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抗战时期云南曾有52个机场(下)

添加时间:2017-09-14 10:37:35 来源:昨夜星辰的博客 浏览: 评论数: 参与量: 收藏本文

  1945年8月15日凌晨,陆良机场通过广播收听到日本裕仁天皇向全世界宣布无条件投降的消息,数以千计的美军飞行员连夜坐着10轮大卡车涌进县城,激动地竖起大拇指高喊道:“加不里西非里西!加不里西非里西!”即日本投降了!日本投降了!全城顿时沸腾起来,不仅机关、学校、商店、居民都欢呼庆祝抗战的伟大胜利,而且机场周围山坡子、泥家湾子附近的农民也涌进城里的街头庆祝。他们说:值得了,总算到头了!这就是云南全省农民为修机场得到的无价回报!日本投降使他们感到了满足。巫家坝机场世界上最繁忙机场

  说起中国的机场建设发展史,绝对无法跳过昆明巫家坝机场。1922年,当上云南“土皇帝”的新军阀唐继尧在云南陆军讲武堂创办航空学校的同时,将昆明巫家坝陆军大操场改建为飞机教练场,云南从此有了第一个飞机场。将近一个世纪以来,从“重九起义”、护国讨袁时的云南陆军大操场,至1922年在这里创建的云南空军机场,再到抗战爆发后美军“飞虎队”进驻这里,几经沧桑,历尽坎坷的昆明巫家坝机场,在中国的航空史上无疑有着极为深远的历史意义。

  在云南空军创建初期,昆明巫家坝只是一片大草坪,有炮兵部队驻扎,修了一条十分简易的飞机跑道,这条跑道又短又窄,全为土路。1937年10月,云南60军出征抗日,就是在巫家坝召开的誓师大会;同年,国民党中央空军军官学校从杭州笕桥迁来,炮兵部队迁出巫家坝,机场向西南扩建到滇越铁路边缘。机场北边的和甸营村也全部迁走,开始修建了一条千米跑道,还新建了大批营房,巫家坝机场初具现代机场的规模,中央空军军官学校高级班在这里开训,一时成了中国军事航空教育的中心。

  1938年,中国第一个合资经营的航空公司——欧亚航空公司迁到云南,中国飞机修理总厂也在巫家坝机场建成,在以后的7年时间里,成了中国飞机的制造、修理中心。这年9月28日,日机开始轰炸昆明后,曾多次轰炸巫家坝机场,跑道被炸,机场附近的村庄也惨遭不幸,“最大的弹坑有四五米深,十来米长,很多农民被炸死,血肉模糊,惨不忍睹”。

  1941年12月,太平洋战争爆发后,陈纳德率领美军“飞虎队”来昆迎战日机,随后与中国空军并肩作战,给日本帝国主义以沉重打击。从此,巫家坝机场成了陈纳德和“飞虎队”的总部所在地。

  1942年5日,中美空军联合开辟“驼峰航线”后,昆明巫家坝机场又修建了一条千米跑道。中美两国飞行员冒着生命危险,不辞劳苦,夜以继日地在“驼峰航线”上穿梭飞行,地勤人员在机场上顶着严寒酷暑或倾盆大雨装卸物资,加油、检修飞机,使大批战争物资从印度运入昆明,再从这里运往全国各个抗日战场。由于巫家坝机场每天起降的飞机最多时有400架次以上,甚至有时每两分钟就有一架飞机在这里起降,成了当时世界上最繁忙的机场之一。

  80多年过去了,今天的巫家坝机场年接待旅客吞吐量达1400万人次,年起降航班13万架次,已成为中国五大国际空港之一,跻身于世界机场100强之列。全省形成了以昆明巫家坝机场为中心的大理、丽江、保山、德宏、临沧、普洱、景洪等10个可供波音等大型飞机起降的现代化机场网络,机场建设又一次走在了全国前列。

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责任编辑:张波
最后更新:2017-09-14 10:39:50

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