笕桥空战中国空军零伤亡胜利 日司令惭愧自杀
2016-04-13 15:14:50  来源：《现代快报》 记者：唐蕾  点击：  复制链接

　　恰巧此时，有一架民用福特三引擎客机因迷失航路，意外降落在周家口机场。这架性能良好的客机完全能够胜任南京之行，高志航当机立断，临时“征用”了客机。到达南京后，他直奔航空委员会。周至柔司令看见他，十分惊喜，二人立马制定了精密的作战计划。

　　8月14日凌晨2点，空军总指挥部又颁发了“空军作战命令第二号”，命令第2、第5大队向上海的日军发起攻击，第3大队负责首都南京的防空任务，第6大队追击海上的敌人。

　　八一四当天

　　第2、第5大队

　　目的地：吴淞口、上海公大纱厂和汇山码头

　　战略目的：主动出击，轰炸敌舰、司令部与兵营

　　先发制人，日舰被炸得无影无踪

　　13日夜，驻扬州的空军第5大队值班室接到蒋介石电话，命他们拂晓前主动出击，歼灭敌军。第5大队不敢怠慢，立刻起飞沿江搜索，却没见到日本舰船。原来，时任行政院机要秘书的黄浚早已成为日本间谍，将国民政府打算封锁长江航道，集全力在长江一线炸沉敌舰的计划密报日军。日军连夜逃跑，使得封锁计划落空。

　　我轰炸机群抵达上海后，一队直扑吴淞口炸敌舰，一队轰炸公大纱厂和汇山码头。14日早晨8点40分，空军第2大队副大队长孙桐岗率领21架诺斯罗普—2E轻型轰炸机携带了14枚250公斤炸弹，70枚50公斤炸弹，从安徽广德机场出发，经昆山赴上海，目标是轰炸上海公大纱厂附近正在修建中的日本机场、汇山码头，以及在蕴藻浜、吴淞口一带的日舰。多数炸弹都命中了目标。

　　轰炸吴淞口敌舰的另一编队机群于10点10分抵达敌舰上空，本来可以轰炸“出云”号敌舰一个措手不及，可惜，当日江面上浓云密布，结果炸弹全落在了日舰附近，没有直接命中。“出云”号等舰只是发生了剧烈的摇摆与颠簸，随即便向长江江口外鱼贯而逃。这一战，我空军没有损伤也没有什么战果。

　　9点20分，第5大队丁纪徐大队长率领第24中队8架霍克—3式驱逐机，由扬州机场起飞，沿长江飞往上海，轰炸长江口的日本军舰。透过云层，遥见吴淞口东白龙港口有日舰一艘。机长立即下令改变队形，丁纪徐命令各机由2000英尺高度做连环俯冲投弹，在我机的轮番轰炸下，日舰被炸得无影无踪，舰上所有日寇均葬身鱼腹。

　　在返回扬州基地后，5大队第24中队，挑选3架战机去袭击日本海军陆战队司令部，中队长刘粹刚和副中队长梁鸿云、队员袁葆康各驾驶1架飞机，在到达目标上空600米高度后投弹，分别击中了司令部和兵营。但在折返途中遭到日军袭击，梁鸿云的战机不幸被敌人击中，壮烈牺牲，成为八一四空战中第一位英勇殉国的烈士。

　　此外，从安徽广德发起进攻的第2大队，派出22架装有炸弹的诺斯罗普—2E型飞机分两批向日军出击。谁知日军已有防范，派出九五式水上侦察机在3000米高空警戒。当他们发现诺斯罗普—2E在1000米的高度进行轰炸时，立即降下高度进行攻击。日机居高临下击中了我军祝鸿信的战机。发现险情的第34临时中队队长周庭芳立即前往助战，扭转了局面。

　  第4大队

　　目的地：杭州笕桥机场

　　战略目的：迎击前来报复的敌机

　　前来报复的敌人，反被歼灭

　　14日清晨，在第2、第5大队主动出击的同时，王牌主力军第4大队正在从河南周家口向杭州转移飞行。

　　因为日舰遭到中国空军的轰炸，为了报复，日本海军第三舰队司令长官长谷川清中将命令驻台北的鹿屋航空队立即出击。下午2点50分，鹿屋航空队分成广德空袭队和杭州空袭队，各有9架九六式陆上攻击机从台北起飞，各自飞往预定目标。

　　南京抗日航空烈士纪念馆研究部副主任高萍萍告诉记者，“因为情报及时，笕桥一战打得十分漂亮。当时在曹娥机场上空发现敌机9架，往杭州方向飞行，一收到命令后，笕桥机场立即待命，做好迎击准备。”

　　13日高志航已经到达南京，14日从南京直接飞往杭州待命。此时，在周家口待命的第4大队接到高志航的电报后，立刻向杭州进发。当天气候恶劣，能见度很低，但是战士们仍然义无反顾地踏上了杀敌的征程，第4大队暂由21中队长李桂丹指挥。当航空队越过芜湖向东飞行时，天空中乱云翻滚。作为先导的李桂丹振动机翼并翘起一只手指，命令全队排成单机纵队，这种队形在中国空军中也被称为“单机追踪队形”，即后面一架紧盯前方云层中朦胧的机影继续飞行。飞行了一段后，飞机下方出现了平坦发光的东西，西湖到了，说明方向完全正确。

　　高志航下午4点开始就焦急地等待着第4大队的到来。打算一看见李桂丹他们，就立马通知他们不要着陆，在发动机熄火前升空迎敌。这时传来消息，飞机没燃料了，必须加油。高志航胸有成竹，说自己算过了，他们的燃料还够用40分钟，燃料耗得最多的也能再坚持20分钟，对付日军，10分钟的燃料就足够了。

　　李桂丹到机场时，没有看见地勤人员发出的信号，降落了。地勤人员立马告诉他新的命令，疲惫的李桂丹立即重新升空。此时，高志航的爱机IV-1号也来了，高志航立即换下驾驶员，驾驶着自己的爱机升入云端，首开纪录，击落敌机一架。笕桥空战历时近30分钟，中国空军完胜日军。而空袭广德的9架日机与第34队的飞机遭遇，因能见度太低，双方未交战，日机匆忙投弹后返航。

　　战争后续

　　日航空队司令

　　惭愧自杀

　　“八一四空战，特别是笕桥一战，我们是完胜日军。当时的报纸记载，我方击落敌机6架，6:0完胜日军，当时日本官方承认有2架飞机被击落。现在学术界普遍认为是3:0,击落日机3架，击伤一架(该机返航至台湾基隆以北海面坠毁)。1997年一名参加过八一四的老兵回忆说，在14日早晨就零零星星地击落了几架八八式轰炸机，总共确实击落了6架。”中国航空博物馆专家程昭武告诉记者。

　　八一四空战让我军士气大振，后来南京国民政府还以8月14日为“空军节”。从15日起，日本以号称“空中精锐”的木更津和鹿屋航空队的100架飞机为主力，对南京、南昌等地进行渡海轰炸，同时对上海周围机场进行反复空袭，中国空军英勇反击，在三个星期内将木更津、鹿屋航空队飞机歼灭过半。仅15日这一天，就击落日机34架，素以战略轰炸著名的木更津航空队司令因惭愧而切腹自杀。

　　八一四空战胜利

　　不是历史的偶然

　　“抗战头三个月里，中国空军共击落日机85架，炸毁日机43架，俘虏飞行员10多名，空军战士们表现得非常英勇。”高萍萍说道，“今天我们评价八一四空战，不能割裂地看，把它看作中国空军的一个奇迹。事实上，自‘九一八事变’后，南京国民政府就陆续在为抗战做准备。1937年7月17日，蒋介石在庐山发表了对日抗战的演说就表明了国民政府的决心。所以八一四空战不是无准备之战，不是被动开战，因此这场胜利绝不是历史的偶然。”

　　如果说一场战争的胜利是由天时、地利、人和等多种因素共同组成的，那么八一四空战胜利的核心要素就是“人和”—中国空军将士视死如归的精神。

　　虽然1932年之后，南京国民政府陆续购入飞机，加大空军培训力度，甚至在1937年的军费预算中，空军建设费列了七千万元，占了很大比例(陆军为一亿一千九百多万，海军为二百二十八万多)。但事实上，比起日本，中国空军仍然是很落后的。“当时我们的飞机主要是从美国、意大利和德国买来的，都不是最先进的机型。像八一四空战中，中国空军主力机霍克—3，这种双翼战斗机，最大平均速度才227km/h，火力也小，只能装两顶机枪。再看看我们的对手日本，他们的九六式轰炸机，这种单翼飞机，航速达到350km/h，载弹1450kg，作为一架重型轰炸机，它的速度已经超过了我们的驱逐机，我们的飞机连追都追不上，何谈抗衡呢？所以，从装备上来看，我们的空军并不占优势。”程昭武指出，八一四空战取得胜利的主要原因还是空军作战勇猛和判断准确。“笕桥一战，日军的意图就是想切断我方空军来支援，想把我们的空军消灭在萌芽状态，我们准确预见了他们的想法，所以打了胜仗。当然日本也小瞧了中国空军，他们甚至没有战斗机护航，直接派出重型轰炸机，结果惨败而归。”

责任编辑：何青龙 最后更新：2016-04-13 15:24:38

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