粟裕苏中抗战战略之管窥
2018-01-08 11:03:03  来源：江苏省委宣传部， 作者：谈声华   点击：  复制链接

　　如何认识抗日游击战的战略作用?

　　1937年“七七事变”，抗日战争爆发。当年11月，日军侵占上海后，兵分三路向南京进攻，国民党军队的两道防线均被突破。敌军兵临城下，南京城内乱作一团。这时，日寇惨绝人寰的大屠杀开始，他们妄图用残暴手段摧毁中国人民的抗战意志。八路军平型关首战告捷后，毛泽东说：“于是中国抗日的游击战争，就从战术范围跑了出来，向战略敲门，要求把游击战争的问题放在战略的观点上加以考察。”

　　当时，中国是一个大而弱的国家，而日本是一个小而强的国家。日本侵华后，随着占地日广，由于兵力不足而在占领区留下了许多难以完全掌控的地方。因此，抗日游击战争就能够在这样的地方得以发生，并且成为配合正规军作战的重要部分;由于共产党的正确领导，成功发动了广大军民，抗日游击战争并不是小规模的、而是大规模地发生。为了达到保存、发展和消灭敌人的目的，我国的抗日战争由正规的运动战转变为抗日游击战是必然的。抗日游击战争，是一场正义的人民战争，表现出无比的力量，并成为战胜敌人的法宝。

　　站在战略的高度考察，如何认识抗日游击战的战略作用?

　　抗战爆发后，粟裕总结了浙南三年游击战争的经验，认为游击战争是制胜日本侵略者的法宝。1938年1月，早在浙闽我军开赴皖南集中以前，他在浙闽边抗日救亡干部学校讲授游击战术时，就提出了游击战争的战略意义，这充分显示了粟裕的远见卓识。

　　1938年4月，江南的国民党军队畏敌如虎，未战即逃，侵华日军横行无忌。6月15日夜，粟裕奉命率领新四军先遣队北上，经过连续三天两夜的争行军，到达沪宁铁路镇江下蜀车站破坏铁路，使敌人一列火车越轨，沪宁铁路交通一度中断。次日，他部署韦岗伏击，身先士卒，与敌血战，不可一世的“皇军”被打得鬼哭狼嚎。这是新四军进入苏南后的第一个大胜仗，揭开了创建茅山抗日根据地的序幕。在敌顽封锁、群众基础薄弱的艰难环境中，粟裕率部夜袭新丰车站，奇袭官陡门，在敌后开展游击战。

　　当时，在日军盘踞的战略基点芜湖附近，有一座小镇叫官陡门。官陡门据点本身极其险要。它以河相隔，分东西两岸。两岸街道全部建在高高的堤埂上，可以俯视四周的河网与水田。据点设置了三道铁丝网和其它障碍物，铁丝网以后还筑有隐蔽战壕。这里是日伪军封锁线的中心，“安全系数最高”。

　　敌人认为最安全的地方，往往正是军事上可以出奇制胜之所在。

　　粟裕果断地决定拔除这个据点。

　　1939年1月20日，他率部从丹阳湖西岸出发，长途奔袭官陡门。从开始攻击到结束战斗，只用了10分钟的时间，歼灭伪军200余人，活捉57人。粟裕谋划之精，出兵之奇，行动之快，堪称突袭战之范例。

　　粟裕渐露峥嵘，官陡门之战，日军封锁线无法“封锁”。“梅花桩”被拔，新四军可进可出，自由穿插，连国民党将领顾祝同都专门派人请粟裕去教授游击战课程。一名川军师长说：“我以前还有点瞧不起你们共产党军队，今天听了报告，才知道你们打仗的水平高。”

　　粟裕在《游击战术讲授提纲》中指出：“抗战以来的事实证明，抵抗日本帝国主义的侵略，只有正规军在正面进行的正规战争是很不够的，必须同时在敌人后方开展游击战争，才能实现全面的民族的抗战，才能最后把侵略者赶出去。”

　　如何认识建立敌后根据地的战略任务?

　　由于抗日战争的长期性和残酷性，处于敌后的游击战争，如果没有根据地是不能支撑、也不能够长久的。毛泽东指出：“游击战争的根据地是什么呢?它是游击战争赖以执行自己的战略任务，达到保存和发展自己，消灭和驱逐敌人的目的战略基地。没有这种战略基地，一切战略任务的执行和战争目的的实现就失掉了依托。”毛泽东又具体地分析了建立根据地的可能与条件。他认为，以山地建立根据地最为有利，平地虽较山地为差，但是也能够发展游击战争和建立根据地;河湖港汊也较山地为差，但比平地建立根据地的可能性大。总之，只要深刻懂得建立根据地的重要性，采取正确的方针，就可以利用一切的条件，使敌后根据地广泛地发展起来。在整个敌占区，经过敌我双方的斗争，逐步扩大抗日根据地，缩小日伪占领区，这是抗日游击战争的战略任务。

　　在抗战相持阶段，为贯彻中共中央“发展华中”的战略方针，粟裕协助陈毅率主力北渡，开辟苏北抗日根据地，领导苏中抗日根据地的斗争。他认真领会中央的战略意图，深入研究苏中地区各方面的情况，确定本战区的任务。他认为，苏中人多、物博、财足，临近南京、上海，扼长江下游航道通道，战略地位十分重要，应把苏中建成基本根据地(不是游击根据地和游击区)，并为下一阶段夺取整个民主革命的胜利作好必要的准备。在苏中，无论情况如何复杂，条件多么艰苦，他坚持原地武装斗争，发展地方武装，主力转移至“清剿”和“清乡”圈外歼灭日伪军，确保苏中基本根据地不动摇。

　　1941年8月13日，日伪大“扫荡”，集中10000余人出动，企图占领三仓和丰利，打通东西、南北两条交通的公路，进而对苏中军区形成彻底分割瓦解。

　　三仓镇北靠盐阜区，南与三分区、四分区接壤，战略位置很重要。此处又有大片茂密的芦柴和茅草丛，正可供新四军隐蔽潜伏。丰利镇的地位次之。两镇可呈互为犄角之势。面对敌人的疯狂“扫荡”，粟裕领导苏中军民与日伪军连续作战42昼夜，大小战斗130多次，毙伤日伪军1300余人，活捉日军14人、伪军800多人，粉碎了敌人的阴谋。

　　粟裕提出“保卫三仓”和“保卫丰利”的口号。

　　三仓保卫战经历七次，每次粟裕都是派新四军主力部队全力以赴。日伪军每进攻一次，也都是以失败而告终。经过反复争夺，三仓镇被夷为平地。粟裕在发给新四军军部的电文中说：“我们七次保卫三仓，终于使敌人无法在三仓站住脚。”

　　丰利保卫战，先后打了五次。四次全胜，其中一次，新四军将进犯之敌全部歼灭。日军头目特派的督战代表被击毙，日军分队长主动举枪投降。第五次与敌纠缠七昼夜，虽未完全粉碎敌人，但予敌以重大杀伤。敌伪五次增援，日军南浦旅团长也亲自出马，死伤达800余人，才达到暂时驱赶新四军的目的。

　　在坚持苏中抗日根据地的斗争中，粟裕一方面尽量避免与敌决战，保存与积蓄力量，以夺取最后胜利;一方面又不轻易放弃战略要点的争夺。他提出“七保三仓”、“五保丰利”的口号，把要点争夺与“敌进我进”相结合，辩证地解决了军事斗争与根据地建设的关系问题。

　　他说，没有要点争夺战，就没有苏中抗日根据地。所谓要点，不是指某个具体的点，而是根据地的基本区和战略要点。要点争夺，也不是盲目硬拼，而是有准备的积极斗争。试想，如果在敌人严重进攻面前，不采取积极而顽强的斗争，就会被敌人分割、封锁、压缩根据的企图得逞，就不可能建成基本根据地。

　　这是粟裕对抗日游击战争的独创性贡献。

　　如何立足全局，从战略高度运筹战役?

　　立足全局，是从战略的高度，对整个战役进行宏观的构思和设想，明确战略意图，分析战略形势，确定作战目标和方向，设想时机、地点、规模和基本战法等等。粟裕认为：一个指挥员对战略问题有了较深刻的理解，有了清醒的头脑，才能运筹自如地指挥作战。黄桥战役，就是粟裕从战略高度筹划战役的典范。

　　黄桥，位于苏北东部靖江、如皋、海安、泰县和泰兴等县的中心。新四军建立以黄桥为中心的抗日根据地，便于向通、如、海、启发展。只有控制了上述地区，才可以与新四军江南部队相呼应，控制长江通道，威胁日军和顽军与江南守敌的联系。

　　粟裕深思熟虑，善用奇谋。他对黄桥及其周围地形特点早已对照军用地图，逐一核实，了如指掌。他研究制定了三套作战方案，反复推敲，最终决定了以黄桥为轴心、诱敌深入、伏兵隐蔽、迂回突击、速战速决的方案。

　　决策既定，粟裕从战役全局考虑，作了具体部署。首先，把翁达旅作为首歼对象。该旅在韩德勤部是战斗力较强的部队，全旅3000多人，武器装备精良，军官大都经过军校训练。粟裕为何选择从这支强敌下手?该旅是韩德勤军的中路右翼，将其消灭，就从中路打开缺口，实现对韩德勤军主力的包围与迂回。如其首战被歼，必给韩德勤军士气以沉重打击，并使其杂牌军不敢轻举妄动。而翁旅一贯骄横，无视他人，不服从李守维指挥。首战翁旅，李守维或则坐观成败，李明扬、陈泰运或则坐视不救援。因此，首战翁旅对战役全局将会起到决定性的影响。这是一场重头戏。粟裕并未被翁达姗姗来迟而动摇，对其出击时机的把握更是恰到好处。对翁旅若出击过早，只打其先头部队，没有击中要害，则顽军退缩，将会暴露我军的部署和意图。若出击过晚，顽军多路会攻击黄桥，新四军难以坚守，观战各方会争先恐后扑杀过来，情势更为危险。而我军通常作战原则，是先打弱敌，后打强敌，但这一次却不同。在战场第一线，粟裕手举望远镜，注视着前方。当顽敌的第一次总攻被粉碎后，翁旅兵临黄桥。当其先头部队过后，粟裕出其不意，指挥部队多路突击，将翁旅切成数段，迂回合围，成了“黄鼠狼吃蛇”的态势。激战三小时，翁旅被全歼，中将旅长翁达望着部下尸横遍野，掏出手枪自杀。

　　粟裕出奇谋，用奇兵，指挥部队又歼灭顽军第33师，师长孙启人被活捉。顽军89军军部被歼，军长李守维潜逃，淹死在河沟中。韩德勤军中央纵队全军覆没，仅韩德勤率残部向兴化狼狈溃逃。我军乘胜追击，连下海安、东台，与八路军南下纵队在白驹胜利会师，共同完成了创建苏北苏中抗日根据地的战略任务。

　　黄桥战役，新四军打了一个大胜仗，捉了大批俘虏，缴了大批枪炮。不仅如此，更重要的是，在这次战役中，韩德勤的基本嫡系部队全军覆没，我军力量逐浙加强，韩德勤军再也没有单独向新四军进攻的能力。新四军和八路军在白驹的胜利会师，奠定了苏北抗日民主根据地的基础，使苏北与华中的抗日根据地联成一片，胜利地解决了苏北抗日的后方问题。黄桥战役的胜利，是新四军历史上空前的胜利，意义重大，光照千秋。

　　如何从全局出发正确处理全局与局部的关系?

　　在抗日日战争由战略相持向局部反攻转折的重要时刻，1944年2月，中共苏中区委在东台三仓召开扩大会议。这次会议，分析形势，研究了新一年的战斗任务。会议认为，苏中已具备发展局部攻势作战的条件。会上，粟裕提出了发起车桥战役的建议。

　　粟裕为何提出这个建议?

　　多算则胜，少算则败。一场战役的胜负，往往并不是决定于战役进行当中，而是决定于战役发起之前。

　　粟裕早就留意车桥，他曾利用去军部驻地开会的机会，对车桥及其附近的敌情、地形反复进行过实地勘察。对于车桥据点与周围水路、旱路交通的特点，他摸得一清二楚，了然于胸。他又与有关同志一起探讨，经过多次酝酿，构成了发起车桥战役的构想。

　　车桥座落在涧河两岸，东西长一公里，南北宽不足一公里，河道上有五道桥梁，能俯瞰全镇，形状如“车”字，因此而得名。

　　车桥镇的外围，有灌满水的深濠，深壕里面，有许多大小围墙。沿着围墙，有碉堡53座，还有许多暗堡封锁地面，构成绵密的火力交叉网。镇中据点，驻有日军一个小队，伪军一个大队，共五六百人。此外，车桥是驻扬州和徐州的日军师团的结合部，不远的淮安则有日军的一个大队，这些日军都可以直接向车桥据点进行增援。

　　日军一直认为这里是最安全的地方，是“保险箱里”的据点。

　　粟裕认为，车桥地处淮安以东，宝应以北，为淮宝之门户。如若攻取车桥，有三个有利点：一是可以扩大苏中、苏北、淮南、淮北四块根据地之间的联系;二是这里是日军驻扬州第64师团和驻徐州第65师团两部的结合处，这两部平时配合就不好，战时更难以协调，我军应充分利用这一弱点;三是我军得手后，日军两部都会因为是边沿区而推诿观望，便于我们获得一个稳定的地区。至于战后会不会遭到敌人报复，粟裕认为：“我在全面分析了形势后，认为日军已是穷途末路，在我发起攻势作战后，难以对我进行大规模报复‘扫荡’，即便有些小动作，在我有所准备的情况下，影响也不会大。”随后，讨论了三个作战方案：(一)先攻泾口，后打车桥：(二)同时攻击泾口和车桥;(三)先攻车桥，后取泾口。粟裕说：“执行第一方案，虽背靠(新四军)第3师地区，便于我军运动和开进，但不久前我攻击泾口未克，敌伪防备甚严，而且即使攻下泾口，还需要再攻车桥，付出代价较大。第二个方案，不仅兵力分散，而且如一处攻击不得手便会陷于被动，甚至使整个战役失利。第三个方案的优点是明显的。首先，打下车桥后，敌人可能放弃一大片地区，我们可以得到最有利的战役效果。其次，车桥处于敌中心地区，是敌人的心脏，工事坚固又有日军驻守，敌人自以为安全。这时，我们可以采取掏心战术，隐蔽接敌，突然进攻，必能收到出奇制胜之效。再则车桥周围的地形也较有利于我。为此决定选择第三个方案。”他认为，“进行一个战役，首先要从战略上考虑，战役要同战略相结合，当前与长远相结合。车桥战役首先是从战略上考虑的，不然就成了近视眼。”

　　新四军1师决定，集中5个团的兵力，攻坚打援并举，坚决攻克车桥，同时歼灭来援之敌。

　　1944年3月5日凌晨，战斗打响，第7团分南北两路，利用夜暗越过敌人外围据点，直插车桥。突击队以隐蔽迅猛的动作，越过外壕，架起云梯，突入围墙，大部队跟进，仅25分钟攻克外墙所有碉堡，并突入镇内，分割攻歼各个日伪军营地。中午，全歼大土围中的伪军一个大队。午后，集中火力攻击日军驻守的小围和碉堡。战至黄昏，歼日军一个小队大部，残敌退入大碉堡顽抗。

　　当日下午，日军第65师团第72旅集结700余人的兵力，分为4批次，乘汽车沿淮安至车桥的公路，向车桥增援。15时，第1批援敌240余人乘7辆汽车进入韩庄、芦家滩我伏击阵地，第1团3营轻重火器突然开火，将敌压迫至韩庄。此后，又有两批援敌窜入韩庄。当晚20时，第1团2营和三分区特务营组成的突击队向韩庄发起攻击，与敌进行白刃战。日军企图向东北草荡突围，被新四军分割为数段。22时，1团1营发起攻击，全歼窜入草荡之敌。6日凌晨，第4批援敌120余人，又进入韩庄，与残敌会合。在我军打击下，他们不敢再战，逃回周庄据点。同时，曹甸、塔儿头方向来援之敌100余人，也被我击退。

　　6日晨，车桥之敌逃窜，战役胜利结束。此战，歼日军大队长以下465人，内俘24人，毙383人，伤58人。歼伪军483人，内俘168人，毙212人，伤103人。缴获92步兵炮一门及大批武器弹药。

　　车桥战役结束后，日军第65师团部得到报告，日军大队长山泽少佐、中队长金丸中尉被新四军击毙。日军被俘人数量，是我军在敌后战场上一次性被俘日军最多的一次。日军头目供认，这次车桥战役的失败，是“犯了轻视新四军的错误”，“粟裕真是了不起”。当粟裕挥师进攻车桥附近的日军据点时，战斗都是出奇的顺利，日伪军几乎是望风而逃。

　　车桥战役，粟裕着眼于战争的全局，调集主力五个多团的兵力，并动员地方武装和民兵，采取“攻坚打援并举”的方针，将游击战和运动战紧密结合，以车桥为主要战役方向，综合运用机动突击、单刀直入、分割包围、迅速猛扑、各个击破等战法，不惜牺牲，坚决攻占车桥，同时歼灭敌人的增援部队。车桥战役的实践表明，粟裕在选择战役方向和战役方法上，完全是从战争全局出发，正确处理了全局与局部的关系。战略是统帅，战役、战术处于从属地位，必须受战略的制约。只有对战略问题有了较深刻的理解，才能运筹自如地指挥作战。

　　车桥战役，是华中抗战史上对敌震动最大的一次攻势作战。它标志着苏中敌我相持的平衡被打破，抗日战争形势从此走向转折。车桥战役后，刘少奇、陈毅同志从延安来电，嘉奖粟裕1师车桥参战部队。

　　纵观粟裕抗战时期的战略，粟裕不愧为深谋远虑、大智大勇的军事家。

　　(作者系中学高级教师，文史学者，党史办、档案馆研究员，报社特约记者)

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　　参考文献：

　　[1]《抗日游击战争的战略问题》，《毛泽东选集》(袖珍合订本)。

　　[2]《战神粟裕》，关河五十州著，现代出版社，2004年版。

　　[3]《粟裕文选》，粟裕文选编辑组编，军事科学出版社，2004年版。

　　[4]《粟裕纪念文集》，军事科学院编，军事科学出版社2008年版。

　　[6]《粟裕战争回忆录》，粟裕著，知识产权出版社2005年版。

责任编辑：张波 最后更新：2018-01-08 11:04:52

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