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武汉会战日军95式战机遇强敌 频遭国军战机击落
2019-06-16 09:20:23  来源:综合  点击:  复制链接

  日军陆军航空兵4大驱逐之王中的三轮宽与加腾少将都是使用这种战机,其中加腾少将是日军对国军空军作战击落记录最高者,不过日本陆军航空兵4大驱逐之王与海军航空兵的4大天王统统都在开战1年半内被国军空军击落了,只有加腾健夫在归德空战中被国军击落后,还成功的逃回了日军控制区。

  资料图:武汉会战日本95式战机

  1934年陆军开发的Ki5单翼战斗机因陆军不满意所以不被采用,但陆军当时必需换装新式战斗机取代老旧的91式战机,于是陆军指示中岛公司与川崎公司开发新战斗机,1935年川崎Ki10 与中岛的Ki11样机试飞成功,陆军做了性能比较,结果是最大速度方面中岛Ki11有优势,但转弯格斗能力方面川崎Ki10有明显优势,当时陆军航空兵多数人支持Ki10,重视的主要是格斗能力,所以当年Ki10在竞争中胜利,

  1935年10月被陆军正式命名为95式战机,95式战机是当时世界上性能最高的双翼战机,标志着日本航空工业已经达到一流水准,95式战机在转弯盘旋能力与最大速度方面比早先出现的俄国I15还强,不过当时日本的航空工业能力在世界上并没有受到重视,所以并不能如I15一样引起关注。

  1937年77事变爆发后,95式战机投入中国战场,对当时中华民国空军使用的霍克式与I15等双翼战斗机都有性能优势,但在1939年偌门坎战斗时期,95式无法追击高速的I16,很难发挥格斗性能优势,而这段时间也是世界航空技术高速发展时期,世界上几乎每年都有新战斗机问世,所以95式服役5年后就被97式战机全部取代了,偌门坎战斗是95式战斗机最后一次大量投入空战使用。

  95式服役期间最后一种改型Ki10改乙型,飞行速度达到了令人惊讶的455公里/小时,已经达到当时单翼战机的先进水平,不过此时陆军已经认为单翼机才是未来的发展方向,所以Ki10改乙型并没有大量投产。

责任编辑:叶子 最后更新:2019-06-16 09:21:20

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