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台湾复兴航空公司创始人陈文宽的故事

添加时间:2017-06-15 15:21:09 来源:戈叔亚 浏览: 评论数: 参与量: 收藏本文

上图:驼峰航线,

作者:赵力中

  驼峰航线是当时人类航空史的一个壮举,几乎到达了人类航空事业的极限。

上图:驼峰飞行员使用的航图。

  驼峰航线(Hump Air Line),英文航线的“Air Line ”这是指一条总的路线,比如从某地到某地。但是要真正飞,就有若干具体路线可以走,比如从北京机场到天安门就可以走好些具体路线。在飞行也是这样,这就是英文中的“Route”。驼峰也是这样,有许多“Routes”可以从印度的汀江到昆明。这样的航图就绘制具体的路线-“Hump Routes”。

上图:驼峰航线,

  而这张航图就是很粗略的大致告诉你从印度可以飞往那几个地方了-驼峰航图“Hump Line”。不是飞行员用的,而是给领导或者外行看着玩的。

 图:陈文宽在云南怒江片马观看不久找到的他们公司(中国航空公司

第五十三号机),这架飞机在驼峰航线事情坠落,1997年找到。

  我已经说过,陈文宽是刚刚倒闭的台湾复兴航空公司创始人,也介绍了他的一个最伟大的故事。今天说一说他的其他小故事。

上图:三名中航公司飞行员。左起:陈文宽,汉克斯,马维基。

他们几年前率领中航公司(美国协会)来昆明访问。

  陈文宽暂时不说,先说说其他两位,汉克斯,他几年前来中国云南寻找五十三号机名声大噪。八十多岁老人能够爬到海边4000米雪山的五十三号坠机现场就是一个壮举!1945年曾经和战友来这里找未果。

  年轻时没有做完的一件事情,死之前也要来做好,这就是汉克斯。不久老人出车祸去世。

  另外这位是马维基,加拿大籍华人来飞越驼峰的,知道他的不多。他说一次飞行途中遇险,高度急剧下降,他们把货物抛弃以减轻重量,结果脱险了。到了昆明要写事故报告,有几袋美国为中国印制的“国币”也抛弃了,老板要求标明具体地点。他就在丽江上空打了几个“XX”。标明“国币”的抛弃位置。

  我反复问了几次,没有错,丽江附近!

上图:中航飞机,北京小汤山航空博物馆

  大约1949-1950年,中航几架飞机从香港飞到北京,脱离台湾。这就是那时“起飞”的中航飞机。这次陈文宽当然没有参加起义,但是他是知道有这个活动。不过他并没有报告上峰阻止。这也是他受人尊敬的一面。大家都是朋友同事,在那个风雨飘摇的时代,大家各奔前程做鸟兽撒不必勉强。这和日本打来了国难当头不一样。

上图:拜访陈老

  那时美国来的名单都是英文,其中“MOON FUN CHIN”,宣传部根本不知道,我也没有留意。还是大连的“中航公司历史研究生”李雪发现这就是陈文宽先生。后来小姑娘一定要我问陈老签名留念给了她,后来有些后悔自己应该留下……

  陈老说,一次飞行中,蒋委员长进入驾驶舱,坐在副驾驶座位上和陈闲聊。陈突然想起来,请委员长为自己刚刚出生的丫头取名字。蒋微微点头,不久就走了。乘客走完后,陈感觉没戏了,结果一个副官拿着一个信封进来交给他。

  “陈华美”,工工整整三个字!

  那时中美同盟,驼峰航线更是如此,坐着人家的飞机。

  陈华美!蒋介石为陈文宽女儿取的名字。

上,中,下图:在片马坠落的中航飞机。

我很荣幸参加了寻找该坠机的工作。

上图:看护坠机的少年

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责任编辑:杨晴
最后更新:2017-06-15 15:22:21

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