在抗战硝烟中建立的华中水泥厂
2014-05-30 15:57:53  来源：  点击：  复制链接

　　文/胡少怀

　　湖北水泥厂由清政府的洋务派官员、湖广总督张之洞所创建，为修筑粤汉铁路提供水泥。1907年在湖北大冶县黄石港明家咀开始建厂，安装有日产200吨的干法冋旋窑生产线，取名“湖北水泥厂”，1909年5月建成，投产后日产水泥在180吨左右。以后几年，几经增资、加股、转让，于1914年由天津的启新洋灰公司正式接管，更名为“启新华记湖北水泥厂”。通过增资扩能，单机能力由150万桶提高到210万桶，注册商标为“宝塔牌”。产品质量在1915年4月美国、巴拿马赛会上获一等奖章；1923年在上海商品陈列第三次展览会上获最优奖证。

　　进入1938年，正值生产、销售两旺的关键时刻，日本发动了侵华战争。上海、南京相继沦陷，日本侵略者步步深入，沿长江而上，直逼武汉，处于危难之中的该厂很快将会落人敌人之手。这时，国民政府经济部决定将该厂迁往后方。当时正在该厂担任总技师、曾留学德国的水泥专家王涛（又名王松波，解放后为全国政协常委）挺身而出，主动领衔，组织整个拆迁工作。首先是选址，先期派遣总技师张宝华等人、尔后又亲自带人前往当时抗日大后方——湘西。最后将厂址定在辰溪县时和乡（今锦滨乡）的梨子湾（今锦滨村）。此地地处丘陵又远离战场、矿石燃料可就地取材。特别是此地处于沅江支流的锦江之滨，水路畅通，又离上通怀化、云贵，下达常德、长沙等地的湘黔公路仅两百米之远，水陆交通方便。厂名定为经济部督办的“华中水泥厂”。经国民政府经济部部长翁文灏介绍，王涛找到了当时的“湘西王”陈渠珍帮忙。陈立即答应，专门派1名参谋，协助处理筹建工作中的地方纠纷。之后在原厂组织技师、技工拆御设备、器材，计有2000多吨；在黄石港租用大小船只20余艘，雇用扬子建筑公司泥、木安装技工,连同原厂中老技师、技共50多人，船上携搭家属，并在船上插有德国国旗(日本飞机不敢轰炸），溯长江，经武汉，进洞庭，入常德，再溯沅水直达辰溪。大冶距辰溪800多公里，经过常德何伏溪时，因属枯水季节，大船无法行驶，只好委托湘潭造船厂赶造10艘小一点的木船，换船行驶。先后经过三四次往返，历时近8个多月时间，设备器材全部到达新厂址。迅即在新厂址组织本地民工，破土动工。采取边设计、边施工、边安装、边调试的方法，将1台小Φ2.5/2.1x35米的中空回旋窑、2台小Φ2.1x1.5米的球磨和2台小Φ1.5x6米的管磨及所有配套设施，于1939年下半年全部安装完毕。1座年产3.2万吨的干法回旋窑生产线正式于当年10月10日试产运行，王涛担任厂长。

　　抗战时期，华中水泥厂并没有躲过日本侵略者的破坏。日机从1939年9月起先后7次轰炸，厂房（竹木结构）被烧，设备、器材被毁，直接经济损失达264万余元。但是，每次被炸之后，全厂员工仍然精神振奋，为恢复生产，纷纷奋力抢修设备，重建厂房，将竹木结构厂房改建成水泥钢筋结构，并增挖防空洞，以便于员工疏散和设备器材的保管。厂里的动力设备——蒸汽锅炉被炸，还专门从湖南大学（当时已搬迁辰溪龙头垴）高薪聘请教授现场指导抢修。1940—1Q48年9年时间，该厂累计生产水泥100917吨，最高年产达21000吨，源源不断的水泥供应了湖南、贵州、云南等抗日大后方。

　　该厂正常生产用工大多数都是本地人，属于普工，分为长期工和临时工，常年用工一般在200-500人之间。

　　产品商标，最早启用“华中牌”，后来仍沿用湖北水泥厂的“宝塔牌”；产品包装开始利用本地木材制作的木桶包装（大桶170公斤，小桶为90公斤），后来又逐步增用铁桶、麻袋和纸袋。

　　水泥销售，分别在常德、桂林等地设立办事处，并设厂警务队，负责市场开拓、产品销售和水泥押运。

　　为了不断扩大生产，该厂还相继采取以技术、设备转让等形式，在江西、贵州分别合资创建江西泰和水泥厂和贵州水泥厂；以资本入股等形式，与云南昆明水泥厂合股组建了“华新水泥股份有限公司”。

　　抗日战争胜利后，该厂再一次进行生产大转移。从1似6年起，又在湖北大冶县黄石港明家咀原址上建设新厂，取名“华新水泥厂”。而在湖南辰溪县的华中水泥厂因1949年“三五事变”土匪的抢劫而停产倒闭。

　　解放后的1958年，利用原有厂房和主机设备，在原址上复建水泥厂，取名“辰溪水泥厂”，后复名“华中水泥厂”。

责任编辑：赵丁言 最后更新：2014-05-31 15:48:30

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