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一个抗大学员的红色航空路

添加时间:2020-05-27 10:43:25 来源:东北老航校研究会 浏览: 评论数: 参与量: 收藏本文

  “我要去抗大”,在国民党空军服役的一个19岁的青年喊出了那个年代中国革命青年的心声。他就是我的父亲熊焰。

  1938年9月,父亲冲破了国民党的重重封锁,奔赴延安,如愿以偿地进入抗大。在抗大学习了马列主义、毛泽东思想、哲学等等革命理论和军事理论,并加入了中国共产党。后转入中央党校学习。

  1941年,应招到安塞军委航校学习,并兼任物理教员。后来在抗大三分校工程队(即航空队)、延安军事学院、抗大绥德总校任教员。

  1945年10月,父亲被派往东北筹建航校。途中在张家口任晋察冀军区航空站勤务科科长。负责飞机修理维护工作,并指挥往来飞机的着陆,起飞。曾维护周恩来副主席乘坐的飞机。

  1946年,到东北老航校后,先任酒精厂厂长,研制高纯度酒精,用以代替汽油,供飞行训练使用;后任航校修理厂厂长,修理飞机,保证飞行训练。

  1950年任空军5厂厂长,组织领导了100架米格15歼击机的组装,为中国空军提供了先进战机;又组织领导了副油箱的研制,3个月,按期交付了3027对副油箱,使中国空军得以入朝作战,为朝鲜战场上米格空中走廊的形成作出了重要贡献。

  1951年任沈阳112厂(今沈飞)第一任厂长。

  1956年,成功地主持领导,并具体负责了中国第一架喷气式歼击机歼5的制造。使中国航空业从此进入喷气时代,中国空军成为世界上第三大空军部队。

  1959年,主持筹建了中国唯一的飞行试验研究院,任第一任院长。为完善中国航空科研体系,作出了重大贡献。

  1970年,主持筹建了上海708设计组(今上海飞机设计研究院)为中国成功地研制了第一架大飞机运十。成为世界上第四个能设计制造大飞机的国家。

  父亲把他的毕生精力献给了祖国的航空事业。在新中国航空史上写下了浓重的一笔。

原文地址:https://www.1921.org.cn/post.html?id=5e58a48c3001147d820d75e8

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责任编辑:宋吟霜
最后更新:2020-05-27 10:46:12

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