密支那战役 雨中两小时搭浮桥
2017-06-17 15:38:30  来源： 四川在线-华西都市报  点击：  复制链接

　　亲历大川饭店事件 立志报国

　　1936年8月，成都正是酷热的夏天。随着装备精良的日军步步紧逼，日本侵华计划进入倒计时阶段。当时年仅11岁的苏子良，住在成都华阳老宅中，和老祖母相依为命。

　　8月下旬，震惊中外的成都大川饭店事件爆发。当时，日本想在成都设立领事馆，有5个日本人来成都打前站，下榻在骡马市的大川饭店。数以千计的成都民众将大川饭店团团围住，质问为何要留驻日本人。其中一个叫渡边洸三郎的日本人跑出来声辩，盛气凌人，出言怒骂。群众怒不可遏，与之斗殴。数以千计的群众势不可挡，直扑饭店，捉拿日本人。此时有人放火烧大楼，秩序更加混乱。警察要救火，又要保护日本人，应接不暇。混乱中，饭店3次被烧，两名日本人被活活打死。

　　25日，上小学的苏子良正在家里读书，忽然听到邻居说“大川饭店打死两个日本人”。出门一看，大家都在往骡马市方向跑。不明就里的苏子良也跟着人群跑去，到正府街附近时，人群更是围得水泄不通。苏子良在人群的缝隙中隐约看见，地上有两具尸体，头发散乱，衣服鞋子都没有了。

　　“听边上的人说，这两个人都是日本人，一个叫渡边，一个叫深川。这些日本鬼子想在成都强行设领事馆，他们是被老百姓活活打死的。”长这么大，苏子良还是头一回见到死人，虽然有点害怕，但觉得大快人心。“打死活该，打得好，日本鬼子该死!人群的声音一浪高过一浪，震得我耳膜都发痛了。”

　　苏子良说，从那时起，他就埋下了投笔从戎、报效祖国的种子。

　　瞒着家人 17岁那年投笔从戎

　　1942年，苏子良在成都大同中学读书。当时的中国，大半国土已经沦陷，日本对中国进行了全面封锁。出海口几乎全部被封死，能够运输物资来华的渠道仅剩下滇越、香港、苏联和滇缅公路，这对当时军工业还较落后的中国来说，无疑是雪上加霜。

　　随着战事的步步紧逼，一条条运输大动脉被日军切断。1940年春，日军对滇越铁路进行狂轰滥炸，6月迫使法国接受停止中越运货的要求。9月，日军入侵越南，并与泰国签订条约，滇越线全面中断，滇缅线成为抗战物资运输的唯一“输血线”。当时的国民政府外交部长宋子文公开宣称：“倘若日寇进犯缅甸，断我赖以生存之滇缅路，我后方军民则无异困守孤城，坐以待毙。”

　　在国家民族存亡之际，年仅17岁的苏子良瞒着家人，在黄色的新兵登记册上写下自己的名字。“学校里，大街上，到处都贴着征兵的告示，‘一寸山河一寸血，十万青年十万军’、‘国家兴亡，匹夫有责’的标语随处可见。当时我们很多同学都是背着家人入伍的，甚至有同学怕家人发现，每天穿着校服出门，到了军营，把校服脱下，换上一身军装。”

　　苏子良回忆说，当时班上有一位同学叫庞绍卿(音)，想参军报效祖国，却遭到家人反对。无奈之下，庞绍卿翻墙而出，连行李都没拿，摸黑进了军营。正好，新兵中有一人因家庭原因不得不退伍回家，庞绍卿就悄悄顶上这个人的空缺，用别人的名字在军营中若无其事地开始了训练。

　　苏子良与他要好的同伴，心里虽然明明白白，但并不拆穿，众人面前仍叫他的假名。“我们一起学习射击、侦察，他是个多才多艺的小伙子，平时老爱唱几句京戏给大家听，我现在都还记得他当时唱京戏的样子。”

　　等到队伍开拔到新津，训练官大点名，正式登名入册时，发现了猫腻，却拿他没办法。训练官说：“那你以后就用别人的名字吧。”庞绍卿立刻大声回答：“那不行，我既然出来当兵，就没打算一定能活着回去。所以我一定要用本名，牺牲了好给家人报个信。”

　　修路架桥 养成写日记的习惯

　　经过近两个月的准备集结，队伍开拔到新津，从新津转机到昆明巫家坝，随后直飞印度汀江。在汀江接待站，苏子良第一次见到了金发碧眼的美国大兵。“他们个个人高马大，对我们也挺和气，有时候还递给我们烟。”

　　刚到接待站，苏子良等中国士兵的全部衣物被收缴，“当时大家的卫生条件都不太好，很多人的衣物都有虱子，这些旧东西都被付之一炬，每个人只保留了钢笔等重要物品，然后给我们每个人都发了一身崭新的美式军装。”随后，苏子良被分到工兵10团的学兵队，学习开车、伐木、架桥、炸药使用等科目。

　　在缅甸密林里修路的日子，艰苦又单调，补给都靠飞机空投。“在深山老林里呆得久了，真的会忘记时间，后来我们就用飞机空投来计算日子。空投下来的有大米也有面粉，运气好的时候还有罐头，有的时候空投得不准确，我们还要到远处的密林中找。找到了，回来大家一起分。”

　　也是在那时，苏子良养成了写日记的习惯。紫色布面的笔记本，是当年慰问团发的纪念品，苏子良很是爱惜。“战场上物资匮乏，笔记本有钱都买不到，慰问团发的笔记本，我们都当宝贝一样。所以我记日记都尽量简单，连标点都少打，生怕写多了，浪费纸。”

　　两个小时 架起密支那输血线

　　1944年，被世界称为“亚洲的诺曼底登陆”，日军称为“亚洲战场三大玉碎战役”的密支那战役爆发。

　　密支那为缅北重镇，位于伊洛瓦底江西岸，地处缅甸纵贯铁路的终点，成为水陆交通枢纽。日军十分重视密支那的战略地位，战争爆发后，曾发布“必须死守密支那”的命令。中国远征军历时两月多，以伤亡6600余人的代价，攻下了这座战略重镇，堪称缅北反攻战役中最为激烈艰苦的一战。

　　队伍在前方打仗，苏子良所在的工兵连负责修路和架桥。苏子良至今依然能清晰地回忆起在密支那战役中，为保障部队运输而在伊洛瓦底江上架桥的情景。“部队要过江，我们要在上千米宽的江面上架浮桥。这条江很像中国的长江，江面宽阔，水流湍急，看上去白茫茫一片，波涛翻滚。所以我们架的桥需要2000米长。”

　　因为江水十分湍急，江面又宽，苏子良所在的工兵队采用了先架浮桥的方式。“先用橡皮艇做浮桥，这些橡皮艇全是折叠的，用车拉来，很轻，一车能装几十个，打开就能用，都不用充气，放在江面上就成了小船。我们把一排排橡皮艇用绳子拉住，浮桥就造好了。这时候，人再借助这些浮桥去搭横梁，铺板子，就简单很多，与搭积木有些类似。”

　　当时，天上下着滂沱大雨，苏子良和他所在的工兵连顶着如注的大雨，光着脚，用了不到两个小时，就将这条保障部队过江的“输血线”筑好了。“天上雨下得太大，简直像瓢泼一样，眼睛都睁不开，我们穿的美军大皮鞋动不动就粘在泥里，太沉，光着脚动作还能快些。那时没有别的想法，这场仗一定要打赢。”

　　回想起这场战役，苏子良说：“我们赢得很艰难啊，每前进一步，都要付出巨大的代价。当时是雨季，坑道里都是水，战士们就泡在水里和敌人打仗。日军的工事相当坚固，非常难攻。上面有我们的战机向敌人轰炸，后面有炮兵支援，打得非常激烈。虽然有美军的强火力支援，但缅北的雨季影响了飞机的降落，晚上就在跑道两边点燃篝火引导飞机起降。因为条件太差，有些飞行员开着飞机直接冲出跑道，掉到了江里。”

　　战斗打了整整两天，战线只往前推进了不到200米。苏子良说：“有时，我们白天出生入死夺取的阵地，晚上就被日本人利用地道等工事夺回来了，我们只能一寸寸地前进。”

　　空战也同样非常艰险，运载中国军队的美军滑翔机常被日军击中。“从机舱里流出的鲜血，把树叶和草丛都染红了。真的是名副其实的一寸山河一寸血。数不清的战士，连名字都没有留下，就牺牲了。”

　　战役结束后，整个密支那满目疮痍，一片废墟。“全城已经没有一座完整的房屋，甚至连原本茂盛的热带树木都枝叶全无。双方战士来不及掩埋的尸体暴露在光天化日之下，真是横尸遍野。”

责任编辑：张波 最后更新：2017-06-17 15:49:06

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