抗战时期甘肃工矿企业的发展
2017-10-10 14:14:37  来源：每日甘肃网 - 甘肃日报  点击：  复制链接

　　全面抗战爆发后，东南沿海及华北、华中各地相继沦陷、国民党政府组织一大批企业内迁，为了确保战略大后方，国民党政府提出了“抗战建国”的口号，对西部地区给予了一定的重视。借此契机，与战前相比，甘肃工矿企业也得到了较大的发展，国民党政府在大后方兴建了一批现代工矿企业，甘肃是资金和技术人才的重点分配地区之一。工业化程度明显得到提高。

　　抗战时期，国民党政府在大后方共建了85个较大的工矿企业，其中建在甘肃的就有10个，占11.76%，居西北第一。此外，中央经济部在兰州设有中央工业实验所兰州工作站，对西北的工业建设进行技术指导和帮助，对甘宁青工业的发展和提高，起到积极的促进作用.甘肃省政府、甘肃省银行同交通银行合资组建的兴陇工业公司，下属有造纸、化学、印刷、营造、瓷器等工业企业，在资金、规模上仅次于上述中央所属各企业。私人资本在这个时期也比较活跃。著名的民族资本家荣德生家族在武汉的福新面粉五厂迁至天水。这是战时迁甘的最大工厂，也是甘肃最大的独资企业。上海的火柴大王刘鸿生同财政部复兴公司在兰州创建了西北洗毛厂，这是中国惟一的洗毛厂。刘鸿生还同甘肃省政府、青海省政府合资在兰州创建了西北毛纺织厂。这两个洗毛、纺织企业同前述毛纺织工厂一起，加上一批中小毛纺织工厂，使兰州成为大后方新兴的毛纺织业中心之一。

　　甘肃的工矿企业中，就规模和影响而言，最大的是玉门油矿。这是集采矿、冶炼为一体的现代企业。截至1944年，资委会共投资9.3亿元法币。折战前法币(与银元等值)1030万元，占同期资委会投资总额的15%，也是战时全国投资最多的厂矿。1942年底有职工6800人，是大后方拥有职工最多的厂矿。1943年后，全矿(厂)每年生产的原油、汽油占全国的90%以上。这是甘肃现代工矿业对抗日战争最大的贡献。玉门油矿油产量的这种优势地位一直保持到1958年。玉门油矿还聚集着我国石油事业方面掌握着勘探、开采、冶炼等方面先进技术的科技人员群体，是我国石油工业的摇篮，至今还流传着：“哪里有石油，哪里就有玉门人”的美谈。政府还投入大量资金，开发交通和邮政通讯。

　　交通建设方面以公路建设为中心，为了赶运苏联援华军事物资，全面整修了西兰公路。新修建的8条公路，全都是通往外省的国道。其中主要有：甘新线、甘川线、平宁线、平宝线、甘青线，均在抗战时期修通。兰州不仅是全省公路交通的中心，也是西北公路的中心。在各条公路中，以兰新、西兰这两条公路线最重要。只是“七七”事变后至1938年夏，就有6000多吨苏联援华军火(可装备20个陆军师)和重要物资通过它运往中国各战区。1942年至1944年，这条公路还是中国陆上惟一的国际交通线，在国防上有极重要的意义。总之，抗日战争时期，甘肃的经济建设在民国史上是发展比较快的时期，其中现代工业建设是旧中国甘肃历史的高峰。(本文作者系西北师范大学文学院历史系教授)

责任编辑：杨晴 最后更新：2017-10-10 14:15:48

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