中国远征军扫墓团滇缅祭奠抗日阵亡英烈纪实(七)
2019-07-17 14:43:54  来源：四川巴蜀抗战史研究院 王剑峰  点击：  复制链接

　　出关后沿当年中印公路(又名史迪威公路)前往缅北地区政治、军事、经济丶文化中心密支那。

　　公路在崇山峻岭中宛延穿行，放眼望去林木茂密，天蓝山青水碧，偶见村舍多为竹笆为墻茅草复顶的吊脚楼，也偶见少数致富有方的人家盖有带游泳池的西式别墅。密支那是克钦邦首府，资源非常丰富，有成片塬始森林、山裡和河谷有宝石翡翠。由于技术落后不能开采、提炼石油、天燃气，所以他们只有卖资源，能源多为外资控制。近40年外国商人来此，看上了丰富的红木林，他们视红木林区域大小，出材率，给克钦割据武装头头500万或1000万人民币，即顾佣当地人成片砍伐红木树运回牟利。过去英殖民者占领缅甸期间也大量砍伐森林，但他们砍伐时要留50公分高的树桩，以待来年长出新的树芽，待以时日又可成材成林，又不至于造成生态重大破坏和水土流失。但而今这些老板伐树不仅不留树桩，而且掘地刨根，因为这些树至少树龄在百年以上，树根硕大无朋，是根雕的绝佳上品，他根本就不会想到留根成林、和水土破坏流失从而造成恶劣的生态环境的后果了，因此缅甸政府和民间均对某国的官方或民间投资均很抵触、甚至反对!缅甸国民身份証分爲四个档次，某国的侨民身份証是最低的第四种，没有任何政治权力，更不用说参政议政了!缅甸通行语言、文字只有英语和缅语，大学不设汉语课。华侨办的华人学校政府不承认学历，更不会为学校提供方便或给教师发工资!好在土地可以私人买卖，而且土地过户后拥有永久使用权。一些侨团就集资购地建华人学校，召华人义工为孩子们上课，好在目前己有英国和台湾承认缅甸的华人学校的学历了!缅甸不像越南、泰国大街小巷店铺均有中文标识，均懂华语，人民币都能不兑换而直接使用。这里人民币不能直接使用，不排除有个别商家接受人民币直接交易。今天在途中吃午饭时牌价是100人民币可兑换20050缅元，但到市区入住的酒店就只兑19000元，讲讲价最高只能兑20000元了，当地银行不能兑换人民币，只兑换美元。需兑换人民币的只有去手机店或酒店兑换!

缅甸境內的路边卖汽油丶柴油的加油站，左侧是简易加油机，右侧是装满油的塑料桶

　　沿途见到迎面络绎不绝驰回云南的加长重卡，都是挂的中国各省市的车牌，全是装载的香蕉和其它水果。据给我们开车的司机阿强说;收购香蕉不是以斤论价，而是以一串为单位，每一串接近十公斤，合人民币5一6元。沿途根本看不到一座工厂，当地村民除少数家庭养少量牛、羊外，只能去为买了红木林的老板伐树，或自己伐树卖，或到河谷寻找宝石和自然金换钱，当然这种概率极低。家裡有部摩托车就算经济条件不错的了，一部摩托至少要卖50万左右缅币，折合人民币2200多元，但绝大多数家庭承受不起!密支那平均月工资只有人民币800元，更惶论普通市民买小骄车了!也有个别致富有方的村民盖有带泳池的别墅，并有小车!

　　到密支那共200公里，早8.15时由腾冲国殇墓园附近的空港观光酒店出发，途中吃了一次午餐，餐馆名叫七姊妹饭店。老板是腾衝人，是上世纪为逃避计划生育来到密支那的，先后共生育了七个子女。已在密支那建了房，在腾冲猴桥至密支那中途开了这家饭店。请的大厨每月1500元人民币，服务员每月600元人民币，生意较好。我们的中巴车在中途加了一次油，途中在七姊妹饭店旁见一加油站，分别用5公升、10公升的塑料桶装了汽油摆在路边卖，进入伊洛瓦底江河谷平原，沿途正规加油站多过饭店，我还看到一座挂有中石化三处的加油站，油价每升人民币才4元多!

　　到达密支那发出松酒店己是当地时间2点过北京时间4.30时了!老板是云南昆明人。

　　从猴桥边防检查站出关途中第一长隧道全部是由中国设计和出资建造的，但俩国的国界分界线就在该隧道的二分之一处。而且我们在途中一克钦武装检查站候检时看到一辆工程车门上的中文标识是: 腾(腾冲)密(密支那)公路工程管理有限公司。阿强说这段公路的改造重建全是你们中国出资!而这段公路破败不堪，坐在车上好比在跳迪斯科，几次都碰了头，车厢内的配置不似国内上方有扶手，他们的车厢内都没有!从海拔500多米的腾冲出发，沿山上行到1600余米的山顶，再经长达10公里的下行坡道，抵达素有缅甸母亲河的伊洛瓦底江河谷平原，沿途崇山峻岭，有几家中国的养殖业基地和种植园基地。在流经密支那的伊洛瓦底江上游，距密支那不足50公里处，中国水电总公司投资在该地修建了一座伊洛瓦底江水电站!因政府出于全部由中方贷款投资的顾虑，加之民众对修建过程中导至的生态破坏的恐惧而向政府施压，仅管中方己投入数佰亿人民币的资金，但2018年已被缅甸政府单方无限期叫停了!

　　至今密支那没有公交，没有出租车，更没有大型超市!但民众似乎毫不再意由此给生活造成的不便，仍生活得很自在!

　　到密松酒店住下后，因长途颠波，下午就没安排活动。把行李安顿后叫上谭方德去附近街道走走，发现超过八层的建筑极少。附近有1910年由英国修建的米轨铁路，但至今仍在使用。正巧有一列客车缓缓驰来，发觉整列客车共10节，没有空调没有卧铺。

　　晚上当地时间7点，在伊洛瓦底江畔品茶、喝咖啡的大厅。在餐厅外摆了数十块几百斤甚至成吨重的开了窗的宝石原石，或用其做成桌面的茶几。另有用硕大无朋的桩头做成的根雕安放在四个亭子内，进了餐厅我才发现，餐厅是临江而见，江风习习吹来拂去了舟车劳顿的疲惫，顿觉神清气爽!吃了晚饭仍原车返回酒店休息。

　　由于4月4日几乎整天都在旅途，所以没什么可报告的，拉拉杂杂写了这些应景之作。

责任编辑：钟思宇 最后更新：2019-07-17 14:53:59

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