归队伍了。

  英国人无奈,只得仿效满清对于海盗的做法,一旦抓住匪首就公开斩首示众,这才遏制了一些海盗的嚣张气焰。

  早从1847年开始,英国人就开始大规模的清剿香港水域的海盗,战果辉煌,曾经一二个月就歼灭海盗船近百艘和海盗3000多人。

  但到了抗战爆发前,英国还在和海盗对抗。

  在1927年英国一艘潜艇。击沉了一艘被海盗劫持的爱仁号商船。

  资料中写到:招商局爱仁号轮船于 17 日自上海出发,沿途停靠福州、厦门、 汕头,终点为香港。19 日上午,乔扮旅客的 17 名海盗劫持了该船。匪徒命令船长琼森减缓船速,以能在夜间到达大鹏湾,便于劫掠后逃窜。夜晚 8 时许,爱仁轮方悄然驶入大鹏湾。

  当晚恰巧有英国海军两艘潜艇 L4 号、L5 号停泊于此。L4 号艇长哈拉汉久闻大鹏湾海盗甚多,特地命士兵将艇上灯光熄灭,暗中观察海湾动静。忽然,他发现一艘轮船灯火全无,悄悄进入海湾,感到十分奇怪,便命令信号兵打灯光信号要该轮停伡。爱仁轮船长琼森见到信号后下令停伡,但匪徒以手枪威逼,迫使轮船继续前驶。哈拉汉艇长命令再发信号,仍不见反应,遂令探照灯照射爱仁轮,并发一空炮警告。但爱仁轮仍不予理睬,哈拉汉于是发实弹轰击。第一发炮弹便打中轮机房。看守轮机长的匪徒中弹死去,蒸汽阀也被弹片击坏,蒸汽“嗤嗤”直往外泄,轮船因缺乏动力,渐趋停止。第二发炮弹击中船尾,船体马上起火、倾斜。船上乘客不顾海盗的吆喝,纷纷跳海逃生;一些匪徒也慌了手脚,紧跟着纵入水中;那些不敢跳船的人则在倾斜的甲板上奔跑呼救。哈拉汉指挥潜艇驶近,一面打捞落水者,一面派水兵登上爱仁轮,下锚稳定船体,并帮助船上乘客脱离险境。这时停泊于另一 处的 L5 号潜艇闻讯赶来,了解情况后,随即开赴香港,请求增援。

  至夜间 10 时,爱仁轮上大火蔓延,火光照得海湾一片通红。未久,有三艘中、小军舰赶来救援。L4 号艇已救起大部分落水者,大大超载,遂缓缓离去。余舰一面继续搜救落水人员,一面力图扑灭爱仁轮大火。但爱仁轮终因船体破裂,进水太多,至 20 日凌晨 3 时沉没。

  爱仁轮原载船员、乘客(包括海盗)共 258 人,在这场灾难中,打死船员、海盗各 1 人;14 人失踪,其中 10 人为海盗,或逃亡,或溺毙,另 4 人为旅客,当已遭灭顶之灾。获救的 242 人中,确认为海匪的有 7 人。这些人在 L4 号水兵营救过程中,拒绝上船,水兵认为可疑,便用绳扣套住,硬拖上潜艇,后经盘查,果然为海盗。爱仁号轮船为客货混载,乘客多为贫穷百姓, 衣着既陋,更无钱财;所载货物则多为豆类杂物,殊不值钱。海盗探错消息, 误上此轮,酿成惨剧,自然是极为可恶。

  更有甚者,1928年英国调动两艘航母,参加对长洲海盗的围剿。用航母剿灭海盗,这估计是人类历史桑的第一次。


---------------------当年的海盗船!它的外表酷似民船,实际是安装大炮的。但由于毕竟是海盗,所以不可能有什么先进火炮,基本都是清末的一些烂炮。自然,这些火炮对付商船和货船还是没有问题的。


 

  为什么海盗剿灭不尽,甚至越打越多呢?

  海盗这种东西同国家有很大关系。国家一旦乱了,地方失控了,就必然有山匪和海盗出现。

  今天索马里海盗猖獗,在于他们没有真正的政府,地方军阀割据,为筹军费无恶不作,海盗自然就多了。

  而满清末年开始,到北伐成功之前,地方战乱频频,也是处于无政府状态,海盗不可避免非常猖獗。

  当时海盗主要分为三类:

  第一类,是所谓大股职业海盗。

  满清后期香港附近大股海盗多聚众上千人,几十艘船。

  他们多是职业做匪,以抢劫为生,通过抢劫的钱购买比较先进的武器和船只,活不下去的贫民和散兵流寇是他们的兵员。这种海盗多盘踞固定的区域,很多时候并不抢劫,而是收所谓过路费。抢劫时候多以拦截船只为主,因为人多势众,被抢船只多不敢抵抗,乖乖交钱。

  他们威胁虽大,相对是可以对付的,因为他们也是明着的。况且这种海匪因为长期盘踞某地,往往将一些规矩,不会随意胡乱杀人,绑票勒索也是以要钱为主,给钱就放人。

  这种海盗的代表,是闽粤交界的南澳岛海匪。从明初洪武年间就有大股海盗盘踞,到了明朝后期,南澳一带的海盗势力已大到了动不动就“战舰数百,聚众万余”,横行海上,向过往船只征税,俨然一海上王国。

  后来他们被戚继光剿灭,但郑成龙的老爸郑芝龙在清初继续在此盘踞,聚众数万,继续为匪。

  清末民国初年也是一样,资料中写到:海盗势力甚至强大到敢于绑架镇守虎门要塞的清军司令,割了他的耳朵,夺走他的官印,再向清廷索取6万元的赎金。

  抗战期间,浙江沿海一些海盗也盘踞一方,自称是所在海域的控制者。

  渔民在他们的海域打鱼,都必须高价购买打鱼票。

  第二类,是所谓小股职业海盗。

  这些海盗规模较小,多为几十人甚至十几人。他们多是一些凶残的流民或者散兵,活不下去以后组成亡命集团。由于实力单薄,所以他们一般不采用直接拦截船只的抢劫方式,而是采用伪装乘客到海上后抢劫,然后乘坐接应的小船离开。这样对他们来说性价比更高,更容易实现。

  这种土匪往往不讲究规矩。本来土匪是要钱不要命,即使穷凶极恶的海盗一般也不赶尽杀绝,而且匪首一般不会随便奸淫妇女。但这些小股海匪不同,他们由于实力弱,很多时候自身难保,所以手段极其恶毒。一旦抢劫成功以后,他们往往一把火将船只烧掉,以毁灭证据。所以被这样的海盗抢劫,往往全船一个都活不了。而且既然已经杀人灭口,所以不讲规矩也没什么,这些海盗往往奸淫掳掠无恶不作,不论老幼妇孺最后一律杀死灭口。

  对于这种毫无人性的海盗,英国和满清都是严惩。满清一旦抓住有血案的海盗,立即公开凌迟处死。

  满清一旦只对于谋反和大逆不道罪行除以凌迟,由此可见海盗罪行算是最严重的了。

  英国人抓住这种海盗,也是公开斩首处决,毫不留情。

  这种海盗的典型是1948年中兴轮惨案。一伙20多人海盗混入晋江安海开往厦门的中兴轮,试图等船离港以后,配合2艘海盗帆船里应外合抢劫船上的300名乘客(其中包括10多名富商)。

  结果出港之前,福建省保安团和特务组共12个军人临时上船(其中4人穿军服),这是海盗不知道的。

  出港以后,海盗发现有军人,就首先开枪打死穿军服的4人,然后再抢劫平民。穿军服的军人中弹以后,另外9名便服军人立即开枪还击,双方展开激烈枪战。300名乘客吓得到处躲避,结果船只因此倾覆,淹死了100多人。后来虽然捉住几乎所有海盗全部枪毙,但已经造成很大伤亡。

  第三类,半职业海盗。

  其实以上两种海盗水量都有限,真正数量占绝对多数的,是半职业海盗。这些人平时就是沿海的渔民,一旦有好机会,全村甚至几个村一起出动,男女老幼齐上阵,抢劫过往船只。什么都抢走,上到金银现钞,下到船帆粮食,以作为发洋财,捞外快的手段。

  1858年,英国怡和洋行的一艘货船在汕头一个村子附近被抢。海盗抢走了全部2200袋白糖,还将船上所有能拆卸的东西洗劫一空。英国人出动一艘军舰袭击了村子,村子里面数百名男人使用火枪,长矛,弓箭和英军登陆的水兵作战,导致英军两人重伤。但最终崩溃的还是海盗们,他们被迫交回了所有的物资,还有数十人被打死打伤。

  这个叫做邵安普的渔村,就是所谓海盗化渔民的一个村子,平时打鱼,闲时抢劫。

  当时英国人的资料写道:晨曦下,英国军舰放下了舢板,全副武装的水兵们操桨向村落划去。数百名当地男子,从离岸约200码远的村落中出来,手中握着火绳枪和其它各种兵器,占据了几处高地。一声号令,村民(海盗)们向英军猛烈开火。舢板上的英军开枪还击,舰炮也发出轰鸣,炮弹落在村落中间。

  英军在优势火力掩护下,迅速占领了滩头,并进击到了村落边上。英军再度给村里发出最后通牒,如果再不交出货物,将发起总攻,玉石俱焚。这次,海盗们妥协了,被劫的货物完璧归赵。

  英军见好就收,不追穷寇,带着货物收队回营。

  海盗如此,江匪也非常嚣张。

  资料中写到:1923年、1924 年间,重庆至夔州间仅一日行程的水路,沿岸就有 80 多股江匪。如丰都县与石柱县交界处的陈家场,有一股匪徒达 3000 余人,盘踞2年有余,官军莫可奈何。他们打劫江上木船,以致三只五只航船都不敢成行。至于轮船,无论上下水,凡经过匪徒麇集之地,必鼓足马力,疾驶而过。 但匪徒仍遥以枪击,时有伤人毙命之事发生。洋商轮船均在两舷设置铁甲板, 以御枪弹;各船且配备机枪,用来自卫。

  自然,江匪不仅仅盘踞长江。

  资料中还写道:1927 年 9 月 1 日,悬挂英国国旗的华商客轮开州号在广东西江羚羊峡,被一批乔装乘客的匪徒劫持。匪徒们打死轮机长、英国人白拉克,掠夺了船上和旅客一切值钱的东西,抢去船员备用的武器弹药,肆意破坏船上的设备和物品,最后还掳走了帐房先生和 100 多名旅客。开州号不仅自船长以下的所有船员均为洋人,便是防卫队员也是从英属印度招募来的。 港英当局觉得大失颜面,恼羞成怒,派英国军舰溯西江而上追击。行至土匪下船的太平湖后,英国水兵下船将该地怀疑为江匪的村民们悉数驱逐出村,纵火焚毁村庄,并开炮 10 余响,以示报复。


-----------------海盗并不仅仅是强壮的男人,很多都是全村男女老少齐上阵。所以海盗里面也有父母,老人,甚至儿童(匪首的孩子)。


 

  为了剿匪的需要,宁级炮艇横空出世

  北伐成功以后,由于地方还有很多新军阀和中共割据,匪盗问题还是比较严重,长江和近海的匪盗数量也是不少。

  对付这种海盗,大型炮舰都是没什么用处的。

  因为军舰太大,第一难以进入长江沿线狭窄的河汊浅滩,第二难以进入近海复杂地形的小型岛屿礁石,根本干不了这些。

  况且海盗虽然凶恶,一般只有少量轻武器,乘坐渔船或者木船,面对武装军舰基本没有还手之力,并不难对付。如果使用大型军舰,根本没有必要,最好就是使用100到200吨的小型炮艇。

  况且,中国的大型军舰也就那么几艘,而中国近海海岸线就长达1.8万公里,内河主要河流长达数万公里,靠这点军舰如何能够呢?所以对付海盗江匪必须依靠数量众多的小型炮舰!

  这些炮艇体积小,吃水浅,可以通过复杂海域,狭窄江岔,能追击海盗到任何地方。而且他们再弱也比海盗船强大十倍,有一定武器装备和防御力量,这是外强中干的海盗所不能对付的。

  早在北伐成功之时,南京国民政府已经通过缴获唐生智的10艘小艇,将其改造为胜字级小型炮艇,编入海岸巡防队。

  这些小艇本来都是民用运输艇,不是作为军舰设计,所以性能低劣,难以胜任。

  除此以外,当时政府控制的各种小型巡逻船有100多艘。数量虽多,大部分和胜字级一样都是民船改装或者清末的遗产,排水量小的只有20多吨,都是性能很烂的小艇。

  大部分只能巡逻内河和湖泊,根本就无法进入近海海域!

  国民政府认为,目前的浅水炮舰性能太落后,必须装备一批新式的近海内河巡逻炮舰,主要对付海盗以及江匪,保证人民能够安居乐业。

  于是,中原大战结束以后的1931年,海军部向江南造船厂下了订单,制造了10艘新式的宁级浅水炮艇!

  它们的设计师,仍然是大名鼎鼎的叶在馥。

  叶在馥曾经设计过上百艘小型浅水货轮和军舰,有着极为丰富的经验。

  此次他设计的宁级浅水炮艇,就很有特点。

  表面上,它们的性能不怎么样!

  它的速度为10到11节,它长为40多米,宽为7米,吃水2米左右,排水量仅为200多吨。

  有人奇怪,为什么速度只有11节?

  这主要是当时海盗的船只,多以帆船和落后的小火轮为主,航速不过7到8节,11节就足以追上了。

  它的体型不大,吃水浅,非常轻便,可以在近海和长江内自由航行。

  海盗和江匪躲藏的小岛和浅滩,也难以挡住它的推进。

  由于是对付土匪,所以武器配置简单实用。

  主炮为57毫米高射炮2门!对此很多朋友觉得不可思议,对付海盗需要高射炮吗?其实,高射炮的射速高,威力大,射程远,对于海盗的船只有很大杀伤,还是比较合适的。

  除此以外,宁级浅水炮艇多少也可能和日本舰队对抗。

  但正面海战基本不存在,这么小的小艇也没法打海战,看来主要还是防御日军空袭为主,自然要重视防空火力。

  从这一点来看,叶在馥颇有头脑,这种设计在后来的抗战中证明是完全必要的。

  除了火炮以外,还有自产的7.92毫米高射机枪3挺,其中2挺装有一人高的钢制防盾。

  搞这些钢制防盾干什么?这还是用于对付海盗的。

  很多时候,海盗和平民难以区分。海盗往往伪装为平民,突袭巡逻艇,近距离的遭遇战是很多的。

  在几十米距离,火炮基本用不上,还是机枪实用。装备钢制防盾,主要是保护机枪手。因为海盗和江匪都缺乏子弹,所以枪法都是比较好的。

  这样一来,小小的军舰就装备2门高炮,3挺高射机枪,防空火力还算不错了。

  但就是这样,叶在馥还是不满意。后来部分船只又额外加装了1门20毫米防空机关炮,以增强防空火力。


--------------------被英国潜艇击沉的爱仁轮,一说是L4潜艇发射鱼雷击沉。但照常理来说,潜艇没有发射鱼雷的必要,依靠火炮就足够了。下下图是被海盗抢劫以后焚烧的商船,全船人都死于非命!



 

 

  这样一来,宁级浅水炮艇在近距离的防空炮火还是很不错的。

  不过因为57毫米的高炮射程有限,所以高空火力是比较虚弱的,只能用于近距离防空。

  炮艇排水量很小,船身没有办法用装甲防护,但舰体是软钢结构,有防御轻武器的能力。因为海盗不会有什么重武器,这种防御就足够了!

  对于敌人军舰,这些炮艇则基本无法对抗,哪怕敌人小口径机关炮也抵挡不了。尤其如果早于敌人飞机投弹,哪怕没有投中艇身,炸弹在附近爆炸,冲击力和破片也会对炮艇造成比较严重的破坏。

  换句话说,空袭炸毁这种炮艇比较容易。

  全艇官兵人数不多,军官加水兵一共只有44人,艇长是上尉军衔。

  最初建造的是1932年到1933年的江宁,海宁,绥宁,抚宁四艇;

  随后又在1934年初,建造了排水量(350吨)较大的威宁号和肃宁号,提高了续航能力,降低了吃水(吃水仅仅为1.8米),增加了1挺高射机枪。

  最后的四艘,全部于1934年底完成,也就是崇宁,义宁,长宁,正宁都在1934年完成建造,他们排水量也是350吨左右。

  换句话说,仅仅1934年就造了6艘之多。

  这些潜水炮艇的性价比很高,每艘单价为30多万元,10艘才300多万元。而600吨的浅水炮舰永绥号造价为120万元。也就是说,10艘宁级潜水炮艇造价,不过是3艘浅水炮舰而已,非常便宜了!

  10艘宁级炮艇陆续服役以后,他们立即投身于激烈的剿匪作战中!


--------------------------------上图是英国人俘虏的海盗嫌疑人,看管他们的是印度兵。下图是香港九龙公开处死海盗的场面。在英国处死海盗多是绞刑,在香港都是斩首!


 

  转战四方,剿匪绥靖

  当年匪患最猖獗的就是广东沿海,福建沿海和长江流域。

  广东是地方军阀李济深陈济棠的地盘,他们自有广东海军负责剿匪,无需中央海军协同。

  所以,崇宁,义宁,长宁,正宁,威宁号都在福建近海巡逻,另外5艘炮艇则在长江巡逻。

  这10艘潜水炮艇,发挥了巨大的作用。

  1934年,中国海军出动多艘军舰,围剿盘踞在福建霞浦县几个海岛的海盗集团。

  这些海盗集团,在当地盘踞多年,成为海上的毒瘤。他们杀人越货,抢劫船只,无恶不作。遇到官兵进剿,这些惯匪就逃到海上,官兵走了就返回海岛。海盗熟悉环境,他们的小船速度很快,体型小,可以通过海岛附近的复杂地形隐蔽自己。由于围剿的军舰性能不行,往往被海盗从眼皮底下逃走。

  这次就不同了,刚刚服役的抚宁号和遂宁号也一同前往作战。

  2艘炮艇速度快,火力猛,根本没有给海盗逃跑的机会。

  他们先是高速突进,将没有来得及起锚的海盗船全部堵在岸边。随后几十分钟的炮击,2艘炮艇就击沉停泊在匪巢浮鹰岛的全部海盗船。

  岛上的海盗走投无路,还想顽抗。

  2艘炮艇又一顿炮击,吓得他们全部投降。这样一来,一举救回了被劫持的4艘民船,解救被绑架的平民十多人,俘虏海盗数十人。

  第一次剿匪,就以辉煌的大胜告终!

  1个月后,在福建闽江口的江宁号和海宁号,又发现一艘海盗船正在和水上警察的一艘快艇交火。水警快艇只有一些步枪,被海盗的轻武器压制,几乎支持不住。

  两艇赶到以后,二话不说,立即开炮。57毫米炮弹落在海盗船边,吓得他们不到十分钟就举白旗投降。

  6月,绥宁号又在福建近海发现一艘可以的日本船只东山丸号。

  这艘船只虽然名字是日本的,还挂着日本旗帜,但船怎么看都不像日本船只。

  绥宁号觉得可疑,立即上前拦截盘查。该船突然开枪射击,然后高速逃跑。好在绥宁号是软钢船壳,具有防轻武器的能力,并没有受伤。

  11节的航速,让绥宁号轻松追上该船,将其击沉重伤后俘获。

  原来这又是一艘海盗船!

  他们为了躲避海军的巡逻检查,将一艘抢来的商船伪装成日本货轮,还悬挂了日本国旗。

  绥宁号此次不但救回了这艘商船,还解救了20多个被绑架的平民。

  9月,在福建三沙巡逻的肃宁号,突然接到红军一部进攻三沙一个乡镇的救援电报。肃宁号迅速赶到,发现红军游击队乘坐木船登陆,正在和地方保安团枪战。

  肃宁号用3挺机枪一顿扫射,就打跑了红军的游击队。游击队员丢下木船,乘着夜色游水逃走。

  在福建近海的5艘炮艇大展拳脚时,在长江的5艘炮艇表现也很出色。相比来说,由于长江巡逻船只众多,还有大量列强的炮舰,江匪相对来说不敢过于嚣张,多以10,20人这种小股活动,比较容易对付。

  在肃清江匪的同时,威宁号还求援了触礁的顺康号商船,将其拖曳到安全水域。


-----------------------任何国家都必然有这些巡逻炮艇存在,理论上他们不能用于正规作战,中国也不例外。只是因为中国海军太弱,所以这些炮艇也被迫上阵了。下下图是没有完工的都宁号,日本人利用他们的部分船身建造了的勤务船“竹生号”。


  剿匪有余,海战不足

  由于10艘炮艇相当出色,国民政府又在1936年追加了10艘的订单。新一批浅水炮舰分为两组,既有排水量600吨的泰宁号,也有排水量100多吨的都宁号,以完成不同类型的巡逻任务。

  但江南造船厂在1937年刚刚开始建造第一批的泰宁和都宁号时,七七卢沟桥突然打响。

  两艘炮艇的艇身甚至还没有成型,在随后的大撤退中,都丢弃在江南造船厂的船坞中。

  可以看到,这10艘炮艇剿匪是足够了,却难以和日本扬子江舰队的主力舰对抗。

  日本扬子江舰队主力炮舰,排水量至少也有200吨以上,装备76毫米以上主炮,航速至少15节以上。

  以比宁级炮艇早10多年下水的日本势多级炮艇为例,它的排水量为300多吨,续航时速16节,装备2门76毫米火炮和5艇高射机枪。

  而宁级炮艇的57毫米火炮的炮弹不过6公斤重,装药量不大,难以对较大的日军炮舰造成威胁。

  而且,57毫米火炮并非机关炮,射速有限,同日军扬子江舰队军舰普遍装备的76到120毫米大炮相比,也根本不是一个级别,甚至比不上日军50毫米左右的速射机关炮。

  上面也说了,这些炮艇防御能力几乎是没有的,可以抵御轻武器和远距离炮弹破片,但难以对抗敌人的轰炸和舰炮的攻击。

  如果和日本舰队正面对抗,比如上面说到的势多级炮艇,怕是还没逼近敌人军舰,就被一炮解决了。

  和宁级炮艇同级别的日本扬子江舰队炮艇,应该是100吨左右的隅田级和伏见级炮艇。它们的航速16节左右,装备60毫米炮2门,和宁级差不多。

  但这两个级别的日本炮舰,都是第一次世界大战之前的产物,其中伏见级炮艇甚至是清末1906年制造的。到了抗战前它们早已全部退出现役,不再使用了。

  现有的日本扬子江舰队的军舰,都远比宁级炮艇要强大。

  至于防空能力,57毫米,20毫米防空炮和3到4挺高射机枪,确实可以有效在2000米距离内形成近距离防空火网,但2000米以外,就难以发挥什么作用。

  如果敌人以少量飞机采用低空冲击,这些炮艇并不怕。但如果多架飞机同时攻击,或者采用高空投弹,这些小炮艇自然就对付不了。尤其这些小艇没有装甲,艇身又太小。一旦被空袭,哪怕炸弹没有投中军舰,只是在军舰附近爆炸,也会造成比较严重的伤害。薄弱的小船客很容易被炸弹弹片击穿,导致大量进水,最终沉没。

  所以,相比较大型军舰,这种小艇更容易在空袭中沉没。

  不过,上面说的这些其实都是废话。

  宁级炮艇不过是排水量区区200,300吨的小艇,你还想让它干什么呢?

  最多用于维持江面近海治安,在战时作为辅助力量,巡逻,侦查,运输物资而已,本来就不可能和敌人正面对抗!

  中国海军力量太薄弱,所以无论这些无名小卒是否愿意,他们都被迫加入抗战战场,以自己微弱的力量抵抗强大的日寇。

  由于攻击力和防御力都过于薄弱,正面对抗显然死路一条,宁级浅水炮艇在抗战中也是以布雷为主。同时,他们也作为日常的巡逻工作,以获得日本舰队的情报,同时负责运输重要物资以及运输部队的任务。

  在日本基本掌握制空权和制海权的当时,他们自然是非常危险的。

  其实不要说这些小不点炮舰,就算是最先进的宁海号平海号轻型巡洋舰,也不过在空袭时候坚持了1到2天而已。

  最终,他们中有8艘先后殉国,在激战中沉没,近有2艘保留到抗战之后。

  抗战爆发之时,抚宁,正宁,肃宁还在福建海域继续剿匪,另外7艘都在长江。由于战斗爆发的很突然,海军的调动就有一定的困难。

  海军部认为日本海军空军已经封锁了吴淞口,看来福建的3艘炮艇不可能再进入长江,就命令他们留在福建守卫闽江口。

  与此同时,7艘长江的炮艇立即开始执行新的任务。

  这些小艇正面对抗日本舰队是不可能,但仍然有很多任务要去做。

  8月11日,淞沪会战还有数日预计就会爆发,海军部下令立即破坏长江一线所有的航标,让日本舰队成为瞎子。这个任务交给绥宁,威宁两舰去做。

  两艘小艇配合甘露号测量船,通过开炮轰击等方式,短时间内就将所有航标摧毁。

  长江水域在当年有很多浅滩和暗礁,就算吴淞口也不安全。航标被摧毁以后,日本海军前进困难,只能小心翼翼的缓慢前进,大大阻碍了强大的扬子江舰队发挥威力。

  同时,海军全力设置江阴阻塞线,其余4艘炮艇都赶赴江阴一线。

  不过,他们不是负责防空或者对海的防御,而是做一些苦活累活。4艘炮艇负责将装满石子的民船,全部拖拽到江阴一线沉掉,以强化阻塞线,不让敌人突破。

  不要小瞧这两项工作,后来都发挥了很大的作用。

  这些小炮艇虽然是打下手的,却也很称职。

  在随后的1937年9月江阴大空袭中,这几艘炮舰也在宁海号平海号附近,协同大舰一同守卫江阴阻塞线。

  他们的防空火力不弱,也击落击伤十多架敌机。尤其当时中国海军还有一些排水量1000吨以上的大舰,宁级这些小不点并不被日本飞机放在眼里,所以整个9月它们都没有损失!

  可惜好景不长。


--------------------------------上图是正宁号炮艇,下图是海宁号炮艇。可以看到舰首的57毫米高射炮!这种火炮反舰的能力有限!


 

  抗战洒热血,宁级小艇的苦战

  随着9月国军大型军舰基本都在空袭中沉没,宁级炮艇也成为日本空军的目标。

  对付这种小艇,日本空军还是很有把握的。因为大型军舰一般必须炸弹直接命中才会受重伤,但想要投弹命中一艘行驶中且有较强防空火力的军舰谈何容易!

  对付这些炮艇就不同,就算炸弹扔在它的附近爆炸,产生的冲击波和炸弹碎片也可以有效击碎他们脆弱的船壳,造成小艇的损毁。

  1937年10月5日,停靠在镇江长江水域补充燃料的江宁号炮艇,首先被日本飞机盯上。

  9点,先是日军一架水上飞机赶来侦查。

  江宁号毫不客气的用高射机枪一顿扫射,将速度缓慢的水上飞机赶走。随后,日军出动第一批次4架飞机赶来轰炸!

  几架日机对江宁号这种小不点很是不屑,他们胡乱的编组队形,从低空飞来,以提高投弹的准确度。

  没想到江宁号虽小,近距离防空火力却不弱。

  短时间内,江宁号发射57毫米高射炮弹47发,高射机枪子弹700多发,打的日军飞机四散躲避。

  在江宁号猛烈近距离防空火力下,日机只得仓促投弹4枚,没有1发击中。

  日军飞机不死心,在用光炸弹以后,继续俯冲用机枪扫射江宁号。这正中江宁号下怀!

  他有1门20毫米机关炮和3挺高射机枪,几百米内可以形成一个完整的火网。

  果然,很快就有1架飞机俯冲扫射时,被江宁号的高射机枪击伤。日机冒着黑烟,踉跄飞回基地。

  5日全天空袭没有得手,6日日军卷土重来。

  3架日本航母上起飞的攻击机,赶来轰炸!

  这次日本飞机有了经验!他们知道江宁号的近距离防空火力强大,就采用高空轰炸的方式。江宁号属于小型军舰,高射炮只有57毫米口径,理论上最大射程4000米,实际射程在2000米左右,超过这个距离就打不到了。而且江宁号只有2门57毫米火炮,也难以形成高空火网。

  接连3枚炸弹落到江宁号附近几米的水中,爆炸的冲击波几乎将这艘小艇推出水面。炮弹的弹片横飞,将船舱的薄钢板和玻璃窗打碎多处,连锅炉也被打坏。

  随后日机又多次轰炸,前后投弹12枚,反复扫射6,7次。江宁号被炸多处,水线附近被撕开大口子,艇内大量进水,很快向一侧倾斜。

  舰长见江宁号马上就要沉没,紧急下令将武器和弹药搬走,然后立即弃船。

  拆卸武器期间,日军又来了一波轰炸。

  江宁号伤上加伤,最终不支沉没,成为第一艘被击沉的宁级炮艇。

  灾难还没有结束!

  10月13日,紧急运输物资的绥宁号,在江苏仪征水域遭遇日军空袭。

  这次空袭更猛烈,一枚炸弹准确投入绥宁号中部爆炸。小小的炮艇哪里能够承受这种打击,顿时被炸毁了舵机,主机,电机,船体千疮百孔,燃起大火。

  官兵们奋力灭火,但消防水龙随后也被炸毁,只能用木桶舀江水灭火。

  随后日军又一波轰炸,有多枚炸弹投在绥宁号上,将甲板上包括主炮在内几乎所有设备炸毁。

  顽强的绥宁号官兵并不放弃,冒着敌人轰炸和大火奋力抢救,最终居然将大火扑灭。

  日本飞机大意了!他们认为绥宁号受了如此重伤,必将沉没,全部转头飞走,停止了空袭。

  随后,重伤的绥宁号被拖到武汉,经过大修后,完全恢复战斗力。

  在最初几个月的较量中,宁级炮艇显然不是日本空军的对手。小小的炮艇虽然有一定防空火力,但起不到什么作用。薄弱的防御能力,让它很容易被炸弹炸毁。

  要知道马来海战中,英国威尔士亲王号战列舰有200多门高射炮和机枪,相当恐怖的装甲防御能力,一样被迅速打沉。宁级炮艇这几门防空枪炮和软钢船壳,又算得了什么!

  果然,悲剧还在继续。

  开战之前一年,由于敌人主战场在华北和上海,福建一线没有什么敌人。随后日军海军开始全面封锁中国近海,以防军火物资通过海运输入。与此同时,大量日本飞机配合海军军舰,进行近海搜索和歼灭任务。

  而在福建的3艘宁级炮艇,仍然冒险进行警戒巡逻任务,以防备日军在福建近海突然两栖登陆。

  19398年5月31日,日军侦察机终于发现了在福建闽江口驻守的三艘宁级炮艇,马上调动台湾的轰炸机群赶来袭击。

  抚宁号首先被空袭,有4枚炸弹落在炮艇附近爆炸。虽然并没有直接命中,但小艇防御力很差,最终船体多处被炸弹碎片击穿,海水汹涌进入。

  官兵拼死堵水无效,船只20分钟内就翻覆沉没。

  而第二天的6月1日,日军再次出动十多架飞机共计剩下的正宁号和威宁号。

  2舰虽然顽强抵抗,高射机枪手把枪管都打的通红。无奈敌人采用的是饱和轰炸,小艇实在不是对手,它们先后被炸沉!

  仅仅2天时间,3艘在福建的炮艇就全部沉没了。

  落幕秀,武汉大会战

  此时长江上还有6艘炮艇在活动,他们参与了武汉会战的布雷工作,前后布雷近千枚。由于他们的航行能力很高,还负责向各大要塞运输物资和弹药工作。

  整个武汉会战中,中国海军残余力量全部上阵。

  这6艘新型炮艇也作为一支生力军使用。它们的体积小,吃水浅,所以往往用于危险水域的布雷工作,在第一线布雷阻挡日军推进。

  武汉一些要塞众多,但陆地没有铁路,公路破坏了大半,运输非常困难。一些要塞急需要的弹药和补给,只能通过宁级炮艇通过水路紧急运输!从武汉顺流而下到各要塞,一般只要几个小时时间,效率很高。

  所以,宁级炮艇明知道非常危险,也硬着头皮执行任务。

  整个武汉会战中,宁级炮艇始终都在第一线,也发挥了巨大作用,自然他们也成为日本空军首要打击对象,伤亡惨重。

  武汉会战,日本飞机更多,数量高达500多架,长江军舰都受到极大威胁。

  6月21日,40多艘日本军舰开赴马当要塞,中日两军发生激战。

  威宁号等多艘宁级炮艇紧急奉命,从鄱阳湖一带布雷,阻止日军越过马当向江西省推进。

  一旦日军海军进入鄱阳湖,由此威逼南昌,那么武汉会战国军主力侧翼就会有极大威胁,不战也就自溃了。

  宁级炮艇通过布雷阻拦日军舰队推进。

  布雷工作刚刚进行了3天,6月24日,鄱阳湖上的威宁号就被日本飞机发现。

  9架日本飞机赶来,轮番投弹攻击。威宁号官兵临危不惧,机动躲避了40多枚炸弹。可是敌人飞机实在太多,最终还是被炸弹破片炸伤,艇身起火,侥幸没有沉没。

  3名水兵牺牲,包括舰长李孟元之内近20人负伤严重,44名官兵伤亡一半。

  6月24日,在威宁号被炸伤的同时,长宁号和义宁号也在鄱阳湖中大布雷,先后负伤。义宁号被一枚炸弹投中甲板正中,发生大爆炸,艇身炸伤几十处。艇长严传经上尉和10多官兵都在大爆炸中被炸落水,光荣殉国。

  事后虽然多次打捞,但始终没有发现严传经上尉的遗体。

  严传经上尉是清末著名翻译家严复的堂弟,烟台海军学校航海专业毕业的高材生。抗战之前,严传经就曾经说过:作为海军军人,我们最光荣的归宿就是为国牺牲鱼腹中。

  显然,严传经上尉殉国时不过43岁。

  29日,刚刚修复好上阵的绥宁号又被击伤,被迫再次撤退到后方修理。

  虽然损失较大,但鄱阳湖的布雷工作相当成功。直到武汉会战结束,日本海军始终无法通过鄱阳湖,也无法大举登陆南昌一线国军后方。

  7月1日,已经负伤的长宁号同咸宁号炮舰,执行在田家镇的布雷任务。由于马当要塞湖口要塞先后失陷,田家镇就成为防御的核心要塞,必须死守。

  此时国军舰队大量布雷,甚至偷偷赶到日军舰队上游几公里除布置大量漂雷。日军在湖口一线遭受重大损失,多艘主力军舰被炸沉,被炸伤的不计其数。

  恼怒之下,日军出动几十架飞机在长江江面来回巡逻。

  布雷的长宁号同咸宁号炮舰,突然遭遇日本7架飞机空袭。

  激战中,吨位较大的咸宁号炮舰是主要目标,最终被炸成重伤,官兵伤亡三分之二。

  吨位较小的长宁号是次要目标,受到的打击相对较轻。它一面用自身防空火力拼命掩护咸宁号,一面抢救该舰的官兵。

  两舰配合,先后击落2架敌机。

  随着咸宁号重伤失去战斗力,日军转而攻击长宁号。

  长宁号中弹多枚,伤势极为严重,轮机舱几乎全毁,已经完全失去动力。不得已,官兵们将武器全部拆卸后弃船,当晚该艇在江中沉没。

  这是损失的第5艘宁级炮艇。

  2日,在田家镇大布雷的崇宁号也被空袭。当天就被空袭两次,崇宁号受重伤,江水漫过了甲板,蹒跚抢滩搁浅。但日军居然还不放过它,于3日又空袭一次,将已经搁浅全艇彻底炸毁。该艇于7月4日沉没。

  13日,在后方维修的绥宁号,也被日军飞机发现。日军飞机攻击猛烈,而绥宁号由于之前重伤,仅有1门火炮和1挺高射机枪可以开火。在三轮空袭后,全艇被炸穿几十处,迅速沉没。

  14日,海宁号在湖北黄冈水域遭遇日军10架飞机。海宁号立即开炮开枪还击,短时间内发射57毫米炮弹13发,高射机枪子弹100多发。

  在高强度的防空作战中,57毫米高射炮的撞针突然断裂,导致防空火网出现漏洞。在日军三轮空袭下,海宁号被炸重伤,倾斜10度,随时可能翻覆。官兵无奈,只得拆卸武器后弃船,该艇被自行烧毁。

  由此,到了1938年8月,10艘宁级炮艇只剩下了威宁号和义宁号两艘,还全部带伤修理中。

  在他们和战友的努力下,田家镇一线成功部署了高达1500枚水雷的四大雷区。

  由于水雷的拦阻,日本舰队付出相当惨重的代价,先后花费近一个月的时间才摧毁了田家镇要塞。

  要知道,本来普通货船在这段江面行驶,只需要3到4个小时时间,日本人则花费了近30天。

  可见,宁级这些炮艇的损失,还是很值得的。可以说,武汉会战的大布雷中,宁级潜水炮艇发挥了巨大的作用,当然他们的损失也最为惨重,几乎全军覆没,侥幸没沉的也都是重伤。

  无名小卒的抗战

  武汉会战结束以后,这2艘炮艇经过修理,恢复了战斗力,随后仍然在海军忠实服役,主要用于布雷和运输物资弹药的任务!

  他们通过三峡,驶入了长江上游,也就是川江继续作战。

  到了抗战中期,由于三峡水道狭窄以及沿岸修建了大量要塞,日本舰队不太可能通过三峡到达四川的川江;同样,川江的国军军舰也不可能通过三峡到下游作战了。

  那么,这2艘炮艇的布雷已经没有意义,随后的抗战后期他们主要从事军事物资的运输工作,直到战争结束。

  由于抗战中多次负伤,威宁号情况不佳,船体损坏严重,多次修理始终不太理想。内战刚刚开始,威宁号就被迫退役。

  剩下情况较好的义宁号,跟随台湾海军退到台湾,在1951年还曾经在浙江台州同解放军军舰交手。

  到了1956年,该舰严重老化,退役为海军测量船,最终在1961年彻底退出现役。

  有意思的是,宁级第一艘被击沉的江宁号炮艇,居然也焕发了第二春。

  1953年,中共在清理长江航道期间,将镇江水域沉没的江宁号炮舰打捞出水。经过仔细检查,解放军工程师认为江宁号还有一定修复的价值!经过1年时间的修理,又让江宁号恢复了战斗力。江宁号虽然还能使用,毕竟已经有20多年的历史,期中沉没时间也有10多年,不适合再做作战军舰使用,它编入了华东军区海军练习舰大队。

  该舰作为练习舰也没有用多久,1956年就退出现役,转到交通厅作为民用船只使用,到了1961年7月,服役也有近30年的江宁号退出现役,成为宁级炮艇最后一个退役者。

  抗战中,这些无名小卒发挥了自己的最大的能力,也承受了巨大的牺牲。

  他们是抗战的英雄!

责任编辑:文小铃 最后更新:2019-01-09 09:21:49

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