空军飞行军士学校第三期殷钟崃
2024-03-22 16:04:01  来源：中国飞虎研究学会  点击：  复制链接

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　　殷钟崃 四川长寿人，一九二一年生。

　　家境优裕，世代功名。他原是个文弱书生，考入士校后因体能较差，许多训练项目只能勉强过关。但他咬紧牙关，不甘人后。280多人入校，淘汰了200多人，殷钟崃坚持到了最后。由于他屈居毕业榜单最后一名，大红对勾就打在他的名字的旁边，故被大家打趣坐了“红椅子”。

　　殷钟崃在《边城旧事》中记述： 1943年初，刚毕业不久的士校三期学生奉命调往伊宁教导队，接受苏联援华飞机的驾驶训练.然后回内地参战。

　　教导队设在伊宁市边一座名叫艾林巴克的浅山上。飞行教官大都由苏联派来，少数由中方担任。苏方对于行政并不过问，专门负责技术训练，为学员讲授各种课程，如机械、气象、战术等。由译员当场翻译。

　　1943年我们到达后不久即开始飞行，先飞UT-2教练机.然后按专业分别练飞E-15驱逐机和轻轰炸机。苏联教官非常认真，在飞行前每个学员都得把飞机的结构和性能弄得一清二楚并接受考查，不合格是不让上飞机的。练飞一两个月之后。进度放慢下来。隔两三天才能飞行一次，到了六七月份，干脆停了下来。原因是汽油告罄了。这时欧洲战争正值最艰苦阶段.苏联自顾不暇，遑论援华。

　　据说,“士、官”的区别在于入学时的学历，初中毕业进士校，高中毕业进官校。然而，在三期招录的那个特殊年代——1938年，正如樊培益信中所说，他们只求尽快上天，杀敌报国，根本不问士与官的区别。樊叔叔、父亲和许多三期学员都是高中生，而年龄最小的邹忠入校时才十五岁，初中尚未念完。殷钟崃在《边城旧事》中写道：

　　“士校三期学生爱闹事这是出了名的。早在成都学习期间就多次闹事，打教官。罢出操、绝食等。闹事的原因很多，从根本上讲是对国民党军队中的腐败和专制现象不满。具体而言则是对当时在空军中施行的军土制度的待遇不满。飞行是一项危险的事业，在四十年代的中国更是如此，飞机破旧，技术落后.随时都有生命危险。—飞上天就不知道是否能平安落地.但作为军士待遇既菲薄，又常遭到军官的歧视和压制。有压迫就有反抗......”

　　不满情绪在酝酿。此外，从初级训练开始，就有同学和教官死于非命。张九思、杨修齐、秦毓斌、李中全，先后死于飞行事故。失事的还有手把手带飞的教官赵超凡、李之干。父亲在《期史》中痛呼：“噫兮!大敌当前天殒将星，仰望长天，悲痛曷极!”

　　罕见跳伞事故

　　雪上加霜的是，高级训练结业时的跳伞训练，竟发生"十人跳伞，二死二伤”的惨剧：

　　当时跳伞训练很不科学，既吃力，又危险。运载跳伞人员的飞机是“弗力提”初级教练机，前后两座。驾驶员的上半身几乎全露在机身外面。跳伞时跳伞者必须顶住强烈的气流，先从座舱爬出来，站在机翼上再往下跳，用力不当或角度不对身子就会碰上机尾，拉伞过早伞衣就有被尾舵缠住的可能。因此每当跳伞大家都提心吊胆，捏一把汗。(殷钟崃：《往事如烟》)

　　摄于1940年的老照片：右起：樊培益、徐品行、杜元礼、徐嗣源。他们背后就是父亲等十人当年跳伞时乘坐的初级教练机“弗力提”。

　　跳伞训练那天，同学们翘首看着飞机自远而近，数着十个小黑点从教练机跃下，张开双臂迎接自己的兄弟，却眼睁睁看着林廷彬、孙德馨因伞绳断裂和伞衣破裂而活活摔死。此外，还有两人因降落伞张力不够，落地速度过大，受了重伤。死伤占40%。这在世界跳伞史上恐怕也属罕见。后来查明，降落伞是乐山某厂制造的，因偷工减料，伞绳拉力和伞衣张力都远远不合标准。”(《往事如烟》)

　　在那次跳伞中重伤二人，王聚五(后改名王觉飞)摔断了腰骨，父亲则拉伤了全身肌肉，双双被送进医院。

　　用“轩然大波”形容跳伞事故引发的震撼显然是不够的。清晨，朝夕相处的兄弟和大家并肩唱着歌走向机场，眨眼之间竟“从三千呎之高空坠落地面做壮烈牺牲”。

　　由是，掀起了“闹事”高潮。父亲躺在医院，和伍庆香商定罢飞绝食，卢成柳跳上卡车声泪俱下地鼓动、号召，群情激奋，一呼百应。校门被封，翻而出，要找航委会请愿;直接后果是伍庆香、卢成柳、吴俊、杜远礼四同学被送进监狱(父亲因住院而幸免)。几个月后，四人经多方营救而获释，但空军受命对他们“永不录用”。一旦飞上长空，强烈的蓝天情结再难割舍。吴俊、卢成柳改了名字，重入空军，吴俊改名吴子丹参加了飞越驼峰的飞虎队，对日作战英勇无比，战功赫赫，却因身份暴露再次被清除出空军。(在三期同学中，吴子丹、许华锟、樊培益、刘立中等多人为飞虎队成员。)卢成柳改名卢先华，又入十七期学习，毕业成绩名列榜首，被宋美龄选为专机驾驶员。

　　1949年起义飞回大陆。杜远礼、伍庆香也没有放下驾驶杆，进入中航、民航，后来参加了两航起义。

　　文章摘自：新浪微博 昨日雄鹰-云飞翔我翱翔

责任编辑：智轩 最后更新：2024-03-22 19:11:38

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