抗日战争中的中国海军
2018-03-10 11:23:47 来源：论文网，作者： 任保军 叶介甫 点击： 复制链接
自中日甲午战争后，由于政府昏庸、外敌入侵、内战连绵，中国海军一直没有得到很好的建设和发展。到抗日战争爆发前，中国海军共有各类舰艇120余艘，总吨位不足7万吨，且普遍吨位小、质量差、服役时间长，其中吨位最大的“海圻”号巡洋舰排水量为4300吨，已有近40年的舰龄。同期间，日本海军实力迅速膨胀，到1937年全面发动侵华战争前夕，海军实力已接近美英，共有舰艇308艘，其中战列舰10艘、航空母舰6艘、水上飞机母舰5艘、潜水艇母舰7艘、巡洋舰37艘、驱逐舰104艘，总吨位达120余万吨，拥有舰载和陆基飞机1000余架。中日海军实力极为悬殊。面对强敌，弱小的中国海军，保持与发扬了中国人民的爱国传统和民族气节，与强大的日本海军展开了殊死的搏斗，创造了一个个奇迹，谱写了一首首可歌可泣的爱国诗篇。
突袭日本海军旗舰“出云”号，被称为中国海军惟一的一次积极进攻
1937年8月13日，淞沪战役爆发后，日本海军陆战队在舰炮和飞机的支援下，分别向闸北、虹口、江湾等地进攻，中国守军奋起抵抗。中国海军由练习舰队司令王寿廷指挥驻沪海军部队参加作战。初期抗战，中国海军的作战任务是：“以闭塞吴淞口，击灭在吴淞口以内之敌舰，并绝对防止其通过江阴以西为主，并以一部协力于要塞及陆地部队之作战，纵有牺牲，亦在所不辞。”
面对强大的日本海军，中国海军舰艇无法与其正面作战，于是决定以鱼雷快艇，采取突然袭击的方式，对停泊在上海外滩的日本侵华海军舰队旗舰“出云”号进行突袭，以达到敲山震虎，阻吓敌人的目的。当时，中国海军舰艇大都已收缩到长江以内，守卫南京。因江阴电雷学校离上海较近，且快艇性能相对较好，中国海军高层决定派江阴电雷学校鱼雷快艇大队副大队长安其邦率两艘鱼雷快艇执行这一任务。
“出云”号是日本侵华海军舰队的旗舰，是日本海军侵华作战的司令部，不仅日本海军第三舰队司令长官长谷川清中将长住该舰，还经常有日本政府的高级官员住在舰上，因此安全防护非常严密，在其周围不仅设有防护网，还有数条驱逐舰担任警戒。突袭“出云”号的难度非常大，危险性也相当高。安其邦领受任务后，立即挑选了官兵素质较高、作战性能相对较好的“史102”号和“史171”号两艘鱼雷快艇进行作战准备。“史102”艇艇长胡敬瑞、“史171”艇艇长刘功棣带领官兵认真检查了机械和武备系统的工作情况，并很快加装了鱼雷、油、水和弹药。为了防止在行进途中被日本飞机发现，他们用树枝、稻草对两条快艇作了伪装。8月14日晚，安其邦率两艘快艇隐蔽出航，由江阴经内河悄悄地驶向上海。但是，“史171”号艇在途中发生故障，只好找了个隐蔽的地方停航抢修。为了防止贻误战机，副大队长安其邦和艇长胡敬瑞驾驶“史102”号艇继续向上海方向挺进，于15日晚按原定计划到达上海龙华码头。
在友军的帮助下，16日上午，安其邦、胡敬瑞等人化装成商人进入英租界来到外滩，侦查“出云”号停泊的具体位置及江面的情况。他们发现，在“出云”号周围不仅有日本的驱逐舰进行警戒，而且外滩还停泊着一些英、法、意等国的军舰和外国商船，情况十分复杂。回来后，他们反复研究作战方案，选择突袭“出云”号的最佳途径。此时，修复后的“史171”号艇也赶到上海。但大家研究认为，外滩江面窄，航道复杂，停泊的外国军舰、商船较多，双艇出击目标大，机动困难，于是决定由“史102”号单艇向“出云”号实施鱼雷攻击。
16日晚，夜幕笼罩江面。在安其邦、胡敬瑞的带领下，“史102”号鱼雷快艇开动副机从龙华隐蔽出发，曲折绕过十六里铺江面的沉船阻塞线，又悄悄地驶出董家渡封锁线进入黄浦江。夜幕下，安其邦一声令下，“史102”号艇的两部主机突然发动，象一枝离弦的箭，高速冲过停泊在黄浦江上的日本海军驱逐舰和英、法、意等国军舰，直向“出云"号冲去，在距“出云”号300米左右的江面，以顶角50度向其瞄准，连续发射2枚鱼雷后，迅速转舵回航。由于“出云”号周围布设了严密的防护措施，鱼雷未能直接命中目标，但雷体爆炸使其受到一定创伤。“出云”号和其他日海军驱逐舰对突如其来的攻击一时慌了手脚，连忙以各种舰炮向“史102”艇猛轰，“史102”艇油柜、机件、舱底均中弹，只好冲驶搁浅在英租界九江路外滩码头外档。日军派汽艇前来搜索，安其邦和官兵泅水隐蔽在码头下面。日军走后，官兵拆下艇上能带走的武器设备，被事先安排的接应人员救走。
8月20日，日本海军飞机轰炸了中国海军驻沪各机关和所属单位，对中国海军攻击“出云”号进行报复。正在江南造船所修理的“永键”号炮舰被炸沉没。这是抗战中，中国海军损失的第一艘军舰。
面对日本海军舰炮、飞机的淫威，中国海军官兵没有屈服。9月28日，中国海军获悉：日本海、陆军和外交首脑在“出云”号上召开军事会议，海军司令官松井石根大将和一批军政高官住在“出云”号上，于是决定再次袭击“出云”号。
“出云”号被中国海军攻击后，防护更加严密，在周围不仅设有防雷网，在外围又用铁驳船环绕一圈，在铁驳船的外围，还有驱逐舰警戒。可以说，对“出云”号的攻击难上加难。中国海军官兵研究来研究去，觉得在这样的环境下只有用水雷攻击才可奏效。布雷兵王宜升、陈兰藩听说用水雷攻击“出云”号后，自告奋勇积极请战。当晚，他们俩携带3具水雷泅水潜过日军驱逐舰，又泅水潜过铁驳船，正当他们悄悄靠近“出云”号，准备破除防雷网时，防雷网发出声响惊动日军，顿时，探照灯四射，把江面照得雪亮，日军的快艇也赶来搜索。王宜升、陈兰藩引爆水雷后，迅速撤离。水雷炸伤了“出云”号的尾部及周围的4艘铁驳船和一艘小火轮。此后，中国海军又两次用水雷袭击“出云”号，但都未能成功。
战前，日本方面分析认为：中国海军的舰艇都是旧式的，威力很小，根本不会对日本海军构成威胁。而“史102”号鱼雷快艇，敢于冲破重重阻碍对其旗舰“出云”号发动鱼雷攻击，中国海军士兵敢于泅水越过重重封锁，用水雷对日舰进攻，让日本海军大为震惊。日本第三舰队司令长官长谷川清中将下令，在黄浦江上的日本舰艇要“哨戒各地附近，尤其对中国海军高速鱼雷艇用机雷奇袭，更要严密警戒”。1982年，日本《世界的舰船》杂志第二期，刊登了濑名尧彦《扬子江上的战斗》的回忆文章，称“史102”号鱼雷快艇对“出云”号发动的鱼雷攻击，“是中国海军的唯一的一次积极攻击手段”。
击落第一架日本海军飞机后，中日海军展开了一场惨烈的海空对战
为了防止日本舰队溯江西上进攻南京，中国海军在江阴以大量沉船、石料在长江上构筑了一条牢固的阻塞线，使日本舰艇无法越雷池半步，只好派飞机对江阴要塞和中国海军舰艇进行轰炸。中国海军第一舰队司令陈季良率“平海”、“宁海”、“逸仙”、“建康”等主力舰艇，在江阴阻塞线一侧严阵以待，与地面防空炮火配合，与日本海军飞机展开了中国海军史上的第一次海空对战，也是至今为止最为惨烈的海空对战。
1937年8月16日，日本海军飞机开始分批向中国海军各舰进行空袭，“平海”、“宁海”、“逸仙”、“建康”四舰列阵用高射炮、高射机枪与江阴要塞的地面防空炮火构成火力网对空射击，使日机不敢靠近。22日，日本海军出动12架飞机再次袭扰江阴，日机凭借其空中优势，从不同方向肆意对中国海军舰艇投弹、扫射攻击。中国海军舰艇和地面炮火猛烈还击。“宁海”舰枪炮官陈嘉、枪炮员刘崇瑞紧紧盯住一架俯冲的日本飞机不放，日本飞机的机关炮弹在他们耳边呼啸而过，但他们全不畏惧，默默地说着：近些，再近些!当日机进入有效射程后，“宁海”舰的高射炮、高射机枪突然同时开火，这架日本飞机顿时冒起了黑烟，托着长长的“尾巴”一头栽进了长江里。各舰官兵一片沸腾。这是中国海军在抗战中打下的第一架日本飞机，也是中国海军史上以舰艇炮火打下的第一架飞机。
日机被中国海军舰艇击落后，恼羞成怒的日本海军，连忙抽调“加贺”号航空母舰上的第二航空战队和岸基第二联合航空队的100余架飞机，对中国海军舰艇进行血腥轰炸和残酷的报复性打击。在长江上只要有中国海军舰艇，哪怕是一艘小小的快艇在活动，也要招致几架甚至十几架日本飞机的狂轰滥炸，直到炸沉为止。
9月22日，日本两个航空队出动飞机34架次，对中国海军舰艇进行长达6个小时的密集轰炸。攻击的主要目标是中国海军第一舰队旗舰“平海”号和击落第一架日本飞机的主力战舰“宁海”号。“平海”舰上空弹如雨下，舰长高宪申冒着弹雨指挥官兵奋起抗敌，一棵巨型炸弹在高宪申身旁爆炸，弹片击中了他的腰部，官兵劝他下去，但他忍着剧痛，坚持指挥全舰官兵对日机作战，直到打退日机进攻为止。一等炮兵周兆发在作战中，被突然飞来一只弹片击中，弹片从他的右肋射入，从左侧穿出后，又贯穿其左臂，伤势非常严重，但他始终没有离开自己的战位，不停地向日机开炮射击，直到接替他的炮手赶来，才倒在甲板上，壮烈殉国。是役，“平海”舰发射高射炮弹265发，高射机枪子弹4000余发，与兄弟舰艇击落击伤日机5架，其中，“平海”舰击落日机一架。但“平海”、“宁海”两舰也受创。当晚，各舰官兵抓紧抢救伤员，修复舰艇，补充弹药，准备再战。
第二天，日本侦察机发现中国海军舰队依然阵容严整。见未达到目的，气急败坏的日本海军更加疯狂，又出动飞机90架次，对“平海”、“宁海”两舰进行轰炸，双方再次展开猛烈对战。中国海军官兵誓与军舰共存亡，以血肉之躯向日本海军发起了最顽强的抗击。高射炮弹打完了，就用练习弹打，练习弹打完了，就用高射机枪、冲锋枪打。这次战斗，中国海军击落日机4架，击伤多架，而“平海”、“宁海”两舰也相继沉没。
接下来的几天，“逸仙”号、“健康”号、“楚有”号、“应瑞”号及“青天”、“湖鹏”、“江宁”等舰艇在与日机激战后，相继被炸沉。中国海军主力舰消耗殆尽。一位特许观战的外国顾问，看了这场血战之后不禁地说：第一次世界大战四年中，在欧洲战场上，也没有见过如此激烈的恶战。
责任编辑：张波 最后更新：2018-03-11 08:36:24
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