勇敢者的游戏--出发吧，鱼雷艇
2019-01-09 08:37:34 来源：萨沙 点击： 复制链接
中国的九艘轻型巡洋舰在战争开始不到一年内相继沉没，有的是被击沉，有的是自沉，基本失去作战能力。巡洋舰尚且如此，剩下的轻型炮舰炮艇更是不堪一击，不可能和日本海军正面对抗。国民政府迫于无奈，开始了战前就已经计划好的所谓非对称海军作战，也就是以水雷和鱼雷艇对日军进行牵制，尽量消耗日本海军的实力，阻碍他们的作战进度。作为两大撒手锏之一的鱼雷艇，是非常值得一说的。
不可小视的鱼雷
说正文之前，老萨问大家一个问题:大家如果重量相同，大家认为是鱼雷更厉害，还是反舰导弹更厉害?
我想大部分都会说是导弹，其实诸位都错了。一个基本的海军常识是，飞弹攻击的是军舰表面，比如甲板，武器，指挥系统，动力舱等等。但军舰的这些部位都有较强的装甲防护，尤其大型军舰防御更好，甚至有多层坚固装甲。一般来说，除非是苏俄那种大型反舰导弹或者攻击的是敌人轻型舰只，一般不容易将其击沉，甚至难以重创。导弹的目的，多是将军舰打成重伤，让其失去继续作战的能力，需要回港长时间修理，而并不是击沉。历史上被导弹击沉的大型军舰，多毁于管损不善，如4100吨的英国谢菲尔德号驱逐舰。英国谢菲尔德号驱逐舰被阿根廷的1枚飞鱼导弹击中以后，并没有当场沉没，而是6天后沉没于拖曳回国的路上。而且英国谢菲尔德号驱逐舰仅仅伤亡70多人!显然，如果谢菲尔德号驱逐舰不是采用了大量铝合金的部件，也不会导致大火无法扑灭而沉没。
而鱼雷不同，鱼雷攻击的则是水线下的船底部分。即使是大型军舰，由于设计原因，这个部位不可能有太多的装甲，轻型军舰更是几乎不设防。一旦被鱼雷击中，损伤会比导弹严重的多。
尤其水线下部位一旦被击中，就会大量浸水，导致动力装置，弹药舱损毁，船只还会倾覆沉没，军舰基本就沉了。
还是以马岛海战为例，1982年5月2日下午3时57分，英国皇家海军舰船“征服者号”核潜艇(HMSConqueror)向阿根廷战舰——贝尔格拉诺将军号(ARAGeneralBelgrano)发射了两枚800磅弹头的“Mk 8 mod 4”鱼雷。不到2个小时，这艘排水量1万2000吨的巨舰沉没。仅仅被鱼雷击中的当场，该舰就有200多官兵被炸死，最终死亡高达300多人。
显然，鱼雷的攻击效率比导弹好得多。而且，鱼雷相比导弹，在重量相当的情况下，会有更大的装药量，威力更大。水和空气相比，几乎不怎么吸收能力，是非常好的能力传导体。鱼雷爆炸的能量最后基本都会被军舰吸收，而飞弹的能力则有很大的损失。
所以说，鱼雷的伤害远比飞弹要严重。
还有，飞弹虽然有速度快，射程远，突防强的优势，但它都有各种引导的方式，比较容易遭受敌方的感染和拦截。
上面说到的英国谢菲尔德号驱逐舰之所以被法国飞鱼击中，主要是他没有开雷达，也没有做出预先的干扰，仅仅在最后几秒干扰了一下。但这个干扰也是成功的，将2枚飞鱼中的1枚引到了海里，但毕竟还是中了1枚。如果它能够提前拦截的花，飞鱼导弹很有可能全部打不中。
而对于鱼雷并没有什么好的拦截办法。就算是今天，军舰也以机动躲避为主，火炮打击为辅。
简单来说，就是遇到鱼雷就跑。鱼雷是很难受到干扰的!
所以说，不考虑其他因素，单纯就威力来说，鱼雷比飞弹要大得多，也实用的多。
------------------最早的鱼雷，大家看到它是尖头的。为什么这样设计？因为当时认为尖头鱼雷在水中阻力会最小，能够提高速度。但这些设计师也不用大脑想一想，自然界有这种尖头的鱼吗？没有，所以显然这个结论是错误的。后来就把鱼雷，全部改成圆头。下图是早期尖头鱼雷的发射。其实最初的鱼雷并非这样从甲板上射出，而是类似于潜艇一样在水线附近安置鱼雷发射管，然后在水线附近发射。这种方式的命中率更高！不过，这种结构让船只变得很脆弱。一旦发射管附近中弹，立即会导致破裂和大量进水，船只很容易沉没。平时如果操作失误或者风浪较大，也容易从发射管进水，所以最后全部淘汰掉了，一律从甲板发射！
中国人第一次和鱼雷接触---中法海战
所谓鱼雷，就是一种发射后在水中行驶，攻击军舰水线以下部位的海军武器。鱼雷最初就是一种水雷，经过几次改造成为现代的鱼雷。它的体型修长，在水中行驶的时候酷似一条鱼，所以被形象的叫做鱼雷，鱼一样的雷。
说起来，中国人和鱼雷打交道的时间非常早，不过却并不怎么光彩。
在1884年中法马尾海战中，清朝福建水师被法军先发制人，全军覆没。在激战中，法军使用了一种奇怪的武器。2艘船头撑着一根长长木杆的小艇，突然冲向福建水师最强的军舰扬武号和福星号。这个木杆酷似古代军舰的撞角，似乎是用来撞击敌船的东西。
由于是突袭，两舰甚至没有起锚，无法做出及时反应。结果木杆撞到军舰上，居然发生了大爆炸!最有战斗力的旗舰扬武号右舷在爆炸中受重伤，几乎动弹不得，随后虽然顽强抵抗，击伤法军旗舰，但还是被击沉。
扬武号的船员并不知道，这个装着长木杆的小艇，就是最初的鱼雷艇，或者叫做杆雷艇。
因为当年缺乏成熟的小型发动机，也没有基本导航设备，所以依靠鱼雷自行攻击是不现实的。
最初的鱼雷，都是用一根长木杆绑在小艇上，依靠小艇撞击敌舰然后爆炸。
早在1876年，沙俄在和土耳其的黑海作战中，就曾经使用过这种武器，击沉过土耳其的一艘军舰。
这种撑杆雷发明于1864年，在20年后的1884年已经逐步被新式鱼雷淘汰，不算什么新东西。没想到最后居然用在了更落后的中国人身上，而且还有很大的战果。
扬武号轻型巡洋舰为舰队的旗舰，就这样被排水量还不到自己五分之一的老式鱼雷艇重创(1560吨：301吨)，失去了至少一半的战斗力。
不过明眼人都可以看出，此时的撑杆雷性能非常不好。木杆仅有20几米长，而敌人军舰火炮机枪射程最短也要500米以上。依靠这么大的小艇要扑到地方二十几米处，几乎是不可能的事情，除非是出人预料的突袭。
而且就算能够成功撞击到敌人军舰上，爆炸的威力很大，往往把鱼雷艇一起炸毁，这简直有神风敢死队的味道。
所以虽然杆雷艇在世界各国装备了20年，实际使用却很少，只有法军，俄军和南美一些小国用过。
突袭福建水师的两艘鱼雷艇，都是在清军没有防备的情况下发动的进攻，但也都被击毁击伤。
法军46号杆雷艇击中扬武后，随即遭到中国陆军岸炮的轰击，锅炉被击中爆炸，一人被炸死，军舰完全丧失了战斗力，逃向下游。
攻击福星号的45号杆雷艇，也成功撞击到了军舰。但意想不到的是，这个杆雷没有爆炸，还死死卡入福星号军舰内。45号福星号立即遭到福星官兵的猛烈还击。由于距离太近， 福星舰又没有机关炮，官兵们便用步枪手枪，甚至小号炸药等一切能用的近战武器攻击敌舰。
46号艇艇长拉被步枪击伤头部，杆雷艇也多处受伤，急忙掉转船头，全力倒车，逃向美国军舰 企业号附近躲避。
这两艘小艇，也是此战法军毁伤三艘舰艇中的二个。
其实在马尾海战的时候，杆雷艇已经过时。
------------------法军杆雷艇撞击扬武号的场面，扬武号立即被重创。其实杆雷艇在当时已经属于落后武器，只要军舰稍有有些戒备，是不可能被杆雷艇撞击到的。下图是沙俄的杆雷艇，虽然造型不同，性质相同！但自从现代鱼雷发明以后，一切就不同了！怀特黑德本人，倒确实是一个白头！
现代鱼雷的发明
而就此战爆发前20年，也就是1866年英国人，英国机械制造公司经理罗伯特·怀特黑德(Robert Whitehead)已经发明了先进的鱼雷。
由于技术不成熟，直到6年后的1872年，罗伯特·怀特黑德才开始批量生产鱼雷作为武器使用，鱼雷名字就叫做“怀特黑德”鱼雷。
由于怀特黑德的英文直译就是白头，所以中国人就翻译为白头鱼雷。其实这种鱼雷的头根本不是白的!奶奶个熊啊，老萨中学时候还特地跑到博物馆寻找白头的鱼雷，垃圾翻译害人不浅!
这种鱼雷在今天看来性能平平，航速仅仅6节(每小时6海里，也就是鱼雷每秒钟3米左右)，射程200米，装药18公斤，但在当时却是一种划时代的新武器了。
德国，英国，意大利，法国等国先后发现鱼雷的巨大使用价值，都购买专利进行生产工作。
德国人还对白头鱼雷进行改良，将容易被腐蚀的钢壳换成了磷铜壳。
有意思的是，中国人购买了这种德国鱼雷以后，为了区别英国鱼雷，把德国鱼雷叫做黑头鱼雷。
其实这多少有些道理，因为它的头真的是黑的。
无论白头鱼雷还是黑头鱼雷，它们的主要结构和今天的鱼雷没有太大不同。鱼雷分为头部，中部和尾部。其中头部装满炸药，中部则是压缩空气舱和活塞式发动机(需要压缩空气带动发动机)，尾部则是螺旋桨。鱼雷入水以后，发动机驱动螺旋桨转动，实现航行。
撞击到敌人军舰以后，鱼雷头部的炸药爆炸，撕开水线附近的装甲，导致海水大量进入，最终使得船只倾覆沉没。
鱼雷发明以后，鱼雷艇发明却更慢。因为对鱼雷艇的要求很高，设计难度大。鱼雷艇必须高速逼近，稳定发射，打完以后高速撤退。
如果不能高速逼近，敌人小口径火炮有效射程至少1到2海里，而鱼雷射程200米左右，鱼雷艇还没到达发射鱼雷的距离，恐怕早就被干掉了。
进入鱼雷射程以后，由于敌人军舰一般都在移动，鱼雷艇自己也在高速移动。所以发射鱼雷的时候，艇身要相对稳定，这样才能保证鱼雷的精度。自然，高速和稳定本来就是矛盾的，不容易克服。
最后，一旦发射完鱼雷，鱼雷艇基本就没有武器，必须高速撤退逃走。如果逃得稍慢，就会处于挨打不能还手的地位，也会完蛋。
当年技术落后，舰艇如果高速就必须使用大型锅炉。可是大型锅炉肯定不能用在小艇上，这个矛盾根本无法解决。直到70年代发明了火车式锅炉，才勉强解决这个问题。火车式锅炉优点的结构简单，体积不大，缺点是蒸汽量小，马力有限，不能用在大型军舰上。这种锅炉本来都用在火车上，现在用在轻型军舰上也算勉强称职。
1876年英国人生产了第一艘使用白头鱼雷的鱼雷艇闪电号，这是世界上第一艘真正的鱼雷艇，不过技术还有很多缺陷，属于实验性质。
它的最高航速仅仅18节，全速航行只能开2到3个小时，机械故障频繁。
直到1878年相对成熟的鱼雷艇才发明出来，各国随即开始大量生产，但几年内已经来不及大量装备部队。
所以在1884年中法马尾海战的时候，法军仍然使用老式的杆雷艇。
实际上，马尾海战中，满清也有杆雷艇。
福建水师在战前发现法军装备这种武器，大惊失色。最高指挥官张佩纶(著名作家张爱玲的祖父)下令，临时在12艘小艇上安装杆雷(之前从德国购买的，还没来得及用)，谎称是从德国购买的新式杆雷艇，以威慑法军。
只是一开战，因为座舰中弹，最高指挥官张佩纶被吓得直接吓得晕倒在甲板上，被部下仓皇抬走，而旗舰扬武号舰长也一同开溜，这些假杆雷艇没人指挥，自然无法作战。
所以再好的武器也要人来使用，遇到这群低能无聊的军人，就算它们装备“太空堡垒”也是没用。
有趣的是，中国在马尾海战爆发的同时，其实也有自己的鱼雷艇，而且比法军的还要先进的多。
早在1879年，北洋水师就购买了一艘英国杆雷艇，装在“超勇”级撞击巡洋舰上(当时鱼雷艇不能远洋航行，必须搭载在大型军舰上)!
1880年，北洋水师正式从德国购买了2艘使用黑头鱼雷的鱼雷艇“乾一”、“乾二”。不过由于技术不成熟，这种鱼雷艇上还是装了4个杆雷发射装置，老旧合一。
1882年，又订购了“雷龙”、“雷虎”、“雷中”三艘鱼雷艇。
1884年，张之洞再度向德国发去订单，在德国挨吕屏什好船厂(Elbing Schichau)订购了8艘鱼雷艇，索性用传统的伏羲八卦分别命名，称为“雷乾”、“雷坤”、“雷离”、“雷坎”、“雷震”、“雷巽”、“雷艮”、“雷兑”。
1885年，北洋水师又购买了新型“定一”、“定二”、“镇一”、“镇二”四艘鱼雷艇，他们完全使用黑头鱼雷，不再用杆雷发射装置，配备给“定远”、“镇远”铁甲舰各搭载2艘。
之后又陆续买了一批新是鱼雷艇!
到甲午海战前，中国海军曾拥有大小鱼雷艇30艘，其中27艘由德国制造，1艘由英国制造。
当然，我们的敌人也没停着。甲午海战前，日本海军拥有24艘鱼雷艇，分别是“小鹰”号和第一号至第二十三号鱼雷艇。其中，有5艘购自英国，7艘购自法国，2艘购自德国，10艘由日本自行组装建造。
相比起来，日本的鱼雷艇更为先进，中国鱼雷艇则相对比较老旧，更重要训练很差。
----------------福龙号大型鱼雷艇。这种鱼雷艇从德国花费6万两白银订购，是当时很先进的鱼雷艇！可以可以一次发射3枚鱼雷，攻击力不错。可以看到，这种鱼雷艇是比较大的，排水量有120吨，不亚于后来的小型炮艇！从外形来看，他们总体和普通的军舰区别不大，不是后来第二代鱼雷艇那种样子。下下图的左一号鱼雷艇也比较先进，也是花费巨资从英国买来的！只是，这些所谓先进的鱼雷艇都毫无战果，因为他们既没有勇气，也没有技术，更没有运气！
第一支中国鱼雷部队的丢脸惨败
北洋水师的鱼雷艇不归属舰队管理，而归属旅顺港口的鱼雷营。由于当时满清腐败，各种经费都被层层贪污，导致鱼雷部队经费紧缺，军饷很少且长期拖欠。大部分鱼雷艇官兵无奈，被迫退伍转行去了，只留下少数官兵。而且因为经费被贪污，鱼雷艇不但不做日常训练，连维护也非常差劲。
有的鱼雷艇在战前锅炉预热了5个小时，还是无法启动，堪称大笑话。有的鱼雷艇由于维护不利，到处锈迹斑斑，全艇开动震耳欲聋，几海里外都听得到，被戏称为“打雷艇”。有的鱼雷艇多年不做维护，几乎报废。镇二号鱼雷艇故障很多，到英国工程师赶到拆开锅炉，才发现里面的锈迹厚达10厘米!
到甲午海战之前，紧急招收了一批新水手补充到鱼雷艇部队，但这些人没有受过正规训练，实际上是不能作战的。以左一号等7艘大型鱼雷艇为例，全艇人员配齐是1894年9月26日的事情，当时甲午战争已经开始了2个月。战斗力最强的福龙号，左一号鱼雷艇的艇长蔡廷干，王干，都是临时从其他部队抽调的。
这样还能打仗吗?
果然，甲午战争，双方都使用了鱼雷艇，战果却完全不同。
黄海海战开始以后，满清4艘鱼雷艇赶来支援，发现了已经重伤逃走的巡洋舰“西京丸”号。排水量3000吨的“西京丸”号战前是一艘大型商船，战争爆发以后临时改装为巡洋舰，叫做代用巡洋舰。由于西京丸号是商船改装，有着比较舒适的居住条件，所以当时前来督战的日本海军军令部部长桦山资纪中将就在这艘军舰上。因为是半路出家，防御力和攻击力都很弱，这艘所谓的巡洋舰不敢在主力编队里面，而是在外围从事协同作战的任务。
没想到，由于海战激烈，所有军舰都无法幸免。虽然装备4门120毫米大炮，但防御力薄弱的“西京丸”号，还是被平远号巡洋舰打成重伤。船体倾斜，动力受损，只得蹒跚以8节的低速向后方撤退。
由于舵机被炮弹击中受损，“西京丸”号无法自由转向，显然它是鱼雷艇最好的目标。
“福龙”号鱼雷艇在留美的高材生艇长蔡廷干指挥下，迅速逼近到敌舰很近距离。
此时“西京丸”号虽然已经看到鱼雷艇逼近，但由于伤势太重，它仅能用一侧的机枪拦截。临时改装的代用巡洋舰能有多少武器，几挺机枪显然组成不了什么火网。
在40米的距离，“福龙”号鱼雷艇对其发射2枚356毫米鱼雷。第1枚鱼雷擦着“西京丸”号舰尾1米驶过，没有击中。另一枚则准确的对着敌舰中部驶去。“西京丸”号舵机受损无法转向，根本就无法躲避，只能眼睁睁的看着可怕的鱼雷迅速接近。
“福龙”号鱼雷艇的德国黑头鱼雷威力强大，如果被击中，商船改装“西京丸”号百分之百沉没。眼见鱼雷撞到军舰中部，“西京丸”号的船员大乱，哭喊声不绝。甚至一直以帝国武士自居的老头子桦山资纪中将，也不觉尖声惊叫：完了!这下我完了!!!
没想到的是，由于“福龙”号鱼雷艇训练不佳和艇长指挥不利，在发射鱼雷以后，鱼雷艇立即高速转向躲避敌人攻击，导致掀起大浪，将鱼雷下压了2米。
结果这枚鱼雷居然从“西京丸”号下方穿过，也没有打中。
“福龙”号鱼雷艇本来有3枚鱼雷，此次发射了2枚还有1枚。由于这1枚是在甲板上，不能在第一次攻击中发射，所以开始只发射了2枚。
就算这样，毕竟还有1枚鱼雷，本来还可以进攻一次。但艇长蔡廷干畏惧敌舰的防御火力，慌忙下令返航，放弃了攻击。
客观来说， “福龙”号鱼雷艇虽然水平不够，好歹还鼓起勇气发动了进攻，其他的鱼雷艇呢?
由于训练差劲，指挥失当，此次参战其余三艘鱼雷艇根本没有发现“西京丸”号，所以没有参加合围，也没有追击。他们有的在打捞落水的水兵，有的则根本不知道在哪里。其实如果他们追上去，已经重伤的“西京丸”号肯定难逃一劫。
最终，只有先进的左一号鱼雷艇发现了日军的军舰，艇长王平指挥进攻。英国建造的左一号排水量90吨，最大航速24节，装备3枚鱼雷，7门机关炮。王平是李鸿章爱将，北洋水师学堂第一期毕业，战前任旅顺水雷营管带。
但鱼雷艇三次试图靠近日军舰队的浪速号，吉野号，三次被日军机关炮拦截。
王平见敌舰火炮猛烈，他怕死，不敢继续进攻，仓皇下令带着鱼雷返回港口。
左一号和福龙号是唯一参加攻击的鱼雷艇!
相比满清鱼雷部队，日本人则厉害的多。
在日本军舰封锁威海港以后，本想持强硬攻。但他们畏惧北洋水师残余的实力，尤其是黄海海战被击中上百炮都没有沉没的定远号铁甲舰的305毫米巨炮的威力，不敢造次。
日本海军最终决定，先派出鱼雷艇偷袭，尽量削弱北洋水师的实力以后再进攻。
日军鱼雷艇乘着夜色，剪断拦阻钢缆，冒着被陆地炮台攻击全部阵亡的危险，冒死冲入港口，发射大量鱼雷。
本来港口是北洋水师的，敌人又出动大军封锁了港口，自然应该一百二十个警惕。
而满清军队由于腐败不堪，训练低下，士气低落，直到鱼雷艇攻击开始才发现敌人。
但就算这样，如果军舰能够及时机动自救，这些小小的日军鱼雷艇也不会有太大用处。让人不可思议的是，在这种十分火急的关头，主力舰“来远”与“威远”的舰长这一夜竟登岸嫖妓，舰上官兵集体酣睡，毫无防范，结果全部完蛋。而至于定远号，因为之前就已经重伤，此时到时动弹不得。
短时间内，已经负伤的“定远”号铁甲舰，又被击成重伤，鱼雷撕开一个长达4米多长0.5米高的口子。该舰大量进水，马上就要沉没，被迫搁浅。
“来远”号巡洋舰、“威远”号练习舰和“宝筏”号布雷船因为没有做出反应，全部都被炸沉。
定远舰虽然击沉了偷袭的“第九号”鱼雷艇(该艇8名成员4死，2重伤，2轻伤)，但伤势太重，只能被迫搁浅，充当浮动炮台使用，等于完蛋了。
击沉北洋水师这么多艘主力舰，日军仅仅损失3艘鱼雷艇。
当时铁甲舰镇远号在港口触礁，已经失去作战能力，日本人唯一畏惧的就是定远号。现在定远号被鱼雷艇打挂，日本自然肆无忌惮，随后发动全面进攻。
在日军舰队向威海港硬冲的时候，突然港口内冲出13艘清军鱼雷艇。日本舰队大惊，认为鱼雷艇是来拼死攻击的，顿时摆开阵型准备迎战。
哪知道，这13艘满清鱼雷艇出港以后，根本没有敢于扑向日军舰队，而是迅速向烟台方向逃窜。原来，北洋海军提督丁汝昌知道情况危急，仿效日本海军的战略，命令鱼雷艇部队拼死一搏，挽回一些败局。
不过此时鱼雷艇部队早已士气尽丧，加上大部分官兵都是战前仓促招入部队，本没有什么战斗意志。此次他们奉命出击之前，就由艇长王平等人互相串联，约定不做这种必死的攻击，保住自己的小命。其实王平他们的想法有一定道理，因为当时日本舰队有大量速射火炮，鱼雷艇突破火网可能性极低。而且日军又有4艘新式高速巡洋舰和大量驱逐舰，鱼雷艇就算侥幸攻击成功，撤退也是不可能，怎么都是死路一条。
所以他们一出港，就立即逃窜。由于是逃命，13艘鱼雷艇四散逃窜，根本没有任何互相掩护。
日军舰队立即追上去，像打猎追兔子一样轻松的的连续追踪炮击。
鱼雷艇当时非常落后，航速还不如敌人快速炮舰，被追上以后全部击沉或者自行搁浅，仅有左一号一艘逃走。期间威海炮台发现自己的鱼雷艇叛逃，忍不住怒气，居然向他们开炮，自己人打自己人了。
更可耻的是，福龙号鱼雷艇被俘以后，艇长蔡廷干立即将港内所有情况告诉日军，日本人由此摸清北洋水师的底牌，下达了发动总攻的命令。有意思的是，蔡廷干在审讯时为了保住自己名声，故意用一副强硬的语气。可笑的是你已经完全将军事秘密说出去了，装硬汉还骗谁呢?
更可耻的是，左一号是唯一一艘逃走的鱼雷艇。但受李鸿章喜爱的艇长王平，为了减轻自己临阵脱逃的罪名，居然在逃到烟台谎称北洋水师已经覆灭。此举导致已经准备出发的清军援军取消了增援计划，为北洋水师雪上加霜。
由此，中国最初的鱼雷艇编队就这么完了。
鱼雷艇的叛逃对北洋水师的士气有着极大的打击，此事以后，北洋水师的官兵就拒绝作战，纷纷要求投降，并且挂起白旗。
北洋水师领袖丁汝昌和刘步蟾先后自杀殉国，北洋水师覆灭。
有意思的是，定远号舰长刘步蟾，在军舰已经重创无法作战的情况下，下令破坏舰体，随后自杀殉国，同军舰同存亡。之前的黄海海战中，定远号也发挥了自己的作用，多次击中敌舰，苦战到最后一刻。这都是英勇舰长刘步蟾的功劳。
而左一号鱼雷艇艇长王平毫无建树，最后临阵脱逃，谎报军情。
而在战前，李鸿章对这两人的凭借却是：刘步蟾，懦弱怯战，容易动摇，必须监视;王登云(王平原名)，强悍忠勇，可用之才。
由此可见，满清腐败的官场对于人才的定位和使用是多么的荒谬!
事后由于李鸿章的包庇，王平只是暂时被解除职务，根本就没有受到军法惩处。几年后，他将名字改为王平，又在南洋水师复职，一直干到1903年被揭穿为止。
随着北洋水师覆灭，满清海军一蹶不振。由于经济破产，也没有购买新的北洋水师了，只能买一些便宜货充门面。鱼雷艇价格便宜，又有一定攻击力，很快被满清选中。
在满清灭亡之前，陆续买了其中8艘是德国货，4艘是日本货。但庚子事变中，又有4艘鱼雷艇被八国联军俘获，作为战利品带走，最终就只剩下8艘。
1911年满清垮台，北洋政府接手了这8艘鱼雷艇。随后因为军阀混战，财力更为枯竭，加上国际长达十年的武器禁运，鱼雷艇只有消耗没有补充。到了1928年北伐成功的时候，只剩下了“湖鹏”、“湖鹗”“湖鹰”、“湖隼”4艇日本购买的鱼雷艇，其余的不是报废就是战损了。
就算这4艇也无法继续使用!
湖鹏他们是老式的蒸汽机和锅炉，航速只有20节左右，而当时日军主力军舰时速都在20节以上，新式驱逐舰时速都在30节以上。这种鱼雷艇不要说高速突袭，恐怕都追不上敌舰。
老式设计让他们有高大的烟囱，还有铅笔般狭长的艇身(提高航速唯一的办法)，无法携带更多的鱼雷和物资，更可怕的是所配的鱼雷都超过报废期，实际已经无法使用。
在30年代，这些使用超过25年的老式鱼雷艇，已经根本无法对日本军舰造成威胁。
--------------旅顺的鱼雷营。下图是存放鱼雷的仓库，下下图是鱼雷艇从仓库到下水的导轨。其实客观说来，北洋水师的鱼雷艇部队不算落后，大体和日本鱼雷艇部队相当。但北洋水师鱼雷艇毫无战果，最后在逃亡中被敌人毫发无伤的全部搞定。而日本的鱼雷艇则发挥很大作用，甚至击沉了北洋水师最有战斗力的铁甲舰。其实道理很简单，腐败的军队是没有战斗力的，即使武器再好也没用。一支腐败的军队里面，即便有几个勇士和爱国者，也无法扭转大局。北洋水师的战败是必然，即使黄海海战的胜利者是北洋水师，或早或迟他们也会被日本联合舰队歼灭。而我们自己的资料说，徐才厚毁了一代的解放军，所有军衔明码实价。少将以上的军官必须亲自向徐才厚行贿，不然无法晋升。请问这些像黄宏那种几百万几千万花钱买官的军官，难道是为了更好的保护老百姓吗？抗战苦战8年的最终胜利，是因为国军前仆后继，为了国家民族视死如归，光是少将以上将军就牺牲了200多人。请问，如果真正中日或者中美开战，这些买官的解放军军官会怎么样？那么，老萨想问，这样的军队究竟还有战斗力吗？
国民政府购买第二代新式鱼雷艇
北伐成功以后，海军虽然购买建造了三艘新式的轻型巡洋舰宁海平海逸仙号，还制造了咸宁民权等炮舰，甚至早了不少宁级小型炮艇，却都非常不满意。
这些军舰和日军拥有600多艘主力舰的联合舰队，各方面都有极大差距，真正开战基本无法对抗。
所以，无论是蒋介石还是海军部长陈绍宽，都认可必须依靠鱼雷艇，潜艇，水雷以非对称方式对付日寇的观念。
水雷容易准备，任何军舰甚至舢板都可以布雷，问题不大。
潜艇则只能望梅止渴，因为潜艇必须有一整套配套设施，还有人员作为配合，短期内是不可能实现的，最起码要五到十年时间。况且购买潜艇也几乎不可能。后来从德国订购的潜艇，果然打了水漂。
那么比较实际的就是鱼雷艇了!虽然不怎么样，毕竟从清末开始就有使用鱼雷艇的经验，配套设施也比较完全，也有相应的人才储备。
于是，鱼雷艇部队的建立，也就必须突出了。
在蒋介石的大力支持下，非常独立的电雷学校诞生。这所不听从海军部命令的蒋介石嫡系军校，最重要训练科目就是鱼雷艇。
老萨附注：由于特殊的历史原因，中国海军从清末以来主要由闽系把持，其主干全部是福建人。由于民国时期特殊的历史背景，闽系海军为了自保，相对独立和内部封闭。他们虽然听命于陆地上实力派军阀的指挥，但自成体系，不允许其他力量渗透入海军。北伐成功以后，蒋介石认为闽系中央海军虽然服从命令，却打了很多折扣，必须予以解体，所以建立一支嫡系海军是必须的。他跳过海军部，委派从闽系中脱离出来、曾随孙中山在广东参加护法的欧阳格中将到江苏镇江北固山的甘露寺创立电雷学校，中国现代海军史又一个大名鼎鼎的系统——电雷系，就此诞生。
电雷学校直辖于参谋本部，不接受闽系中央海军的命令，但一切制度、课程、服装均为海军式。学校第一任校长为欧阳格，教务主任冯涛，下设教务组和事务 组，学生队和学兵队带队军官由桂永清自中央军校教导总队调来，教职员主要来自广东的黄埔海校、东北的青岛海校以及中央海军中一部分不满闽系的人员，此外还 聘请了德籍顾问劳威等。招生时注重籍贯，严格杜绝福建人氏的进入，以实现其“纯洁性”。比较特殊的是，因为电雷设校的初衷是建设一支以水雷和鱼雷快艇为主的江防力量来阻止日军溯江进犯，所以它不但是军校，也是战斗部队，先后编成了一个鱼雷快艇大队和一批练习舰艇，俨然是一支独立的小型海军。
电雷学校既然意在培养非闽系的海军干部，当然倍受旧海军的排挤。陈绍宽与整个闽系对电雷都怀有极大的敌意，以“非我族类，其心必异”的心理频频给电雷学校穿小鞋。电雷校长欧阳格中将被海军部叙阶为少校，电雷学员和学兵被禁止穿海军制服，后经欧阳格再三争取才获得了海军制服的穿着权，但帽沿上不得绣有“中华民国海军”字样。电雷学校学生毕业后海军部不承认其具有海军军籍，而电雷学生第一次上舰参观必须在德国海军的“科隆”号巡洋舰上进行，因为海军部拒绝拨出军舰供学生实习或参观。好在电雷既自称“海军的黄埔军校”，自然受到蒋委员长的特别照顾，才不至于早早被闽系海军所消灭。
电雷学校在1936年和1937年从英国，德国除分别购买了12艘CMB鱼雷艇和3艘S级鱼雷艇。
其中，英国的CMB鱼雷艇排水量较小，鱼雷发射方式落后，性能相对不行。
而德国的S级鱼雷艇排水量大，鱼雷发射先进，性能更为优秀。
此时的鱼雷艇同之前相比，已经一个天一个地!
这是因为两个新技术的产生：燃油发动机技术，飞跃式艇身。
新式的鱼雷艇不再使用蒸汽和锅炉，自然也没有烟囱，他们采用先进的柴油机或者汽油机。
这种发动机对于大型军舰是肯定不行的，因为它们马力太小，根本带不动排水量较大的军舰，但对于小艇就完全适合。使用这些发动机的快艇，不装武器的情况下航速普遍超过50节，也就是每秒钟航行25米，这是一个可怕的数据。
这种发动机体积小，重量轻，完全适合快艇，而且它的加速快，不需要锅炉一样还要长时间预热，让蒸汽压力达到一定的程度才能使用。它在几分钟内就可以将速度提到很高，这对于需要随时突袭的鱼雷艇来说是极为重要的。鱼雷艇必须具有短时间突然提速的能力，不然就无法使用!
艇的结构上也大有不同，从传统的铅笔型，转为粗短的滑行型。
这些是欧洲富豪组织快艇大赛的辉煌成果!
快艇如果在水中航行，航速是有上限的。一般无论怎么提高动力，速度不可能超过35节，因为水的阻力是恒定的。
所以一些富豪就当时的平底舢板改良，装入大马力汽油发动机使用。结果这种平底快艇行驶期间，可以高速在海面上滑行，一度可以脱离海面，等于在空中飞行。
空气的阻力比水小得多，这样就就不受海水的阻力影响，速度就快的多了。
欧洲富豪的快艇，很快被嗅觉敏锐的英德海军专家发现，适用于第二代鱼雷艇上。
当然，凡事有利有弊!
这种飞跃艇身的设计也有缺点，就是一旦低航速形势，粗短的船身就会导致速度奇慢，艇身不断和海面撞击，容易损坏。
而且由于滑行的时候，艇身不断飞跃又下落，非常颠簸，船员非常容易疲劳，不利于长时间作战。
这两种技术的使用，让新式鱼雷艇航满载武器时，普遍速都高达35节以上，甚至45节到50节，也就是每秒行驶20米以上。
这种高航速，可以迅速接近敌人，然后释放鱼雷，随后高速脱逃。敌人即便有很高的反应能力，也往往难以有效拦截。而且鱼雷艇一旦脱逃，这么高的速度，敌人很难追上。
总之，第二代鱼雷艇相比第一代，战斗力有着数倍的提高。
而国民政府北伐成功时，全国的6艘鱼雷艇都是第一代，根本不能再用。
2艘星宿级德国鱼雷艇使用超过30年，基本已经报废。锅炉使用时间太久，老旧不堪，该艇最高时速还不到10节，还不如长江的普通货船。
抗战中，2艘星宿级德国鱼雷艇都直接自沉在江阴要塞阻塞线，没有参加作战。
年轻10岁的湖鹏号等4艘日本鱼雷艇，也老化严重，最高航速降低到不超过15节。以湖鹰号为例，1931年大修的时候，发现几乎所有部件都有很大损坏，连船底的船壳板都有11块腐蚀严重，必须立即更换。
胡鹏号更夸张，直接出现螺旋桨脱落的严重问题，连续修了好几次才勉强修好。显然，这4艘鱼雷艇也不堪使用。况且它们也基本没有防空武器，体积大，速度慢，根本无法逃过日本飞机的猎杀。
湖鹏号他们中的3艘全部毁于日军前两年的空袭，只有湖隼号作为交通艇保存下来，一直用到抗战中期过于老旧退役。
北伐成功以后，海军虽然购买建造了3艘新型巡洋舰宁海平海逸仙号，还制造了4艘咸宁民权等炮舰，甚至造了10艘宁级小型炮艇，却都非常不满意。
这些军舰和日军有极大差距，正面对抗怕是坚持不了一天时间。
所以，无论是蒋介石还是海军部长陈绍宽，都认可必须依靠鱼雷艇，潜艇，水雷以非对称方式对付日寇。
水雷容易准备，任何军舰甚至舢板都可以布雷，问题不大。
潜艇则只能望梅止渴，因为潜艇必须有一整套配套设施，还有人员作为配合，短期内是不可能实现的，最起码要五到十年时间。
况且在日本干涉下，中国想要购买潜艇也几乎不可能，后来从德国订购的潜艇，果然打了水漂。
那么比较实际的就是鱼雷艇了!
虽然水平不高，毕竟从清末开始就有使用鱼雷艇的经验，配套也比较完全，也有相应的人才储备。
于是，鱼雷艇部队的建立，也就是相对优先的了。在蒋介石的大力支持下，电雷学校很快诞生。这所不听从海军部命令的蒋介石嫡系海军军校，最重要训练科目就是鱼雷艇。
电雷学校在1936年和1937年从英国，德国除分别购买了12艘CMB鱼雷艇和3艘S级鱼雷艇。
12艘英国的CMB鱼雷艇排水量较小，鱼雷发射方式落后，性能相对较弱，却是海军鱼雷艇部队的主力。
3艘德国的S级鱼雷艇排水量大，鱼雷发射先进，性能更为优秀，但数量太少，没起到什么作用。
早在电雷学校购买之前4年，广东军阀陈济棠也购买了4艘鱼雷艇，装备自己的广东海军。其中2艘是英国的CMB鱼雷艇，2艘是意大利的MAS鱼雷艇。
先说说英国CMB鱼雷艇。
所谓CMB就是coastal motor boats的缩写，也就是海岸鱼雷艇，也就是近海鱼雷艇。CMB早在一次大战中开始服役，这是世界上最早投入实战的第二代鱼雷艇之一。它的特点是采用汽油发动机，飞跃型艇身和独特的鱼雷发射方式。
CMB鱼雷艇在一战中大放光彩。
它们在第一次出击偷袭，就以4艘CMB击沉了德军停在比利时港口的一艘1100吨驱逐舰G-88号，还重创了一艘。
中国人订购的第一批8艘CMB，是一战后最新式的一批。
它的排水量很小，仅有11吨，长不过18米，宽3.35米。装备2台汽油发动机，航速为34到42节，可以在几分钟内加到很高速度，相当不错，续航能力为300海里。
它装备2枚457毫米，也就是18英寸白头鱼雷，威力很强。只要击中敌舰，就会造成严重损伤。鱼雷以最大航速41节攻击时，射程1400米!
自卫武器薄弱，只有2座双联装7.7毫米英制机枪，主要用于扫射海面目标，自然必要时也可以对空射击。
CMB总体性能不错，航速快，加速快，攻击力强，但也有两个问题。
第一个问题：鱼雷艇第一就要看鱼雷，鱼雷好了其他都好说。
18英寸白头鱼雷的威力很大，性能是当时世界第一流，这没什么问题。
关键在于CMB鱼雷艇发射鱼雷的方式，比较奇特!
传承第一次世界大战的设计，该鱼雷艇不是采用今天鱼雷艇常见的那种-位于船头的鱼雷管，鱼雷也不从船头发射。它采用两条鱼雷发射槽，把鱼雷露天布置在驾驶台后方，鱼雷的头部对着驾驶台。发射鱼雷的时候，由水兵用发射装置或者小型抛射药，将鱼雷抛到鱼雷艇后方的水里。此时鱼雷启动，沿着鱼雷艇的航线继续向前，击中正前方的敌人。
大家都看出，这种发射方式有个最大的问题，就是发射以后鱼雷就在鱼雷艇后方。而鱼雷最高速度为41节，如果鱼雷艇航速稍慢，就首先被自己的鱼雷击中。
所以，CMB鱼雷艇发射鱼雷以后，自己只能立即向两侧转向躲避，以防止误伤。
这本来是没什么!
但谁都知道，高速鱼雷艇一旦转向，就会引起很大的波浪，或多或少对后面的鱼雷造成影响，甚至导致其偏航。
据说中国北洋水师鱼雷艇攻击西京丸号时，那枚从敌舰正下方穿过的鱼雷，就是因为鱼雷艇紧急转向，波浪将鱼雷下压了几米，导致鱼雷没击中。
------------------上图就是老式的第一代鱼雷艇，因为采用蒸汽机，动力有限，想要提高速度就只能改变外形。所以第一代鱼雷艇都非常狭窄，像铅笔一样，以减少水的阻力。但第二代鱼雷艇不同，他们都是适合飞跃的扁圆形！
除了这个以外，CMB鱼雷艇还有个很大的问题，就是它无法适应远洋航行，也不能在有些风浪的海上航行。
因为它是轻型小艇设计，排水量才11吨，哪怕海上3，4米的风浪也会导致它翻覆。其实就算没有翻船的危险，这么小的船在风浪中必然极为颠簸，怎么可能稳定发射鱼雷呢?恐怕能够勉强发射，鱼雷也不知道跑到哪里去了!
而且虽然理论续航能力300海里，实际因为经常加速，燃料消耗大，根本达不到。
CMB一般只能行驶2到3个小时，不能再长了!
明眼人都看得出，CMB就像它的名字一样，是所谓近海鱼雷艇，不能跟随远洋舰队作战。
不过这点对于中国海军倒是没什么，因为中国购买鱼雷艇就是用于近海和内河的防御。
1936年，第一批8艘CMB鱼雷艇运到中国，编组了史可法和文天祥两个中队，每个中队4艘。
同年又订购了8艘，准备再编组2个中队。但英国方面受日本干扰，生产较慢，交付的时候已经是1938年，而且只交付了6艘。
这6艘鱼雷艇运到香港，随后运到广州，从铁路运到湖南岳阳鱼雷艇训练基地。期间香港的英军发现CMB鱼雷艇相当不错，居然私下扣了2艘自用，以中国急需的汽车作为补偿。
这样，最终运到岳阳的只有4艘CMB，又编组了一个颜杲卿中队。
老萨附注：颜杲卿为颜真卿的同族兄弟，是抵御异族入侵的英雄。天宝十四年(755年)，安史之乱时，颜杲卿与子颜季明守常山，任太守，颜真卿守平原，设计杀安禄山部将李钦凑，擒高邈、何千年。河北有十七郡响应，受唐玄宗嘉许。天宝十五年(756年)，安禄山叛军围攻常山，叛军抓到季明，借此逼迫颜杲卿投降，但颜杲卿不肯屈服，还大骂安禄山，季明被杀。不久城为史思明所破，颜杲卿被押到洛阳，见到安禄山，颜杲卿瞋目怒骂安禄山，也被处死。史书中写道：安禄山见了杲卿，当面斥责他说：“你从前是我把你从范阳户曹任上奏请为判官，于是得以任光禄、太常二丞，便用你代理常山太守，是我提拔了你。我什么事有负你而背叛我?”杲卿怒目而视对答道：“我家世代为唐朝大臣，永远信守忠义，即使得你奏请署官，难道还应跟着你反叛吗?况且你本是营州一个牧羊的羯族奴隶，因窃取皇帝的恩宠，才有今天，天子又有什么事有负于你而你竟反叛朝廷呢?”安禄山非常愤怒，命人绑颜杲卿于天津桥柱上，肢解并吃他的肉，颜杲卿骂不绝口，叛贼钩断了他的舌头，说：“看你还能骂吗?”颜杲卿在含糊不清的骂声中死去，时年六十五岁。
这样，抗战期间，电雷学校一共拥有12艘CMB鱼雷艇。
除此以外，广东海军也在战前的1932年购买了2艘CMB鱼雷艇自用，全中国一共14艘。
除了英国的CMB以外，电雷学校还有3艘更先进的德国S级鱼雷艇。
相比CMB大体是一战的设计，S级鱼雷艇则是一战后全新设计。
一战后因为凡尔赛条约限制，德国不能生产大型水面军舰。德国海军无奈，被迫进行鱼雷艇的研究工作，在条约框架内增加海军实力。
S级鱼雷艇在1929年设计成功，其后又多次改进。
S级鱼雷艇非常先进，是二战中最优秀的鱼雷艇。
1935年中国向德国购买了4艘S级鱼雷艇，德国当年就完成了生产，型号是S2型。没想到，西班牙内战突然爆发，德国人将这批4艘鱼雷艇紧急送给西班牙的独裁者弗朗哥使用。
这些四艘鱼雷艇，最终在西班牙海军服役到二次大战结束!
德国人在贸易中是比较讲信誉的!此次爽约后，他们立即作出补偿。1937年，德国提供了3艘最为先进的S级鱼雷艇，也就是S7型号给中国人。
这批鱼雷艇排水量更大，速度更快，综合性能强了很多。
S级鱼雷艇排水量高达95吨，是CMB的8倍多，长32米，宽5米，体型上也几乎大了一倍。
和CMB不同，它采用性能更稳定的柴油发动机，最高航速为35节。虽然航速稍低，但相比CMB的汽油发动机，S级鱼雷艇被击中以后不容易发生爆炸，安全性高得多。而在抗战中，国军使用的CMB有多艘被击中后起火爆炸，导致全艇伤亡惨重，安全性很不好。
武器上，S级鱼雷艇装备2具船头的鱼雷发射管，可以发射2枚533毫米鱼雷(这是华盛顿条约允许的最大口径鱼雷)，另外还有2枚放在甲板预备。这样一共可以发射4枚鱼雷，比CMB多了一倍，口径也大得多，攻击力更强。
尤其，S级鱼雷艇的发射方式比较先进，采用今天我们常见的船头鱼雷发射管。发射鱼雷以后，鱼雷落入船头，直接奔向目标，不会像CMB那样受到鱼雷艇转动的影响，命中率更高。
S级鱼雷艇另外一大特点，就是具有良好的航行能力，续航能力300海里。
鱼雷艇比较大，可以经受得住五级海况，也就是4，5米高的风浪，能够有效跟随远洋军舰作战，不再是只能停留在近海了。
S级鱼雷艇的自卫武器也不强，仅装备1门20毫米机关炮，自然这门炮也可以对空射击。
由于艇身较大，成员也较多，包括艇长共21人，不再是CMB的七八个人了。
显然，S级鱼雷艇的性能更为优秀，为此中国人在1937年又紧急追加购买了8艘。
没想到很快抗战爆发，日本人全力干扰，要求希特勒不得交付军火给中国。
德国畏惧为盟友的日本，最终将已经建造完毕的8艘鱼雷艇全部留下自用，不交给中国人。这8艘鱼雷艇，在德国海军编号为S30到S37。
中国人没有办法，将仅有的3艘S级鱼雷艇编为岳飞中队。
有人觉得奇怪，为什么英国CMB和德国S级会有这么大的区别?
其实并不稀奇，主要是两种鱼雷艇用于不同的作战形式。
英国CMB鱼雷艇主要用于在英国近海，尤其是英吉利海峡的防御工作，配合主力舰和空军防御德军主力舰的攻势，而并非用于进攻。
偶尔用于进攻，主要是作为特种武器的偷袭，也就是悄悄进入敌方的港口，攻击停泊不动的敌舰，这也是一战的攻击模式。
原则上CMB鱼雷艇不做巡逻使用，也不做没有主力舰掩护的正面攻击。
而德国S级则多用于北海，波罗的海的巡逻作战，当然目标主要还是敌人的运输舰队，作为潜艇和驱逐舰部队的补充。
所以英国CMB无需远洋能力，而德国S级则正好相反，需要能够独立在远洋进行一段时间的作战。由于北海和波罗的海的海况都比较恶劣，所以S级有一定抗风浪能力。
这样一来，中央海军电雷学校拥有史可法，颜杲卿，文天祥，岳飞4个中队，装备12艘CMB鱼雷艇和3艘S级鱼雷艇。
有意思的是，这四个中队都是以抵御外寇的民族英雄命名，显然是有深意的。
它们都以这些英雄为自勉，对付凶恶的日本强盗!
----------------------这就是CMB鱼雷艇，它采用了先进的汽油发动机，不但速度快，提速也快。CMB鱼雷艇很小，大家可以看到甲板上没有几个人，几乎相当于今天海边带游客过瘾的那种小快艇。下图是CMB独特的鱼雷发射方式。发射前，鱼雷放在驾驶室后方的轨道中，发射时将鱼雷向艇的后方抛出，同时启动鱼雷。鱼雷按照鱼雷艇前进方向继续高速行驶，击中目标。此时鱼雷艇必须高速转向，不然肯定就被自己的鱼雷击中了。由于这种独特的发射方式，所以从正面根本看不出这是一艘鱼雷艇，可以有效隐蔽自己。下图的苏联鱼雷艇就是仿制CMB的，发射方式一模一样！
二战已经不是鱼雷艇的时代
鱼雷艇的性能虽然还不错，但客观来说，在1937年七七卢沟桥打响的时候，这种武器已经不属于海军主流武器，类似于特种武器，甚至可以说是捞偏门了。
别的不说，我们的敌人，曾经非常重视鱼雷艇的日本海军，在日俄战争以后，已经逐步放弃了发展鱼雷艇。
在日俄战争中，日军还在大量使用鱼雷艇。以对马海战为例，日本庞大的鱼雷艇部队和驱逐舰部队在当晚夜战中，就击沉了5艘沙俄军舰，其中包括2艘战列舰。但日本海军高层却并不买账!
因为日本出动37艘鱼雷艇和21艘驱逐舰夜袭的时候，沙俄舰队已经在白天被重创，主力舰基本都是重伤，就算不被攻击怕是第二天也要沉没或者自沉。
以被鱼雷艇击沉的苏沃洛夫战列舰来说，鱼雷艇攻击之前已经完全失去作战能力，炮位上尸体堆积如山，船壳千疮百孔，熊熊大火始终没有扑灭，航速仅有3，4节，连周边的护卫舰都放弃对他的救援了。击沉这种军舰，有什么功劳可言?
鱼雷艇和驱逐舰顶多算是补刀而已!而鱼雷艇一共发射80枚鱼雷，击沉的敌人军舰并不多，主要是驱逐舰的功劳，鱼雷艇自己还损失了3艘，另外有13艘被击伤，伤亡很大。
这3艘鱼雷艇是整个对马海战日军唯一的损失。可见鱼雷艇的攻击力有限，生存力太低。
为什么会这样?主要还是海军技术和战术的发展。
鱼雷艇出现以后，却是在一段时间内所向披靡。但随着对鱼雷艇的研究，已经研发出对付它的杀手锏，就是驱逐舰和速射火炮。
最初各国没有专门对付鱼雷艇的武器和军舰，多采用以牙还牙，以鱼雷艇来对付鱼雷艇。随后他们发现，越大的鱼雷艇防御力越强还，可以安装更多机关炮，所以逐步出现了大型鱼雷艇作为专门的防御鱼雷艇使用。
实战中又发现，大口径火炮和小口径机枪对于高速鱼雷艇用处有限，而40毫米左右口径的速射机关炮却对鱼雷艇威胁极大。
这种机关炮射程一般超过2海里，一分钟发射上百发甚至几百发，短时间内就形成一个拦阻火网。而鱼雷艇为了保证命中率，必须逼近几百米发射。从2海里到几百米的距离，只要敌人军舰机关炮有准备，鱼雷艇就很难逃脱猎杀。
鱼雷艇没有装甲，40毫米左右机关炮哪怕1，2发也可以造成鱼雷艇严重损伤，是没有办法对抗的。
所以，大型鱼雷艇逐步装备了相当数量的机关炮，专门对付鱼雷艇。以法国的哈奇开斯公司发明的37到53毫米速射海军机关炮来说，在当时的海军中非常流行，成为制式装备。欧洲国家中曾经大量装备，光是法国海军就订购过1万门哈奇开斯炮，还有至少有30个国家也装备过哈奇开斯。
其实早在北洋水师时期，中国也开始大量装备哈奇开斯机关炮了。
最终，这些大型鱼雷艇逐步脱离出鱼雷艇的范畴，一度成为所谓的鱼雷炮舰，最终成为驱逐舰。所谓驱逐舰的驱逐两字，驱逐的就是鱼雷艇。
有了驱逐舰以后，鱼雷艇的威胁就大大减弱了。只要舰队有驱逐舰的保护，鱼雷艇就很难攻击成功。
另外，驱逐舰除了反鱼雷艇以外，也逐步成为强化的鱼雷艇，纷纷装上了鱼雷发射器。
相比鱼雷艇来说，驱逐舰虽然航速较低，突袭性相对较差，造价较高，却有很多鱼雷艇没有的巨大优势。
一来驱逐舰可以装备更多更大的鱼雷。普通鱼雷艇，就算S艇这种最大型，一次只能发射2枚鱼雷，而且全船只有4枚鱼雷的储备，只能发射2轮，鱼雷口径不过533毫米。
而日本二战的吹雪级驱逐舰，装备3联装610毫米口径鱼雷发射管3座，不但鱼雷口径大的多，一次还可以发射9枚鱼雷，而且还备雷18条。
就攻击力来说，驱逐舰显然远远强于鱼雷艇。
而且就鱼雷攻击本身来说，鱼雷艇没有装甲，只能一打就跑。一旦遭遇敌人火炮拦截，一般就要立即改变航向，不然中弹往往就是重伤沉没。
所以很多驱逐舰对付鱼雷艇并不需要直接命中，只要形成弹雨，让鱼雷艇就不敢靠近即可。鱼雷本来命中率就不高，不能靠近远距离发射鱼雷，命中率自然更是极低，这种攻击也就可以忽略不计了。
驱逐舰则不同，它多少是有装甲防御的，可以在近距离抵御敌人机关炮的攻击。所以驱逐舰攻击时，往往可以冒着敌人弹雨，冲击到敌舰附近发射鱼雷。就算被击中几炮，驱逐舰也抵抗的住，没有什么关系。这样命中率更高，威胁更大。
除此以外，就算是S级远洋鱼雷艇航程不过300海里，难以和远洋主力舰队一同长久作战。而驱逐舰续航能力都在3000海里以上，可以有效跟随主力舰深入远洋。
所以，在二战前，很多国家已经不再研究鱼雷艇。
日本虽然1922年就从英国购买了CMB鱼雷艇，并且掌握了主要的制造技术，但一直到1937年抗战爆发前，他们都没有进行批量生产，日本鱼雷艇部队几乎是不存在了。
所以中国海军虽然有10多艘鱼雷艇，但显然作用有限。
对于装备大量驱逐舰的日本联合舰队来说，只要敌人有所准备，鱼雷艇攻击就很难成功，最多用于偷袭而已。
自然，鱼雷艇的优势是造价很低。
以当时中国的国力，无论如何买不起10多驱逐舰，也只能将就买10多艘鱼雷艇了。1艘驱逐舰的钱，就可以买这一大堆鱼雷艇，总体还是合算的。
巧媳妇难为无米之炊，饥不择食，穷不择妻。说难听的，穷到这种地步哪里还有选择的权力，有什么就用什么吧。
----------------------岳飞中队的德国S级鱼雷艇，这种鱼雷艇大了很多，不亚于解放军早期装备的苏制大型鱼雷艇。德国s级鱼雷艇设计就比较新了，它的鱼雷发射管是在艇的前方，发射鱼雷方式和今天的鱼雷艇没什么不同！德国海军共建造Ｓ艇246艘（含未完工），在战争中损失146艘，损失高达60％，相当可怕。由于鱼雷艇部队非常危险，该部队也是德军中获得勋章最多的部队之一。二战中，Ｓ艇部队诞生了23位骑士十字勋章得主和112位金质德意志十字章得主，其中8位更获得了橡叶十字勋章。1941年5月30日在海军元帅雷德尔的动议下，特设了一种专门针对鱼雷艇官兵的Ｓ艇战功勋章。可见，鱼雷艇部队真的是玩命！
国军鱼雷艇的处子秀
抗战开始以后，鱼雷艇部队很快参加了实战。
中央海军的鱼雷艇，都接受电雷学校实际负责人欧阳格指挥!
欧阳格对于鱼雷艇部队很重视，训练非常严格，人员也是精选的。当时电雷学校派出好几批人先后前往英国德国学习鱼雷艇的操作，维护知识，培养了一批精英。
同时早在1936年就聘请了意大利的教官进行鱼雷艇训练。
不要小瞧意大利，他们也是鱼雷艇大国，是第一次世界大战中最早使用鱼雷艇的国家。广东海军曾经购买了2艘意大利MAS鱼雷艇。这种鱼雷艇性能不亚于英国CMB鱼雷艇，在一战时号称最优秀的鱼雷艇，曾经击沉过一艘无畏级战列舰，这是后世无法超越的战绩。
广东海军的MAS鱼雷艇排水量18吨，长16米，宽3.25米，装备2枚450毫米鱼雷，最大航速43节，续航能力127海里，编制9人。
卖给中国的为MAS的423型号，装备了2艇12.7毫米重机枪以自卫。
大体来说，MAS鱼雷艇和CMB鱼雷艇没什么区别，性能基本一样。
而鱼雷艇部队的哪怕普通水兵，也是欧阳格一一挑选出来的。为什么这样呢?上文说了，其实这也是世界海军的惯例!因为鱼雷艇属于特种武器，生存力很低。在一战，英国海军鱼雷艇部队军官笑称，他们是自杀俱乐部。
没有防御的鱼雷艇一旦出击，十有八九就不能回来，成员必须做好牺牲的准备。
而且鱼雷艇在对于敌舰攻击时，至少有几分钟到几十分钟必须保持稳定的航向，正面对敌舰冲击。此时就算敌舰开火，鱼雷艇也不允许随便移动。这就需要鱼雷艇成员，有很好的心理素质!因为此时危险太大，哪怕敌人一枚机关炮击中你，就是船毁人亡。
鱼雷艇的训练也很艰苦，艇对于船员的技术要求极高!因为鱼雷艇只能进行一次攻击，一旦释放了所有的2条鱼雷，鱼雷艇就等于没有攻击力了。所以务必一击就中，一剑封喉。
这又谈何容易!
由于鱼雷艇都是1936年甚至1937年才运到中国的，当时中日大战一触即发，鱼雷艇部队只能没日没夜的训练。白天训练七八个小时是寻常事!由于鱼雷艇偷袭主要在夜晚，所以夜间还要增加训练。鱼雷艇速度极快，稍有不慎就可能触礁或者碰撞，必须随时提高警惕。加上鱼雷艇是飞跃型，小艇极为颠簸，普通人上去半个小时就疲惫不堪，可见鱼雷艇官兵是相当不容易的。
早在7月7日卢沟桥打响时，电雷学校鱼雷艇部队就做好了备战准备。但当时长江一线还没有打响，他们服从大局，不能擅自出击。
8月13日，淞沪会战打响，第二天空军部队就奉命出击，目标是停靠在黄浦江上的日本扬子江舰队旗舰出云号。第三舰队在黄浦江外有20多艘军舰，沿着苏州河到吴淞口，浏河口一字排开，作为对日本陆军的火力支援。舰队里面最厉害的就是出云号。
出云号是一艘排水量1万吨的重型巡洋舰，它的装甲和武器都非常强大，拥有装备203毫米炮4门，152毫米炮14 门，比国军最精锐的一个重炮旅还要厉害!
可以预计，在稍后的作战中，出云号会给中国海军和陆军造成极大麻烦，务必先发制人将其击沉或者重创。
但中国空军没有大型轰炸机，只有战斗轰炸机和轻型轰炸机，他们的炸弹最重不超过250公斤!这种程度的攻击，不可能让出云号这种万吨巨舰受到严重损失!而且出云号自身装备大量防空火炮，周边又有很多日本驱逐舰炮舰，还是日军陆地防空网，中国空军想要攻击它非常困难。
这种情况下，中国空军仍然貌似连续进行三次轰炸，但两次没有击中，第二次8月17日一枚小型炸弹准确击中出云号，但没有穿透厚重的装甲，只造成了轻伤。
鉴于空军难以对出云号造成重大伤害，看来只能靠鱼雷艇部队了。
16日，欧阳格命令史可法102号，文天祥171号这两艘英国CMB鱼雷艇出击，攻击出云号。
出云号排水量为1万吨，CMB鱼雷艇排水量11吨，双方相比就是蚂蚁和大象。出云号对付CMB鱼雷艇不要说打，就算大幅度转向一下，掀起的浪都能把CMB鱼雷艇掀翻，双方实力极其悬殊。
两艘鱼雷艇出发以后，文天祥171号突然出现机械故障，不能有效加速，被迫返航。剩下的史可法102号在舰长胡敬瑞的指挥下，离开江阴基地，向上海黄浦江开去。
日本人是很细心，也是很谨慎的民族，此时他们已经在黄浦江设置了对付鱼雷艇的防御线。
出发前，欧阳格找到胡敬瑞舰长说：根据我们情报，日本人在外围设置了小艇侦查哨，里面还有一层几艘浅水炮舰组成的防线，专门对付鱼雷艇的，再里面才是出云号。你们此次进攻难度很大，而且危险很大，稍有不慎，恐怕就不能回来了。就算你们攻击成功，日本人炮艇围上来，你们也不太可能突围出来。换句话说，这次攻击就是自杀性的。
胡敬瑞慷慨的说：我们鱼雷艇部队就是自杀队。每次上艇出击，就没准备活着回来。您放心，我们一定尽量完成任务。至于个人生死安危，我们全船官兵都没放在心上。
欧阳格感动的和胡敬瑞握手：我祝愿你们能够顺利完成任务，能够安全回来!
16日晚上，胡敬瑞的史可法102号鱼雷艇经过几小时的行驶，进入了黄浦江。由于此次任务难度极大，欧阳格安排快艇中队副队长安其邦一同前往。万一胡敬瑞牺牲了，还有另外一个军官可以接手指挥。
胡敬瑞很聪明，这次他没有蛮干。早在攻击之前一天的15日，他和安其邦两人化装成商人，特地跑到外滩公园仔细观察出云号的位置和周边布防情况，并且测算了出云号的准确位置。
进入黄浦江以后，他不但没有加速狂冲，而是命令鱼雷艇减速，慢悠悠的前进。经过日军小艇观察哨时，由于他们航速慢，日军误认为这是一艘列强的交通艇，没有注意。当时黄浦江外滩码头停着英美法意多艘军舰，交通艇穿梭不息，没什么稀奇。
史可法102号鱼雷艇，就这样顺利通过小艇侦查哨。但准备以同样方法冲过浅水炮舰防线的时候，却不行了。
日军过潜水炮舰警惕性比较高，他们用探照灯照射鱼雷艇，要求表明身份。
有些朋友很奇怪，日本人难道是瞎子吗?鱼雷艇不是在船头有两个鱼雷发射管，一眼就能看到吗!
其实，这就是CMB鱼雷艇的特点。它的鱼雷是放在驾驶舱后面的发射轨道上，如果从正面看，根本就看不到，它就是一艘普通的小艇。
胡敬瑞艇长见混不过去，当机立断下令加速冲击。史可法102号鱼雷艇的汽油发动机性能优秀，极短时间就加速到40节以上，高速朝着出云号冲过去。
这边日本浅水炮舰措手不及，慌乱之下来不及组织火力封锁，只能用机枪和机关炮对着江面乱扫。
当时是深夜，黄浦江上又有很多列强军舰，视线不佳，根本打不中。而且史可法102号鱼雷艇特意靠近列强的军舰行驶，这又让日军投鼠忌器，不敢全力攻击。
史可法102号鱼雷艇速度很快加到40多节，一瞬间就冲到出云号附近。这时，出云号已经被炮舰的炮火所警示。慌张之下，出云号来不及开炮，而是立即全部熄灯，试图隐藏自己。但这次是出云号迟了一步，史可法102号鱼雷艇已经逼近出云号300米。
可是，胡敬瑞艇长又发现了另一个大问题。由于出云号紧急关闭灯火，周边又没有其他照明，深夜中根本看不清出云号具体位置。
十万火急，不打不行。
胡敬瑞艇长果断下令，按照白天勘测的出云号位置攻击。在深夜中，鱼雷艇几乎是盲射了2枚鱼雷。好在白天勘测非常准确，而且大体还能看到出云号的一点轮廓，所以攻击还是相当准确的。
其中1枚鱼雷稍偏，擦着出云号几米处，没打中，只是炸毁了一段外滩码头。另一发则准确的击中了出云号!
出云号虽是排水量万吨的重型军舰，但被CMB的18英寸鱼雷击中，肯定也是重伤。
只是万万没有想到，日本人通过潜伏的特工，已经知道中国鱼雷艇部队有可能出击的情报。他们预先使用驳船，在出云号傍边设置了防雷网。这枚鱼雷击中的是防雷网，只炸毁了驳船。
虽然如此，但18英寸鱼雷威力很大，爆炸仍然波及了出云号，造成它尾部螺旋桨和舵机很大损坏，暂时失去了行动的能力。
出云号受伤后，敌人第三舰队司令长谷川清极为惊恐，命令出云号立即转移到更安全的虹口码头。但出云号已经无法行驶，只能用拖船将它拖走，花费一二周才勉强修好了军舰。
而攻击完毕的史可法102号鱼雷艇，刚刚转向，就被日本几艘炮舰围攻。史可法102号鱼雷艇用4挺机枪奋力还击，但力量太悬殊，没几分钟就被击中多处。船只大量进水，搁浅在外滩上。胡敬瑞艇长下令将机枪拆卸下来，由于无法背着重机枪游泳，最终将它扔进黄浦江，8名船员则跳水游到外滩码头。好在除了水兵吴杰受轻伤以外，其余7人都没事。
这是开战以后，中国海军第一次向日本海军的主动进攻，也造成了敌人一定损失。自然，史可法102号鱼雷艇也是海军损失的第一艘鱼雷艇。
胡敬瑞艇长后来成功回到江阴基地，被提升为岳飞大队中队长。
他始终在海军服役，在1949年成为长治号炮舰上校舰长。
没想到，胡敬瑞没死在日本人手里，却死在自己同袍手上。共产党潜伏在长治号的船员发动武装暴动，胡敬瑞舰长不愿意屈服投降，持手枪和这些人进行枪战。结果混战中，胡敬瑞中弹阵亡，一同被杀的还有包括副舰长孔祥栋在内的10个人。英雄鱼雷艇艇长胡敬瑞，就这样莫名其妙的死了!
大陆根据这个真实故事拍摄了电影，这就是著名的老电影《海魂》!电影里面，对胡敬瑞舰长的军人风范，倒是颇有赞扬，没有一味丑化。电影中的胡敬瑞有两句著名台词，
第一：胡敬瑞对副舰长说：中华民国(应该指南京政府)有海军的时候，我就在海军服役了。
第二：(解放军大军杀到吴淞口，几乎将长治号堵在长江里。一个通讯官极其慌张的来报告，汤恩伯总司令命令军舰立即撤退)胡敬瑞对这个慌张到结巴的通讯官非常不满，呵斥道：知道了!有什么大惊小怪的!你是军人还是女人?
------------------史可法102号鱼雷艇在开赴黄浦江前，除去舰上的防空伪装。此次袭击凶多吉少，全体艇员都抱着牺牲的准备。下图是在外滩沉没的史可法102号鱼雷艇。鱼雷艇攻击内河的目标后，一般难以逃生！无论成功与否都会被击沉！下下图就是出云号巡洋舰，史可法102号鱼雷艇体积还不如出云号傍边的交通艇！
第一批殉国的鱼雷艇官兵
这次袭击以后，日本方面立即增加了对鱼雷艇的防御。以出云号为例，他身边不但设置防雷网，布置驱逐舰1艘顶在外围，附近还有大量浅水炮艇巡逻，保护非常严密。
鱼雷艇偷袭难度更大，甚至几乎是不可能了。
9月10月，鱼雷艇部队协同主力舰在江阴防线防御，阻挡日本舰队的靠近，也遭遇了日本空军的轰炸。由于鱼雷艇太小，日本飞机多没有兴趣攻击他们，而选择中国海军较大的军舰。所以这段时间，这几艘先进的鱼雷艇相对比较安全。
意想不到的是，胡鹏号湖鹗号这2艘老式鱼雷艇，由于安装的是老式锅炉，比新式鱼雷艇大很多，却成为日军飞机的攻击目标。2艘几乎没有防空能力的鱼雷艇，先后被击沉。
在这之前，6艘老旧鱼雷艇中的2艘老式星宿级，已经被自沉于江阴阻塞线。
到此时，老式鱼雷艇仅剩2艘，都是服役30年的日本鱼雷艇。湖鹰号在稍后武汉会战期间，也被日本飞机炸沉。只有湖隼号幸存下来，可早就拆卸了鱼雷，作为交通艇使用到抗战中期自行报废。
9月中国江阴一线，国军主要军舰陆续被击沉以后，日本飞机也开始攻击这些小不点了。
10月3日，史可法34号和文88号奉命转移，途中突然遭遇4架日本飞机轰炸。
史可法34号见日机暂时没有发现傍边的文88号，为了掩护战友，他们一边高速行驶，一面使用全部4挺机枪还击，引诱日军飞机追击。
飞机是鱼雷艇最大的敌人之一，二战中飞机击沉了百分之三十的鱼雷艇。
史可法34号虽然奋力机动和射击，无奈火力太弱，最终被炸中汽油发动机爆炸起火，很快沉没。
舰长姜翱翔等9人全部牺牲。他们9个人也是鱼雷艇部队最早殉国的烈士!
由于史可法34的掩护，文88号侥幸逃脱，并没有被击沉。
黄浦江难以进入，日本军舰又很少进入长江，鱼雷艇部队根本没有施展的机会。
这样等到11月12日，海军情报员才发现一艘日本军舰开赴南通江面，正在炮击国军地面部队阵地。鱼雷艇部队苦苦等待了3个月，得到情报以后，立即排史可法34号出击。
该艇由电雷学校总训练官马步祥，亲自率领出发!
为什么由马步祥亲自带队?这是因为当时上海已经失陷，日军在上海已经控制了全局，尤其空军又增强了很多，此次袭击比之前更为危险。
马步祥出身浙江金华普通农家，于1923年毕业于烟台海军学校。为了去山东烟台上去，家里忍痛卖了仅有的半亩地。学业结束后，马步祥被分配到东北海军，在沈鸿烈将军的手下任副舰长、大队副等职。他为人热情和蔼，带兵恩威并施，使人敬畏。当时，他与姜西园、冉鸿翮一起被誉为“东北海军三杰”。
在海军摸爬滚打了10多年，此时为中校军衔。
资料中写到：1935年，蒋介石为了培养嫡系海军力量，在江阴创办中央海军电雷学校，自任校长，命欧阳格为教育长。学员从黄埔陆军军官学校挑选，训练后分配到各舰艇作骨干。欧阳格将此校比做海军黄埔军校，革命新海军之发源地。是年夏，马步祥应欧阳格之聘，赴江阴出任该校总训练官，负责训练学员的军事技术，其中以鱼雷快艇最有成绩。由于工作出色，曾获上刻“履和教官·甄陶多士·海军司令部赠”的银杯两只。
在职时，他一切从实战需要出发训练官兵，不用无才者，而且重德，注重思想教育。是年，有两个金华东阳老乡(一个是千祥镇前巷村的吕忠平，一个是大路乡的史美贵)要求入电雷学校，请步祥做他们的担保人。步祥没有立即答应，他说：“帝国主义列强不但侮我人民，掠我财物，还在上海租界地挂起‘华人与狗不得入内’的牌子，是可忍孰不可忍?我们都是血气方刚的中国青年，要有志气，发奋图强建设好自己的海军。我既然做你们的担保人，大家就应当把生死置之度外，国家需要我们时，就要毫不犹豫地冲上去。死，要死得有价值，有意义。要死在为国尽忠，为民尽孝上，这才死得其所，才比泰山还重，也就死得伟大了。”吕、史听后，当即表态愿为国效力。
其实，作为电雷学校的总训练官，马主要从事鱼雷艇教学，本不用亲自上战场，但他却说：日军虽然猖狂，我军必要勇敢出击，灭其嚣张气焰，我们何惧之有。
所以马步祥主动请缨出击，登上了史可法34号。由于自治此去凶多吉少，马步祥出发前已经做了牺牲的准备，将所有遗物放在一个小箱子里。登艇之前，马步祥对自己的一个金华老乡说：万一我明天回不来，你到我的房间，把里面那个小箱子交给我的侄子。我的遗书早已经寄回去了，现在已经没有其他想法，这次是我报国的机会。
在凌晨4点30分，史可法34号发现日舰，立即高速冲击上去。该艇冒着敌人军舰猛烈炮火，靠近200米发射第一枚鱼雷。
这枚鱼雷非常准确，直奔日舰中断驶去，眼看就要击中。
没想到，长江这一段水域复杂，浅滩暗礁很多，而日舰又是靠在岸边进行炮击，周边有很多障碍物。
这一枚鱼雷撞在暗礁上爆炸，并没有击中敌舰。
这边敌舰用机关炮猛烈射击，几乎同时击中了史可法34号。史可法34号带伤发射了第二枚鱼雷，但还是击中了暗礁。
由于史可法34号的英勇，日军军舰吓得高速转向躲避，也撞在暗礁上搁浅，无法动弹。
不过，史可法34号只有2枚鱼雷，无法做第二次攻击了。释放完鱼雷以后，它立即转向撤退，但负伤很重，速度大减。在带伤撤退时候，它又被3架日军敌机追上扫射，很快沉没。马步祥等多人殉国，这是第三艘损失的鱼雷艇。
马步祥中校殉国时，只有41岁，国民政府追赠上校军衔。他也是中国海军抗战中，牺牲军衔最高的军官。
事后大家发现了马的遗书，里面写到：母亲、大哥、二哥：
笔未提，心破碎，忠此奉命征战，生死难定，念我悠悠中华，泱泱华夏，岂容倭寇践踏?更况忠为军人。父亲常嘱：“食其禄而保其主，居其地而守其土。”忠记忆犹新，忠不愿也不会辱凌祖先，当为国尽忠。唯念倚闾老母，美云(妻子)及迈儿(大儿子)，还有美云肚内之骨肉(还没有出生的孩子)，此去如遭不测，望母亲、哥哥节哀，请大哥、二哥代为尽孝。烈忠绝笔。
---------------------电雷学校的领袖欧阳格将军，他为中国海军做出相当的贡献。但抗战期间，因为把持海军的闽系力量（满清海军骨干全部马尾船政学堂出身，清一色的福建人，由此形成传统），对于不属于他们控制的电雷学校大肆攻击。而电雷学校的鱼雷艇等部队战绩确实不佳，最终导致欧阳格被处决。现在一般认为欧阳格无罪，即使有些指挥不力，组织不力的罪，也不致死。蒋介石在抗战后期，通过扶持电雷学校骨干逐步解决了闽系对海军的把持。到了抗战结束，民国海军的闽系势力已经荡然无存！下图是电雷学校第一期毕业生，他们传承欧洲海军的特点，佩戴象征意义的海军短剑。下下图的中华民国海军部长，国防部总参谋长，海军一级上将黎玉玺，就是电雷学校出身。
四面转战，战绩平平
此后的一个月，日军在这沪宁杭这一线完全掌握制空权，数百架飞机来回巡逻，寻找目标。
相反的是，日本舰队畏惧国军参与军舰和鱼雷艇的攻击，却迟迟不动。直到陆军在12月占领江阴要塞和电雷学校鱼雷艇基地以后，日本舰队才赶到江阴。
这样一来，鱼雷艇部队就没有用武之地了，又不敢随便开入长江，只得在基地暂时躲避。
欧阳格认为岳飞中队的德国S级鱼雷艇的目标比较大，很难逃过日本空军的猎杀。欧阳格让岳飞中队和史可法中队残部先撤退(当时颜杲卿中队还没运到国内)，只留下文天祥中队4艘鱼雷艇协同防御南京。
文天祥中队4艘鱼雷艇平时在草鞋峡基地，为了防止被空袭，都用树木杂草伪装起来。平时用2艘鱼雷艇在江面巡逻，主要侦查日军海军动向。自然到了这个时候，南京附近到处都是敌机，巡逻的鱼雷艇是极为危险的。
由于江阴阻塞线的成功，直到12月12日南京下达总撤退令，日本海军也没有赶到南京水域。
欧阳格还留在危险的南京城，当晚他接到撤退命令以后，坐船赶到草鞋峡鱼雷艇基地，命令他们立即撤退。
这4艘鱼雷艇又坚持了几个小时，最后在13日凌晨才高速冲破南京下关水域。此时日军炮火已经封锁了南京江面，鱼雷艇也遭到炮击。好这段长江太宽，又是晚上，所以日军炮击不精确，炮弹都打在鱼雷艇傍边。最终4艘鱼雷艇还是成功突围了。
其实，南京保卫战全程，鱼雷艇显然不可能发生作用，而且还有被空袭击毁的危险。鱼雷艇留在这里主要还是象征意义，欧阳格想通过表示海军不是孬种。
不过说到这里，老萨要事后诸葛亮的责怪一句。
虽然南京保卫战中鱼雷艇没有作用，但南京大撤退中，鱼雷艇还是可以有作为的。随后13日上午日本陆军杀入南京城，于国军展开激烈巷战。而直到下午，日本扬子江舰队的2支小型舰队，才突破已经被空军炸毁的南京乌龙山炮台，赶到正在大撤退的下关码头江面。
随后这2支小型舰队对下关江面正在渡江的国军，进行扫射攻击，造成数千人被打死和淹死。代理南京市长，宪兵司令萧山令将军就这样战死在江中。
突破江阴阻塞线的敌人军舰都是小型军舰，多是炮艇之内。显然，如果鱼雷艇部队不撤退，依靠4艘鱼雷艇多少还能拼一拼，最少可以和敌舰周旋几十分钟吧。这样多少能减少江面撤退国军的损失!但实际上是没有，它们奉命撤走了。
这一切都说明，海军和陆军其实根本没有协同指挥。唐生智在12日晚上自己开溜以后，海军实际上就只能自行作战，并不知道陆军的情况。如果欧阳格知道情况是这样，显然他也不会让鱼雷艇这样撤走，怎么也要留下掩护路军撤退的拼一拼。
不过客观来说，日军虽然都是小型炮舰，也装备大量火炮，对付这4艘鱼雷艇还是绰绰有余。
一艘炮舰就可以对付4艘鱼雷艇!怕是鱼雷艇部队，最多也只能拖延敌舰队半个小时而已。
不说了，事后诸葛亮是没意义的。
几个月时间，在上海和南京江面作战的鱼雷艇部队，损失了3艘鱼雷艇，击伤2艘敌舰，战果一般。
与此同时，广东海军的4艘鱼雷艇也有战果。他们9月14日参加了虎门海战!当时肇和号和海周号，同日军三艘主力舰激烈炮战。这边日军登甘丸号运输舰，在虎门炮台一线进行登陆作战。
登甘丸号运输舰已经抛锚，用舰上的汽艇搭载数百日本海军陆战队试图占领虎门炮台。广东海军的四艘鱼雷艇乘虚冲过来，猛烈发射鱼雷!一枚鱼雷准确击中登甘丸号。运输舰吨位虽大，却没有装甲防御，顿时受重伤，甲板还燃起大火。登甘丸号舰长见情况危急，顾不上起锚，下令用斧头砍断锚的钢缆，仓皇逃走。
登甘丸号运输舰虽然自己逃走，但还丢下了几百已经离舰的海军陆战队。这几百人进退不得，差点吓死。最后依靠日军3艘主力舰将他们救出，才侥幸活命，此次进攻也被击溃!
这4艘广东海军的鱼雷艇随后又躲过了多次针对海军的大轰炸，一直守卫虎门要塞长达1年多时间，直到第二年的10月。
随后的武汉会战，国军除了集中100万陆军以外，把仅存的海军和空军也全部用上，电雷学校的鱼雷艇也参加了战斗。
1938年7月4日，湖口被日军台湾旅团占领。由于是两栖登陆，日本同时用大量军舰运输物资，这是鱼雷艇部队的好机会。
7月9日，湖口水域发现多艘敌人军舰。
7月14日晚，文天祥93号鱼雷艇奉命出击。文天祥93号鱼雷艇趁着夜色前进，很快在江上发现一个目标，判断是敌人的炮舰。
该艇立即加速，全力向敌舰冲击。日本军舰很快发现国军鱼雷艇，也全力开火拦截，却慢了一拍。文天祥93号鱼雷艇冲敌人300米处释放鱼雷，其中一枚准确击中敌舰。
这艘敌舰是排水量不大的大发号登陆舰，该舰经受不住鱼雷的打击，当场爆炸，几分钟就沉没了。
文天祥93号鱼雷艇也被敌人机枪击中，好在伤势不重，全身而退。这是中国海军击沉的，第一艘日本军舰。
如果这次很成功，下面一次就比较失败了。
7月17日，史可法223和岳飞253号鱼雷艇奉命出击，袭击停泊在湖口江面的日本舰队。没想到两艘鱼雷艇刚刚驶入江中，突然被拦阻网缠住。
这个拦阻网是我们自己布置的，本来是在上游。哪知道长江这个时期水流太急，居然将其冲到下游。如果不是战时，长江到处都是航标和灯柱，鱼雷艇自己也可以开灯，自然不可能被拦阻网缠住。但战时长江夜航本来就极为危险，日本舰队也触礁搁浅无数，国军鱼雷艇中招也是迟早的事情。
猝不及防，两艘高速行驶的鱼雷艇先后受伤。岳飞253号排水量90吨，体型大，比较稳定，没有翻覆。而且它的马力大，自己最终奋力脱离，但螺旋桨也受伤了。史可法223则只有11吨，被缠住后立即翻覆沉没。
这样，又损失一艘鱼雷艇，由此史可法中队4艘鱼雷艇就全部没了。
经过这几次袭击，日军发现长江有鱼雷艇部队，下令击中数十架飞机全力搜索歼灭。一时间，日军黑压压的机群在长江来回盘旋，寻找中国鱼雷艇部队。
7月22日，文天祥中队2艘鱼雷艇，在执行攻击任务时，刚刚出港就被日军飞机盯上。2艘鱼雷艇高速躲避，并且用机枪拼命射击，最终侥幸逃脱追击，但都受轻伤。
8月1日，岳飞22号和颜杲卿161号奉命出击，攻击正在武穴江边排雷的敌人舰队。结果刚刚开出基地，很快就被日军飞机发现。在几架敌机追击下，体型较大的岳飞22号躲避不及，中弹沉没，颜杲卿161则重伤。
由于这一线日本空军太强大，而且长江江面较窄，鱼雷艇看来难以发挥作用。
况且武汉失陷现在看来已经不可避免，鱼雷艇下一步只能退到上游。而武汉以上的长江更为狭窄，尤其三峡流域枯水期才0.7米水深，根本无法发射鱼雷。显然，鱼雷艇留在长江已经毫无作用，还不如转移到其他战场。
---------------------上图是广东海军的MAS鱼雷艇，这种意大利鱼雷艇同CMB大同小异。广东海军4艘鱼雷艇仅仅二三天之内就全部损失掉了。这种防御薄弱，吨位很小的鱼雷艇生存能力确实太差！下图的CMB鱼雷艇航速虽然快，也抵挡不住日军飞机的大规模轰炸。下下图是鱼雷艇被日军轰炸的场面！
绝唱南疆
其实早在4月，由于日军有明显登陆广东沿海的意图，海军方面已经将4艘CMB鱼雷艇提前运输到广东省。
到了8月25日，海军下令将剩下的6艘鱼雷艇一同运到广东，参加广州保卫战，参与近海和珠江的防御。
运输时发现，就算排水量11吨的CMB鱼雷艇也要用两节火车车厢运输，91吨的S级根本就没法放上火车。
无奈之下，岳飞中队剩余的2艘S级鱼雷艇留在长江。
在随后的6年，这2艘S级鱼雷艇主要从事布雷工作，最终坚持到抗战结束。
由于三峡水域水浅滩多，鱼雷根本就不可能使用，日本军舰也没有进入过这一线。岳飞中队的鱼雷艇，已经将鱼雷全部拆卸，也就不是鱼雷艇了。
剩余4艘英国CMB鱼雷艇月9月15日开始从武汉坐火车运输，由于战时运输困难，火车走走停停，一会卸车，一会装车，直到10月上旬才到广东。而早在4月份就运输的另外4艘CMB鱼雷艇，也刚到不久，两支部队回合起来。
可惜此时广州已经沦陷，广东近海已经被日本舰队和空军封锁，鱼雷艇根本就没有办法突破珠江口。
广东海军留在珠江口守卫虎门要塞的4艘鱼雷艇，很快也都被日本海军空军击毁。
日军早在攻击开始之前，就集中加贺号，苍龙号，龙骧号三艘航母的上百架飞机猎杀这一线的中国海军。广东仅有几架国军飞机，根本无力正面对抗，只能打打游击，骚扰一些日本机群。
10月23日，日本机群确定了虎门鱼雷艇的具体位置，顿时遮天蔽日的赶来轰炸。在数十架飞机的攻击下，小小的4艘鱼雷艇显然无法招架。
当事人回忆，日军飞机投下几十枚炸弹，扬起的水流几乎将鱼雷艇抛到空中。其中3艘很快就被炸毁，只有意大利MAS型三号鱼雷艇带伤突围成功。
好景不长!
二天后的10月25日，三号鱼雷艇在奉命前往西江和大部队回合时，又被日本侦察机发现。日军立即调动数架飞机和周边的海军炮艇，疯狂合围该艇。
三号鱼雷艇加速到20节，全力试图突围，并且用2挺12.7毫米机枪猛烈扫射空中的敌机。无奈力量悬殊，很快中弹重伤。
该鱼雷艇无奈，只得高速冲上江堤，然后点燃了汽油发动机，将全艇烧毁，成员随后从陆地撤退。
由此，广东海军的4艘鱼雷艇在短短3天之内，就全部毁于日本空军。
鉴于珠江口和近海实在太危险，匆忙赶到的中央海军这8艘鱼雷艇出去就是送死，也只能退入西江继续作战。
撤退期间，颜杲卿92号因为机械故障，被迫脱离编队，缓慢前进。没想到夜晚行驶时，突然被日军3艘炮艇偷袭。日军3艘炮艇从四面八方保卫过来，颜杲卿92号没有足够警惕性，发现时候和敌舰只相距二三十米。
因为无法加速，鱼雷艇根本不能逃离。刚刚上任的颜杲卿92号艇长，接手鱼雷艇不到1个月。此次遭遇突发情况，他失去冷静，居然没有破坏鱼雷艇就命令船员弃船。
结果，官兵跳入江中游走，还是有几个人被日军俘虏，而这艘完整的鱼雷艇也被日本人缴获。日本人将其运回国内，进行了相关的研究工作。
所以说，鱼雷艇部队大部分都是聪明英勇的优秀军人，也有少数胆小慌张的糊涂蛋。
剩余7艘鱼雷艇，只得退入西江!西江虽然非常宽阔，但毕竟是连长江都不如的江而已。日本为了封锁西江上的广东海军舰队，很快在西江北江交汇处建立炮台，封锁了它们可能重回珠江的航线。
鉴于此，1938年10月29日，广东海军勇敢的出动剩余的6艘小型军舰，在执信号舰长李锡熙率领下，突然猛攻日军正在修建的炮台。双方展开激烈炮战，广东海军先后击毁了4处炮台，但日本火炮也很猛烈，飞机又很快赶来轰炸。经过一天激战，执信号炮舰中弹爆炸沉没，李锡熙舰长壮烈殉国。
因为始终无法全部消灭日军炮台，最终广东海军被迫放弃攻击，连夜撤回西江。
由此，广东海军剩下的军舰，包括7艘鱼雷艇，就只能卫戍西江了。
1939年鱼雷艇退入广西梧州!西江不算宽，鱼雷艇的鱼雷攻击基本已经失去作用，而且日军主力舰也不可能随意驶入西江。最终，干脆将鱼雷全部卸下，每艘鱼雷艇增加了2艇高射机枪，作为小型防空快艇使用。随后的6年多，这些鱼雷艇都在西江布雷和运输物资。
期间日军空军频繁沿着西江搜索攻击，好在鱼雷艇目标较小，不容易发现，这才苦苦支撑6年之久也没有损毁。由于鱼雷艇的威胁和大量的水雷，日本人在随后的6年时间没有敢于深入西江。
到了1944年，日军孤注一掷发动一号会战，65万大军四面出击，一部杀入广西腹地。7艘鱼雷艇为了躲避日军攻击，已经退入西江上游的柳州。这里江面狭窄，已经难以施展拳脚，更无法继续向上游撤退。
而日军先锋很快就要杀到柳州外围，预计柳州守不了多久。此时撤无可撤，打又打不了，留在原地就会同颜杲卿92号一样被日军缴获。迫于无奈，最终国军将7艘鱼雷艇全部自毁于柳州附近，卸下武器用于陆军方面抗敌。
其实在自毁的时候，这些鱼雷艇都已经弹痕累累，油料几乎耗尽，实际也无法继续作战了。
由此，抗战的鱼雷艇部队除了2艘岳飞中队的S级还在三峡一线坚持，其余都全军覆没了。
岳飞中队的S级艇坚持到抗战结束。由于德国产品质量很好，两艇还参加了内战。由于鱼雷早就超过了使用寿命，都被拆除，这两艘鱼雷艇作为巡逻快艇使用，名字也改为快101号和快102号!
其中快102号在1949年投靠解放军，快101号则撤到台湾。投靠解放军的快102号一直作为巡逻艇使用，一直用到1963年(一说1970年)才退役，使用长达30年之久。
整个抗战中，鱼雷艇部队起到一些作用。它们的威胁，让日本海军花费大量精力来提防。在鱼雷艇可能出现的一些水域，日本海军不敢擅自突进。同时鱼雷艇还参与了布雷工作，造成日本舰队很大的损伤。总之，鱼雷艇部队还是很有作用的。
不过就战果来说，中国中央海军和广东海军共19艘鱼雷艇，前后击伤出云号巡洋舰，击毁1艘敌人登陆舰，击伤1艘敌人运输舰和1艘炮舰，，一共只毁伤了敌人4艘军舰。
而他们战斗伤亡却高达9艘，另外10艘或者自毁或者被缴获。可见，鱼雷艇这种偏门武器，作用还是很有限的。做人捞偏门不行，海军走偏门，看来也是不行的。
二战中鱼雷艇已经不行了!
日本虽然二战前没有什么鱼雷艇，但在上海出云号被攻击以后，日军开始重视鱼雷艇，并且前后装备了600多艘。据不完全统计，参战国海军的鱼雷艇总数为1300余艘，也就是说一半鱼雷艇是日本人造的。
遗憾的是，整个二战期间，日本鱼雷艇也没什么战果，多作为布雷船和运输船使用。
而鱼雷艇最强的德国也是如此，他们二战中装备了200多艘S级鱼雷艇和几十艘的先进E级鱼雷艇。但战果也是很少，只击沉了一些轻型驱逐舰，小型登陆船和货船，没有主力舰被击沉甚至被击伤的例子。实战表明，如果敌人舰队，甚至运输船队只要有一定数量的驱逐舰或者护卫舰，鱼雷艇部队就很难得手。在英军苏军没有足够防御力量的1942年，s艇共击沉了20艘货船、2艘驱逐舰及其他一些小艇。但1943年盟军开始重视护航，情况就完全逆转。全年s艇击沉的货船数下降到可怜的的5艘。货船尚且不能对付，其他就别说了。
而鱼雷艇部队损失很大，要知道当时德军还是有制空权的，就这样到了1944年德国鱼雷艇损失高达近150艘，伤亡过半了。到了1944年中旬，盟军完全掌握制空权，鱼雷艇就不敢出港，只能龟缩基地躲避。但就这样，6月14日盟军一次空袭鱼雷艇基地，也炸毁了14艘鱼雷艇。
唯一厉害的就算是美国人的鱼雷艇。但美国人之所以厉害，是在掌握制空权制海权，主力舰和敌人对抗时，由鱼雷艇作为补刀的工具而已。换句话说，美国鱼雷艇也是锦上添花的东西。
在珍珠港后的大溃败中，美军鱼雷艇一样没起到什么作用。
所以说，鱼雷艇要么就在己方绝对优势，作为补刀和锦上添花的工具使用;要么就干脆作为特种武器用于偷袭。
前者战果较大，后者战果不确定，很多时候要碰运气。
不过，整个鱼雷艇的抗战历史都是很英勇的。他们能够驾驶着11吨的小艇冒死冲向万吨的敌舰，这种勇气实在令人钦佩，有这样的祖先，也是我们后代的荣誉。
可以说，中国鱼雷艇的官兵绝大部分都是民族的英雄。
英国人说，鱼雷艇攻击是勇敢者的游戏。这个勇敢者，国军忠勇的鱼雷艇官兵当之无愧!
出发吧，鱼雷艇!!!!
责任编辑：文小铃 最后更新：2019-01-09 09:02:41
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