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在抗战硝烟中建立的华中水泥厂

添加时间:2014-05-30 15:57:53 来源:网络摘编 浏览: 评论数: 参与量: 收藏本文

  文/胡少怀

  湖北水泥厂由清政府的洋务派官员、湖广总督张之洞所创建,为修筑粤汉铁路提供水泥。1907年在湖北大冶县黄石港明家咀开始建厂,安装有日产200吨的干法冋旋窑生产线,取名“湖北水泥厂”,1909年5月建成,投产后日产水泥在180吨左右。以后几年,几经增资、加股、转让,于1914年由天津的启新洋灰公司正式接管,更名为“启新华记湖北水泥厂”。通过增资扩能,单机能力由150万桶提高到210万桶,注册商标为“宝塔牌”。产品质量在1915年4月美国、巴拿马赛会上获一等奖章;1923年在上海商品陈列第三次展览会上获最优奖证。

  进入1938年,正值生产、销售两旺的关键时刻,日本发动了侵华战争。上海、南京相继沦陷,日本侵略者步步深入,沿长江而上,直逼武汉,处于危难之中的该厂很快将会落人敌人之手。这时,国民政府经济部决定将该厂迁往后方。当时正在该厂担任总技师、曾留学德国的水泥专家王涛(又名王松波,解放后为全国政协常委)挺身而出,主动领衔,组织整个拆迁工作。首先是选址,先期派遣总技师张宝华等人、尔后又亲自带人前往当时抗日大后方——湘西。最后将厂址定在辰溪县时和乡(今锦滨乡)的梨子湾(今锦滨村)。此地地处丘陵又远离战场、矿石燃料可就地取材。特别是此地处于沅江支流的锦江之滨,水路畅通,又离上通怀化、云贵,下达常德、长沙等地的湘黔公路仅两百米之远,水陆交通方便。厂名定为经济部督办的“华中水泥厂”。经国民政府经济部部长翁文灏介绍,王涛找到了当时的“湘西王”陈渠珍帮忙。陈立即答应,专门派1名参谋,协助处理筹建工作中的地方纠纷。之后在原厂组织技师、技工拆御设备、器材,计有2000多吨;在黄石港租用大小船只20余艘,雇用扬子建筑公司泥、木安装技工,连同原厂中老技师、技共50多人,船上携搭家属,并在船上插有德国国旗(日本飞机不敢轰炸),溯长江,经武汉,进洞庭,入常德,再溯沅水直达辰溪。大冶距辰溪800多公里,经过常德何伏溪时,因属枯水季节,大船无法行驶,只好委托湘潭造船厂赶造10艘小一点的木船,换船行驶。先后经过三四次往返,历时近8个多月时间,设备器材全部到达新厂址。迅即在新厂址组织本地民工,破土动工。采取边设计、边施工、边安装、边调试的方法,将1台小Φ2.5/2.1x35米的中空回旋窑、2台小Φ2.1x1.5米的球磨和2台小Φ1.5x6米的管磨及所有配套设施,于1939年下半年全部安装完毕。1座年产3.2万吨的干法回旋窑生产线正式于当年10月10日试产运行,王涛担任厂长。

  抗战时期,华中水泥厂并没有躲过日本侵略者的破坏。日机从1939年9月起先后7次轰炸,厂房(竹木结构)被烧,设备、器材被毁,直接经济损失达264万余元。但是,每次被炸之后,全厂员工仍然精神振奋,为恢复生产,纷纷奋力抢修设备,重建厂房,将竹木结构厂房改建成水泥钢筋结构,并增挖防空洞,以便于员工疏散和设备器材的保管。厂里的动力设备——蒸汽锅炉被炸,还专门从湖南大学(当时已搬迁辰溪龙头垴)高薪聘请教授现场指导抢修。1940—1Q48年9年时间,该厂累计生产水泥100917吨,最高年产达21000吨,源源不断的水泥供应了湖南、贵州、云南等抗日大后方。

  该厂正常生产用工大多数都是本地人,属于普工,分为长期工和临时工,常年用工一般在200-500人之间。

  产品商标,最早启用“华中牌”,后来仍沿用湖北水泥厂的“宝塔牌”;产品包装开始利用本地木材制作的木桶包装(大桶170公斤,小桶为90公斤),后来又逐步增用铁桶、麻袋和纸袋。

  水泥销售,分别在常德、桂林等地设立办事处,并设厂警务队,负责市场开拓、产品销售和水泥押运。

  为了不断扩大生产,该厂还相继采取以技术、设备转让等形式,在江西、贵州分别合资创建江西泰和水泥厂和贵州水泥厂;以资本入股等形式,与云南昆明水泥厂合股组建了“华新水泥股份有限公司”。

  抗日战争胜利后,该厂再一次进行生产大转移。从1似6年起,又在湖北大冶县黄石港明家咀原址上建设新厂,取名“华新水泥厂”。而在湖南辰溪县的华中水泥厂因1949年“三五事变”土匪的抢劫而停产倒闭。

  解放后的1958年,利用原有厂房和主机设备,在原址上复建水泥厂,取名“辰溪水泥厂”,后复名“华中水泥厂”。

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责任编辑:赵丁言
最后更新:2014-05-31 15:48:30

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