亲历中国远征军缅北作战
2018-03-16 14:12:56  来源：江西政协新闻网 光华时报 作者: 万炳杰口述廖 玲 杨建国整理  点击：  复制链接

　　我叫万炳杰，1924年出生于南昌县向塘镇新村的加山自然村。1940年逃难到吉安，适逢国民党通讯兵第三团在吉安招考通讯学员，我报名后被录取。在贵阳受训期满后，于1941年被保送至昆明西南干部训练团特科大队深造。

　　1942年，日本侵略军连破马来、星洲，席卷中南半岛，长驱入缅。中国军队应盟友英国之请，源源开入缅甸。这年我参加了中国远征军在印度、缅甸一带与日军作战，部队的番号是：“新一军30师”，我在通讯营担任少尉总机班班长。由于滇缅公路被日军截断，部队要从昆明空运至印度汀江机场。记得那是一个春天，我们吃过早餐来到昆明市五家霸机场候机。机长清点登机人数，每机70-80人，机上还携带100余包钨沙(做枪炮子弹用)。大概8点左右飞机起飞，这条叫驼峰的航线飞行任务非常艰巨，第一要绕着喜马拉雅山飞，第二要绕过日军占领的印缅陆上高射大炮的射击。因此飞机在航行时升降次数非常多，升降幅度大，颠簸特别厉害，人坐在机舱里非常难受。在绕着喜马拉雅山高峰飞行时，经常会遇到大大小小的冰雹，打的飞机砰砰响，着实吓人。一直到午后三时左右，飞机才在印度汀江机场降落。因经过长途飞行，接待人员告诉我们，可以休息三天再走，并发给我们三天给养。

　　汀江属于原始森林范畴，这里人烟稀少，但是猴子特别多，晚上成群出来活动，经常会抢夺人类的食物。当晚我们住的帐篷就被猴子偷吃了不少食物。三天后我们从汀江乘坐恒河轮船再转乘火车，大概一个星期才到达目的地印度南门加，接受美式军事训练。

　　南门加是原英国兵营，水电设施齐全，寝室、会议室、操场及运动设备都有，是个练兵的好场所。我们按兵种训练，并发给武器，由美国人当教官，所训练的科目是无线电报的收发、战地电话的架设及维修等科目。按各专业训练大概集训一年多时间，部队开往列多待命(印度与缅甸交接的一个小城镇)。

　　1944年，我所在的新一军30师参加缅北密支那战役。密支那是缅北的交通、商业重镇，是军事必争之地，日军有两个师团的兵力防卫。我所在的通讯班主要负责与89团的通讯联络，但电话线路经常会遭到炮轰而炸断，我曾数次冒着生命危险去维修。一次电话突然中断，晚上9点连长命令我去维修。我携带维修工具，骑着一匹骡马，佩带一支冲锋枪就出发了。我一手打着手电，一手牵着马，高一脚低一脚，边走边查，走了一程又一程。还要不时注意有无毒蛇和野兽，注意别碰上敌人的炸弹。由于适逢雨季，晚上伸手不见五指，怕招来敌人，手电也不敢远射。突然发现一个庞然大物，由山上往山下移动，好像坦克但又没有声响，后发现是一头大象，虚惊了一场。从团部走出来约一个多小时后，我终于找到了被敌机炸出的大坑，赶紧扒拉出石土，将掩埋的电话线拉出接好。

　　密支那市的日军受到中美军队近两个月的攻击，虽屡次补充，仍死伤惨重，只得逐步退守市区八莫。那些从战场败下来的日本残部在八莫大量修筑钢筋水泥堡垒，建筑更坚固的战壕，并补充援兵，准备再次大战。我所在的缅北战场，空军占有优势，每天向八莫城里轮番轰炸，为争夺一个据点常常是几进几出，日军就是死守不退。最后我军调集了修筑滇缅公路的大型铲车把八莫环城墙和壕沟全部铲平，以结束这场持久的争夺战。

　　经过八莫攻坚战后，我们的给养都快用完了，于是就在森林的空地上铺上白色的布板做指引，美军从空中给我们投递弹药和食品。投递食品的降落伞是用白布做的，投递军械弹药的降落伞则是彩色的尼龙人造丝质地。这些降落伞是一次性的，美国人不回收，中国军人便留下来用降落伞和人造丝搭帐篷。

　　1945年3月，中国远征军在腊戌布防，我所在的通讯班随部队驻扎在此。有外国军队经此过境，由于语言不通，他们只会说：OK,顶好。并不停地举出大拇指，以示对我们的敬意。后经翻译官介绍，才知道他们是英军混合旅，其中有英国人、印度人、缅甸人、新加坡人和马来西亚人，由英国将军统领，曾在腊戌战斗中被日军包围了数日。他们当时给养和弹药缺乏陷入了困境，是中国远征军给他们解了围。

　　在腊戌查线所，有一天孙立人军长亲赴前线视察，来到查线所。他需要接通89团的电话，我首先向他敬了一个军礼，再照他的命令接通了电话。我感觉军长和蔼可亲，平易近人，文质彬彬，很像个文官，其实打起仗来他是个文武双全的好将领。从缅北溃退的日军共有三个师团，所剩的残部至此已全部逃往泰国境内。我军在此驻防大约三个月左右，听说日本天皇宣布无条件投降，我军才奉命回国。因作战有功，我晋升一级，即由原少尉晋升为中尉总机班长。

责任编辑：王广建 最后更新：2018-03-16 14:14:21

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