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与抗战息息相关的重庆老机场

添加时间:2017-11-14 09:45:56 来源:中国民航报  浏览: 评论数: 参与量: 收藏本文

  以直辖市大重庆的概念来说,建于1928年的梁山军用机场(现梁平机场)是重庆的第一座机场。民国时期,时任四川省省长兼国民革命军第21军军长的刘湘,为扩大自己在四川的势力范围,决定组建空军,构筑大西南空中防线。于是,他在梁平县“北门操场”的土坝子上,建成了重庆第一座机场。

  这座机场很简陋,东西长700米,南北宽600米。原是1923年与刘湘同被称为“川军五行之一”的四川军阀、20军军长杨森,借用北门外城郊的良田修建的检阅场,其使用后并没有归还,且部队不时前去操练,因而得名“北门操场”。1928年,刘湘与杨森交战夺取梁山后,在北门操场的基础上修建了机场。

  抗战期间,中、美、苏空军战机入驻梁山机场,在重庆上空与敌机展开了长达几年的殊死搏斗。作为大后方离日军前哨最近的机场,梁山机场发挥了巨大的作用。从1937年开始,国民政府航空委员会对梁山机场进行了多次扩建,并修筑了军事工程,特别是1945年初夏,为供B-29远程轰炸机起降,达县、万县、梁山等7个县的4万余民工,对机场进行了大规模扩建,新修了一条长1800米、宽60米的跑道,并扩建了滑行道、联络道、停机坪等附属工程以及10多幢营房。

  在当时无机械设备的情况下,这次扩建工程既浩大,工期又紧,辛劳的民工们为抗战作出了巨大的牺牲。大部分的民工露宿屋外,口粮少、饮水困难,再加上天气炎热、工地流行霍乱,有3000多名民工死亡,疫情还蔓延到了在工地附近居住的民众,致使100多人丧生。

  1928年冬,在修建梁山机场的同时,为全面实施刘湘“构筑大西南空中防线”计划,刘湘开工改建了万县陈家坝机场。这个应属大重庆范围的第二座机场,原是喜好体育的杨森在万县长江南岸所建的一个运动场。

  有关史料表明,在1949年以前,重庆主要的机场有梁山、广阳坝、珊瑚坝、大中坝、白市驿、九龙坡、秀山7座,辅之的是万县陈家坝机场、铜梁旧市坝机场、大足登云桥机场,以及城区、万县、北碚、永川、合川、璧山、江津等地的水上机场、临时机场、备用机场、滑翔机场等共计40余座。一座城市有如此众多的机场,在全国乃至世界上也是很少见的。虽然重庆的机场数量多,却因地理位置处于山城,境内平坝太少,又缺少建筑机械,因而无法大规模开山辟石,大多都建得非常简陋。

  抗战期间,珊瑚坝民用机场收归为军用机场,与重庆的其他机场一道,担负起了迎战日本轰炸机、保卫重庆的重任。

  1944年11月21日,一架美军B-29轰炸机在完成轰炸日军任务后,从上海返回成都的途中,因机上燃料耗尽,迫降在珊瑚坝机场。B-29是一种大型远程轰炸机,投在广岛的原子弹就是它载运的,航程可达6000公里,机身长31米,翼展宽43米,可载弹药9吨,最大起飞重量60吨,要2000米长的跑道才能完成起飞。

  珊瑚坝机场是一块江中沙洲,周边多为滩涂地,跑道仅长730米、宽45米,B-29远程轰炸机降落容易,可起飞就难了。于是,重庆市政府紧急征集了1000多名民工,连夜把跑道向东延修至江边,但长度仍然不够。这时,技术人员想了一个办法,把跑道稍稍转了个弯,又加长了一段。转弯的这段跑道与原跑道成20度夹角,作为滑行道,待飞机进入直线跑道后,引擎的速度正好提了起来。同时,卸下飞机上的所有装备、弹药,把重量减至最轻。终于,B-29远程轰炸机在抵达珊瑚坝机场跑道尽头的一刹那腾空而起,创造了美国空军史上的奇迹。

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责任编辑:张波
最后更新:2017-11-14 09:47:05

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