关于满铁与“七七事变”的一组档案史料
2017-02-10 10:58:40 来源：民国档案2001.3 作者：辽宁省档案馆 点击： 复制链接
南满洲铁道株式会社(简称满铁)是日本政府为经营从沙俄手中获得的长春至旅顺铁路及其支线而设立的国家垄断资本殖民企业,它在“铁路会社”的招牌下,凭借攫取的种种权益,经营各种事业,大肆进行露骨的政治、文化侵略和疯狂的经济掠夺。它不但控制了东北大部分铁路,同时还掠夺经营抚顺煤矿、鞍山制铁所,并投资数十个子公司,垄断了东北的钢铁、煤炭、交通、电业等重要产业,同时在东北不断扩张其附属地。满铁是一个地地道道的殖民侵略机构,它一面以扩大侵略权益为最高原则,同时又以其经济利益服从于日本帝国主义侵略扩张的政治、军事需求,它以经营获得的巨大利润为资本,为日本帝国主义的军事侵华出力,日本帝国主义的武装侵略又为满铁进一步扩张掠夺开辟了方便之门。因此,满铁在其经营的40年中,多次参与日军的武装侵华活动,“九一八事变”、“七七事变”、“八一三事变”、“南京大屠杀”等等,满铁都直接参与并充当了“后援部队”的角色。本组史料选译自辽宁省档案馆所藏满铁档案,反映满铁在“七七事变”期间的活动。从满铁自己形成的这些文书档案中我们可以看到,满铁虽以营利公司的面目出现,但它却行日本侵略中国的“代行机关”之实。
“七七事变”期间,满铁主要承担了日军的兵力和武器弹药的军事运输任务,利用北宁、平绥、平汉等铁路,将大批日军运送到关内。为了保证军事运输顺利完成,满铁组织了山海关输送班、丰台输送班,并派遣大量满铁社员充实到日军铁道部队,担任机车维修、供水、通讯等工作。同时,将大批机车车辆调入华北,在日军华北的军事侵略中扮演着重要角色。
军事运输离不开铁路,铁路是武装战争中的大动脉。日本侵略军为了向华北输送兵力,指令满铁急速铺设了承古线(承德—古北口)、通古线(通州—古北口)两条军用铁路,形成了东北通往北平的第二条通道。满铁为了加快进度,动用一切人力、物力和财力,雇用上百万人工,仅用半年时间,238公里的铁路便建成通车,为日军侵华立下了汗马功劳,为此受到了关东军司令官等日本军方的大力称赞。
满铁在40年的经营中,积蓄了庞大的各种专业技术人员,在华北战事爆发后,满铁充分发挥了它的人材优势,派遣大量社员赴华北,协助日军进行侵略活动。除有参与军事运输的铁路社员外,还有为日军特务机关进行情报调查人员、为日军充当华语翻译人员、协助日军进行密码通信的电信人员、协助日军接管中国方面财产的各类满铁社员、战地医疗救护人员,此外还派遣记录班、摄影班、电影制作班、救护班等等,不一而足。更有甚者,满铁还将社员直接派往日军参谋部、副官部、宣传部、顾问室等军事机构中,充当高级职员,成为“中国派遣军司令部”中的一支重要力量。
事变中,不惜重金,以物资、金钱对日军和派遣社员进行慰问和抚恤,也是满铁的重要活动。满铁多次组织慰问团,携带慰问品和金钱赴华北,对那里的日军和派遣社员进行慰问,还频繁向前线的日军与派遣社员致电慰问,日本侵略军每攻占一地,满铁便立即致电表示祝贺。此外,在事变期间,满铁还曾多次向“华北驻屯军”、关东军和上海方面的陆海军等赠款,充分发挥其后盾作用。事变期间,满铁还向天津事务所以及华北派遣社员发放事变津贴和派遣津贴。
满铁早在“七七事变”前就为日军侵占华北做了准备,1935年11月,满铁在天津设立了天津事务所,作为它在华北进行扩张的中枢机关,任务是为日军拟定占领后的政策以及所需要的各项调查。同时在郑州、青岛、济南、太原等地设驻在员,配合日军的特务机关,对华北进行广泛的调查。“七七事变”中,满铁充分利用以往的调查成果,将华北的道路、河川、港湾、交通等调查资料和地图送往前方,为日军的军事行动提供了可靠情报。
随着侵华战争的逐步升级,日军的军用物资也随之紧张,满铁又成为日军雄厚的物资供给来源,无论是汽油、建筑材料、军用煤炭等等,只要日军一声令下,满铁就会尽量供给。占领京津两地后,满铁又以天津事务所为主,组织京津物资对策委员会,负责向京津两市满铁社员、派遣员以及日本居留民提供粮食和燃料等物资。这些足以表明,以经济掠夺来的财物用在侵略战争上,这也是当初满铁成立之宗旨。
“七七事变”期间,满铁为了保证参与事变活动和适应时局的需要,于7月12日在总裁室文书课内设置了“满铁本社联络本部”。7月19日设立了“临时北支事变事务局”。满铁是遵循侵略华北和为侵华日军提供方便为宗旨而变动机构,使之在组织上适应侵略战争的需要。
大量的史实说明,满铁在“七七事变”中,协助日本侵略军在武装侵华方面起到了举足轻重的作用。这里选译的只是满铁在事变中形成的众多档案中的点点滴滴,但从这点滴之中我们也可以看出,满铁为协助日本帝国主义武装侵华早作了准备,并全力充当日军的“后援部队”,是忠实执行日本帝国主义侵华政策的“国策公司”。
1.关东军铁道线区司令官致满铁总裁公函(极秘)
(1937 年7 月9 日)
南满洲铁道株式会社总裁松冈洋右殿:
根据关东军命令, 依据今年度战时准备计划, 受命于准备派遣援助管理北宁铁路从事员及器材的满铁会社, 要依照本年度战区司令部战时准备计划, 做到将北宁铁道派遣员和修理班, 于接到命令24 小时后能够做好出发准备。
关东军铁道线区司令官 福岛和吉郎(印)
2.天津事务所所长致总裁室弘报课长等公函(极秘)
(1937 年7 月13 日)
事态有扩大的兆头, 万一之时, 当然要接收交通机关, 并须扩大到接收财务和金融机关。第四课和顾问部正在拟定具体方案, 并对本事务所也就政治、经济方面的担任者, 要求提出满铁方面可能派遣的人员编制表, 因此, 当即电告了产业部长, 并请进一步研究对策。现在只将本事务所的派遣人员编制表先交给了军方。另外, 关于财务机关, 我认为如系业务人员可以满铁、满洲国派遣为妥, 而制定计划的骨干则须从满铁选派比较有能力的人员。关于军顾问毛里氏的财务机关接收方案, 三轮嘱托报告其如下:
1 、海关方面50 人;2 、国内税税务机关方面50 人;3 、盐务机关方面10 人;4 、助手(计算、笔写)100 人。
3.天津事务所所长致总裁室东亚课长、人事课长密电(至急)
(1937 年7 月17 日)
除以前向军方派遣的人员以外, 此次新须派遣的人员是军司令部密码助手2 名;翻译(火车站)英语1 名、汉语2 名、北宁铁路局汉语2 名;新闻宣传班(渊胁、大矢);天津事务所业务课汽车方面日本人10 名、中国人4 名。预定追加派遣(火车站)汉语2 名。现军参谋部预定要求助手3名, 顾问部15 名, 北平特务机关3 名, 共计41 名。北平留学生5 名, 派往北宁线丰台。以后所需人员, 仍从天津事务所37 名有资格者中派遣。如有不足, 须请求本社应援, 今后凡大量派遣之事, 应由军方提交正式公文申请。
4.天津事务所所长致总裁室东亚课长公函
(1937 年7 月19 日)
由于时局事务的繁忙, 仅靠事务所人员处理紧急事务, 深感不足, 望在与人事课商议之后, 火速派遣下列人员。
一、庶务、人事、服务及其一般事务人员
总裁室文书课庸员伏木清洁、总裁室文书课雇员山本芳男、植松义夫、井上勋。
二、弘报、宣传事务人员
总裁室弘报课庸员平原口地稻叶三郎。
三、住宅事务人员
总裁室福祉课雇员今井安二、总裁室福祉课庸员荒井荒助。
四、联络事务人员
产业部庶务课庸员平冈益一、芝原功。
合计10 人。
5.天津事务所所长致总裁室东亚课长公函(极秘)
(1937 年7 月19 日)
为适应此次时局之需要, 本所临时变更所内组织, 按另纸编制设置“临时北支事变事务局” , 7月19 日以后依照附件机构办理所务, 特此相告。细则待日后报告。
再, 请贵职在社内通报。
另纸, 临时事务局编成表10 份。
6.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电(至急)
(1937 年7 月19 日)
现今, 本地大米购买困难, 为供给派遣人员及其他人员需要, 请求急速购进大米100 袋, 并委托兴中公司从贵地转运本地。
7.天津事务所所长致总裁室东亚课长公函
(1937 年7 月20 日)
天事变37 第28 号
本所接到派遣4 名军特种情报班事务辅助人员的要求, 由于本所在经其他派遣之后, 人手不足, 特请本社物色有关方面的适任人员火速派遣。
另外对密码制作辅助人员军方有如下要求, 因对会社来说是良好机遇, 因此应推荐派遣最胜任者。
一、书记3 名(委任)
(1)辅助密码制作业务:希望会社派遣现有密码制作人员或将来有望成为行家者;
(2)汉语电报(情报电讯)的翻译人员1 名;
(3)英语电报(情报电讯)的翻译人员1 名;
二、雇员1 名:有简单的印刷制本经验, 擅长缮写之人。
以上共计4 人, 为军方之嘱托。
上述4 人, 特别是密码有关人员, 必须确实是严守机密者。
8.总裁室人事课长复天津事务所所长密电
(1937 年7 月26 日)
根据天事变37 第28 号电, 军特种班辅助人员派遣如下, 乘27 日天津丸船出发。
1 —1 供应部庶务课雇员 田中正典
1 —2 总裁室情报课职员 秋山洋造
1 —3 总裁室人事课职员 清水 显
2 总裁室人事课庸员 坂上庄太郎
9.总裁室文书课长致总裁室庶务课长公函(秘)
(1937 年7 月21 日)
本社时局事务联络委员会设置之件
总裁室庶务课长殿:
文题中的委员会已另文决定, 特此通知。
附内规
附件:
本社时局事务联络委员会内规
一、为便于本社各处所有时局之业务联络, 特设本社时局事务联络委员会。
二、委员会掌握有关时局之如下事项:
1 、传阅情报;
2 、各部所处理事项的传阅与批复;
3 、各部所时局事务状况的了解;
4 、命令及通知的传达;
5 、其它时局业务的联络。
三、委员会内设委员长、总务委员、各部所委员。
四、委员长总括有关时局的联络事务, 总务委员在委员长领导之下掌握全盘联络事务, 各部所委员掌握各部内及与其它部所的联络事务。
五、委员长及委员名单如下:
委 员 长 中西理事
总务委员 总裁室文书课长
各部所委员 总裁室庶务课长、总裁室人事课长、总裁室弘报课长、总裁室东亚课长、经理部主计课和用度部庶务课长、产业部庶务课长、地方部庶务课长。
六、委员会联络总部由总裁室文书课长室充当, 但此公务时间外仍为文书课文书系室。
七、联络本部电话号码如下:(略)
10.天津事务所所长致总裁室东亚课长电
(1937 年7 月27 日)
鉴于事变的长期性及扩大性, 因此须有所准备。眼下暂且安排懂汉语者10 名左右, 随时待命。一有需要即能马上派遣。
11.天津事务所所长致总裁室东亚课长等密电(极秘)
(1937 年7 月28 日)
依据军方要求, 从会社救护派遣本间医师和护士4 名, 组成病院列车, 从事天津、北平间战伤士兵和社员的应急治疗, 并从本日开始实施。会社派遣社员防疫和诊察非常忙, 请求急速补充以下人员:外科医生1 名(希望派遣抚顺医院的富生阴)、防疫助手1 名(希望派遣抚顺保健所的矢板桥)、护士4 名。本所派遣稻叶职员, 翻译木村龙平为病院列车派遣员。
12.天津事务所所长致总裁室东亚课长报告
(1937 年8 月2 日)
29 日清晨, 中国军队阵地攻击北宁线东站日军和满铁社员。30 日午后, 特别第三区公安局对其进行了扫荡。之后, 在铁道线区司令部开设了接收铁路线区北宁分所事务所、满铁铁道输送班北宁事务所、华北火车公司事务所等。联络班本部依然在本事务所内继续执行公务。
将来随着事务所用房屋的解决, 事务所的拥挤问题也会得到缓解。
13.满铁铁道总局福祉课长致总裁室东亚课长公函
(1937 年8 月5 日)
关于慰问北支派遣伤病员和日满社员及北宁铁路职员报告之件关于文题摘由之事, 宇佐美理事作为总裁的代理, 与杉输送委员长前往北支进行慰问, 特报告如下:
一、慰问班成员:宇佐美理事、杉输送委员长、冲田人事课长、古贺福祉课长、其他16 名(总裁室福祉课田中副参事随行)。
二、慰问范围:1 、北支派遣日满铁道职员;
2 、北宁铁路职员;
3 、伤病员。
三、慰问品:1 、日籍社员每人5 圆(具体内容见另纸), 1500 人份;
2 、满籍社员每人1 圆50 钱(具体内容见另纸), 500 人份;
3 、北宁铁路职员每人麦粉1/3 袋, 约1 圆60 钱, 8200 份;
4 、伤病兵每人60 钱(水果糖)1700 人份。
四、慰问行程:预计8 月6 日从奉天出发, 8 月7 日从山海关出发, 沿途各站慰问, 预计最后到达天津。
14.经理部会计课长致天津事务所庶务课长密电
(1937 年8 月6 日)
为慰问参与北支事变的皇军将士, 决定捐赠30000 日元作为“阵中慰问金” , 对阵亡者发放吊慰金, 对受伤者发放慰问金。由近日赴津的孤谷理事送给天津军司令官。支出后请交给孤谷理事(由事变费支出)。
15.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电
(1937 年8 月10 日)
鉴于军事运输之必要, 需要有关北支河流(白河、永定河、天叫河、滹沱河、滏阳河、大清河、南运河、苏运河)的详细资料, 交通课专职人员如果因故不能前来时, 由调查人员携带所需资料前来。11 日(明日)来津飞机座位军方已预约妥当, 来津者姓名及11 日能否来津, 请告知。
16.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电(极秘)
(1937 年8 月11 日)
鉴于军事行动之需要, 请派遣产业部交通课伊藤清司携带平绥线及有关交通线路(道路、河川、汽车)资料, 并火速安排乘机。
17.天津输送班班长致联络本部电
(1937 年8 月11 日)
依据军方命令, 天津输送班从11 日起编入铁道监部指导之下, 特此通知。
18.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电(至急)
(1937 年8 月13 日)
鉴于此次新设丰台输送班管下拥有约1200 名派遣社员, 需设置丰台救护班, 为此, 请急速派遣内科医生2 人(包括班长)、助手12 人、护士适当人数。
19.天津事务所所长致总裁室东亚课长电(极秘)
(1937 年8 月17 日)
由陆军运输部命令, 11 日从大连出发, 3 日后到达塘沽的装载军用品的帽岛丸及其他6 艘船只, 乘务员日本人21 人, 中国人17 人, 其代表和大连埠头船舶助役佐野本日来所取得联系, 本所已通知北支那驻屯军, 请贵课告知事情具体情况, 今后这种事情请向本所直接联系。乘务员一行无事。
附件:
下津连铁所长和埠头船舶主任告知情况如下:
一、陆军运输部大连出张所长孤本中佐申请借贷帽岛丸、铁岛丸及其6 艘驳船, 下津所长与总局商谈, 并办理完手续, 8 月11 日晚10 时40 分从大连出发。
二、契约内容(概要)
1 当事者:陆军运输部大连出张所长满铁大连铁道事务所长
2 目的物:小蒸汽 2 艘(帽岛丸、铁岛丸)
驳船 6 艘(250 吨型5 艘、100 吨型1 艘)
3 期间:1 个月
4 赁率(佣船费):帽岛丸 1 日 142 日元;铁岛丸 1 日 99 日元
250 吨驳船1 日 18 日元;100 吨驳船1 日 14 日元
5 其它:(1)乘务员:
日本人 中国人 合计
帽岛丸 8 人4 人12 人
铁岛丸 7 人2 人9 人
250 吨驳船 5 人10 人15 人
100 吨驳船 1 人1 人2 人
合 计 21 人17 人38 人
(2)监督:埠头助役 佐野赖工
(3)保险:(略)
(4)使用目的:契约中已写明, 接受军方的支配, 进行拽船和物资输送。
(5)今后这种事项由大连铁道事务所长向文书课或东亚课磋商
20.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电(极秘)
(1937 年8 月20 日)
20 日天津陆军机关委托调查改建天津附近约20 公里的道路。要急速将17 日204 号电报
天津、塘沽、北平间道路改建之件同时报告, 并急速安排派遣土木技术人员1 名。
21.天津事务所所长致总裁室东亚课长密电
(1937 年8 月21 日)
军方请求派遣如下3 名人员, 本所再无胜任者, 望能立即选拔派遣。
一、配属北平特务机关:(1)有救济事业经验者1 名;(2)有会社经营及经理经验者1 名。
军方希望(1)者从福祉课、(2)者从监理课派遣, 有关军方的书面说明将另行送付。
二、作为天津治安维持会财政局出发官补佐官, 有预决算现金出纳经验者1 名。对此本所认为选派经理部主任级人员比较合适, 大概预定在三个月内派遣。另外还请转达给伊藤天津事务所长。
22.天津事务所所长致东亚课长密电
(1937 年8 月24 日)
转发青岛驻在员电报如下:“如有关于山东交通、港湾及其它产业开发立案书类, 请急速寄三份” 。
23.天津事务所所长致总裁室东亚课长电
(1937 年8 月25 日)
为了编制此次北支事变中有关满铁人员功绩调查书, 驻屯军委托从社内物色胜任此业务者两名, 事务系统、铁道系统专业人员各一名, 请求火速派出。
24.天津输送班长致总裁室文书课长电(秘)
(1937 年8 月25 日)
本25 日, 在丰台车站内开设丰台输送班, 并开始业务。
25.北平事务所伊藤武雄致东亚课长密电
(1937 年8 月29 日)
考虑到本地将做为经济策划活动中心地的趋势, 深感需要准备协作此项活动的社员。眼下松井特务机关长委托, 急需派遣电气、自来水方面的技术人员各一名(天津军方的正式委托已办理完毕)。
26.关东军司令官致满铁总裁函
(1937 年9 月1 日)
南满洲铁道株式会社总裁松冈洋右殿:北支事变爆发之时, 满铁将人员资料派往华北, 并充分利用北宁和平绥铁路, 担任鲜满支日军的集中输送, 为日军的全面作战做出了巨大贡献。如今, 帝国不能坐视南京政府的“暴虐” , 只有抛弃事变当初的局部解决和不扩大的原则, 决心动用武力, 进行彻底讨伐。但随之而来很难预料今后对华作战的进展状况以及与邻邦各国的关系。因此, 在铁路问题上, 野战铁道司令部进行了动员, 无论局势如何变化, 在日军的铁路运输问题上, 希望不要出现差错。
虽然对满铁还没实行铁路动员, 但要尽可能以其能力上的灵活性, 来应付情况的变化, 面临关键时刻, 要能发挥其最大作用。所以, 满铁不仅要协助日军的华北作战, 而且要以最大的努力,迅速整备人力物力, 按照既定计划, 完成大量复杂的对华北作战的铁道整备任务, 并期待着圆满完成。
运输事务和现局势的作战准备等细节问题, 要接受野战铁道司令官的指示。
关东军司令官 植田大将
27.满铁人事课长致东亚课长、北支事务局长电
(1937 年9 月2 日)
8 月21 日回电:军方要求向北平特务机关派遣配属救济担当者福祉课职员铃木善作(大正6年早大专门部毕业);向天津治安维持会派遣财政支出官、补佐, 经理部庶务课职员大辉夫(昭和
4 年拓大高科毕业)之事已内定, 如无异议请回电。另外, 还派遣电气关系监查役职员秋山政夫。
28.北支事务局长致总裁室东亚课长、人事课长电
(1937 年9 月10 日)
(特)北平特务机关长通过天津军方, 要求火速派遣有关电气、自来水调查人员各一名。一名是产业部调查役(落合兼口), 另一名需物色适任者火速派遣, 待答复。
29.满铁总裁致第三舰队司令长官、上海特别陆战队司令官慰问电
(1937 年9 月18 日)
此次事变中诸位皇军将士的辛劳值得深谢, 特派遣中西理事代表本社前往问候, 请周知。
30.满铁总裁致长谷川清等函
(1937 年9 月)
第三舰队司令官 海军中将 长谷川清
上海特别陆战队司令官 海军少将 大川内传七
在中华民国日本大使馆 陆军武官 陆军少将 原田熊吉 殿:
在中华民国日本大使馆 海军武官 海军少将 本田忠雄
陆军大将 松井石根
本次事变爆发以来, 皇军所到之处, 陆海空各方面皆连战连胜, 在中外人士面前, 尽显赫赫战威, 对我忠勇将士的奋战, 后方国民甚为钦佩。
上海地形居天然要害, 且对方动用最精锐部队死守该地, 深知我军将士所处情势甚为艰难,对此我们更觉感激不尽。
对在此间不幸阵亡病亡之勇士英灵, 谨致以深深的哀悼, 并对负伤的各位将士, 预祝他们早日康复。对战斗在气候风土不尽相同的异国他乡的各位将士, 希望你们为了国家, 多多自重。
谨以此向阵中将士略表慰问, 并祝武运长久。
敬 具
南满洲铁道株式会社总裁 松冈洋右
31.陆军大臣致满铁总裁感谢状
(1937 年9 月)
松冈洋右殿:
贵社为慰问参与此次事变的军队, 特拨发慰问金, 对此不胜感激, 深表谢意。
陆军大臣 杉山元(印)
32.海军大臣致满铁总裁感谢状
(1937 年11 月)
南满洲铁道株式会社总裁松冈洋右殿:
贵社为参与此次事变的海军将士发放慰问品, 对此不胜感激, 深表谢意。
33.关东军司令致满铁总裁感谢信
(1937 年 月)
满铁总裁松冈洋右殿:
(前略)
对向北支及内蒙方面出动之我军阵亡将士赠与慰问金一事, 不胜感激, 谨致谢意。
敬 具
关东军司令官 植田谦吉
34.关东司令官致满铁会社感谢状
(1938 年2 月28 日)
南满洲铁道株式会社:
随着昭和12 年7 月支那事变的爆发, 建设满支连接承德、古北口、通州铁路迫在眉睫。为迅速敷设该路, 委托了南满洲铁道株式会社。会社明鉴建设该路的重要性, 以坚定的决心接受了该路的建设, 并且废寝忘食, 忍受严寒困苦, 不畏高山峻岭, 开工后仅半年时间便建成了238 公里的铁路, 可谓是划时代的工程, 将在铁路建设史上名流千载。实际上, 这是有关职员至诚献身报国和坚韧不拔的努力以及付出众多辛苦的结果。对此, 授与此感谢状, 以表满腔的谢意。
正三位
关东军司令官陆军大将勋一等 植田谦吉(印)
功三级
35.北支那方面军司令官致满铁感谢状
(1938 年2 月28 日)
南满洲铁道株式会社:
连接热河中心承德和平津要城北京的铁路建设, 从政治与战争两方面来说都是日军多年的愿望。随着本次事变的爆发, 委托了贵社急速敷设该铁路。贵社在通州事变后沿线尚有残兵败将流窜的情况下, 不仅做好了各项准备, 还能体查军方的意图, 以军铁如一的热诚, 奋起动工, 克服了一切自然和人为的障碍, 仅用短短的半年时间就建成该路, 并举行了接轨庆典。对努力献身于该路建设的有关人员的努力和贵社的赫赫功绩, 表示深深的谢意;对在施工中不幸殉职的英灵, 谨表真诚的哀悼。
———前言 杨韶明
选译 杨韶明 卢岳美 权方敏 鲁志凡
校译 苏崇民 王铁军
责任编辑：吕凤 最后更新：2017-02-10 11:04:30
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