台湾复兴航空公司创始人陈文宽的故事
2017-06-15 15:21:09 来源：戈叔亚 点击： 复制链接
上图：驼峰航线
驼峰航线是当时人类航空史的一个壮举，几乎到达了人类航空事业的极限。
上图：驼峰飞行员使用的航图
驼峰航线(Hump Air Line),英文航线的“Air Line ”这是指一条总的路线，比如从某地到某地。但是要真正飞，就有若干具体路线可以走，比如从北京机场到天安门就可以走好些具体路线。在飞行也是这样，这就是英文中的“Route”。驼峰也是这样，有许多“Routes”可以从印度的汀江到昆明。这样的航图就绘制具体的路线-“Hump Routes”。
上图：驼峰航线
而这张航图就是很粗略的大致告诉你从印度可以飞往那几个地方了-驼峰航图“Hump Line”。不是飞行员用的，而是给领导或者外行看着玩的。
图：陈文宽在云南怒江片马观看不久找到的他们公司(中国航空公司
第五十三号机)，这架飞机在驼峰航线事情坠落，1997年找到。
我已经说过，陈文宽是刚刚倒闭的台湾复兴航空公司创始人，也介绍了他的一个最伟大的故事。今天说一说他的其他小故事。
上图：三名中航公司飞行员。左起：陈文宽，汉克斯，马维基
他们几年前率领中航公司(美国协会)来昆明访问
陈文宽暂时不说，先说说其他两位，汉克斯，他几年前来中国云南寻找五十三号机名声大噪。八十多岁老人能够爬到海边4000米雪山的五十三号坠机现场就是一个壮举!1945年曾经和战友来这里找未果。
年轻时没有做完的一件事情，死之前也要来做好，这就是汉克斯。不久老人出车祸去世。
另外这位是马维基，加拿大籍华人来飞越驼峰的，知道他的不多。他说一次飞行途中遇险，高度急剧下降，他们把货物抛弃以减轻重量，结果脱险了。到了昆明要写事故报告，有几袋美国为中国印制的“国币”也抛弃了，老板要求标明具体地点。他就在丽江上空打了几个“XX”。标明“国币”的抛弃位置。
我反复问了几次，没有错，丽江附近!
上图：中航飞机，北京小汤山航空博物馆
大约1949-1950年，中航几架飞机从香港飞到北京，脱离台湾。这就是那时“起飞”的中航飞机。这次陈文宽当然没有参加起义，但是他是知道有这个活动。不过他并没有报告上峰阻止。这也是他受人尊敬的一面。大家都是朋友同事，在那个风雨飘摇的时代，大家各奔前程做鸟兽撒不必勉强。这和日本打来了国难当头不一样。
上图：拜访陈老
那时美国来的名单都是英文，其中“MOON FUN CHIN”，宣传部根本不知道，我也没有留意。还是大连的“中航公司历史研究生”李雪发现这就是陈文宽先生。后来小姑娘一定要我问陈老签名留念给了她，后来有些后悔自己应该留下……
陈老说，一次飞行中，蒋委员长进入驾驶舱，坐在副驾驶座位上和陈闲聊。陈突然想起来，请委员长为自己刚刚出生的丫头取名字。蒋微微点头，不久就走了。乘客走完后，陈感觉没戏了，结果一个副官拿着一个信封进来交给他。
“陈华美”，工工整整三个字!
那时中美同盟，驼峰航线更是如此，坐着人家的飞机。
陈华美!蒋介石为陈文宽女儿取的名字。
上，中，下图：在片马坠落的中航飞机
我很荣幸参加了寻找该坠机的工作。
上图：看护坠机的少年
责任编辑：杨晴 最后更新：2022-12-22 17:13:43
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